Hallo,
immer auf der Straße, was ja – wie ich am eigenen Leib
erfahren hatte – viel sicherer ist.
Das entspricht etwa meiner subjektiven Erfahrung.
sowas würde ich mal als selektive Wahrnehmung bezeichnen.
Ist zumindest kein Beweis für konkrete Sicherheitsvergleiche
auf den von Dir befahrenen Strecken. Auch mitten auf der
Straße kannst Du mit Autos zusammenstoßen.
Ja klar. Und ein Komet kann einem auch im Freibad auf das Knie fallen 
Doch was man als Radfahrer alles erleben muss, spotte jeder
Beschreibung. Auf der entsprechenden Straße herrscht nun mal
reger Autoverkehr. Bei Gegenverkehr können hinter mir
fahrende Autos nicht überholen. In nahezu allen solchen
Fällen kam es dann dazu, dass Autofahrer hupten oder mich
beschimpften.
Das irritiert Dich?
Ja.
Du bist nun mal mit dem Fahrrad ein Verkehrshindernis, wenn
das auch im juristischen Sinne ok. sein mag.
Damit erzeugst Du bei vielen Autofahrern ein gewisses
Streßniveau.
Ja, netterweise ein sehr selektives Streßniveau. Du solltest mal vergleichen, wie oft ein Autofahrer ein hinderlich parkendes Auto anhupt und beschimpft und wie oft ein Fahrradfahrer, der weitaus weniger Raum auf der Fahrbahn einnimmt angepöbelt wird. Ich denke, da ist selektive Wahrnehmeung unübersehbar.
Du verlangst also von allen Autofahrern gegenüber
Radfahrern mehr Einsicht, als Du selber gegenüber den
Autofahrern offensichtlich bereit bist zu geben?
Huch?
Immerhin wurde mit dieser Fahrradverordnung ein schöner
Widerspruch zum §1 der STVO fabriziert, oder etwa nicht?
Nein.
§1 Grundregeln
(1) Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige
Vorsicht und gegenseitige Rücksicht.
(2) Jeder Verkehrsteilnehmer hat sich so zu verhalten, daß
kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach
den Umständen unvermeidbar, behindert oder
belästigt wird.
Jede Teilnahme am Straßenverkehr ist eine potenzielle Behinderung eines anderen. Wenn Manni mit dem Auto zur Muckibude fährt und ich mit dem Fahrrad zur Arbeit - was ist nun unvermeidbarer?
Bedenke also, daß viele Autofahrer eh schon durch den
dichten Verkehr gestreßt sind. Da kommt ein Radfahrer, der
die Straße blockiert, obwohl daneben ein Radweg zur Verfügung
steht,
Nein, es steht eben kein Radweg zur Verfügung. Manchmal etwas, wo Radfahrer geduldet werden, aber das ist eben kein Radweg.
einfach nur als Querulant rüber, der ohne Rücksicht
sein Recht wahrnimmt.
Hallo? Ich habe die Pflicht zur Benutung der Fahrbahn und kann wenn ich mag den Fußweg benutzen. Die Befolgung meiner Pflicht stellst Du als Querulantentum dar? Eigenartig …
Das ist schon eine sehr seltsame Situation.
Da wird die Benutzungspflicht aus gewissen Verwaltungs-
technischen gründen zurückgenommen,
Ja. Die Qualität öffentlicher Straßen ist an bestimmte Vorgaben gebunden. Du würdest vermutlich auch protestieren, wenn Du Deine Fahrräder auf dem Autodach die Atobahn entlangfährst und plätzlich eine Brücke mit der Durchfahrtshöhe von 1,50 Meter kommmt, oder?
aber gleichzeitig ein
Schild drangehängt, daß es Fahrradfahrern gestattet die
Behinderung des Verkehrs (§1Abs.2) zu unterlassen …
Die Radfahrer als „Verkehrsbehinderung“ darzustellen halte ich für eine Unverschämtheit. Soll ich demnächst Autofahrer im Parksuchverkehr verbal attackeieren? Mit Diener Argumenation wäre das wohl legitim, schließlich behindern die mich.
oder eben auch nicht, wenn die halt auf ihrem Recht bestehen.
Hä? Ich habe eine „Pflicht“ zur Benutzung der Fahrbahn. Comprende? Ich kann darauf verzichten, wenn ich mich um Beispiel von den Autofahrern attackier fühle, habe auf dem Fußweg aber wenig Rechte, da ich lediglich „toleriert“ werde.
Eine
Nachfrage bei der Polizei ergab, dass es sich dabei in der
Regel nicht um Straftaten handelt. Neulich dann der Gipfel,
als auch noch ein Abdrängen von der Straße, Beleidigungen und
die Androhung von Gewalt hinzukamen. Ob ich Anzeige erstatte,
weiß ich noch nicht.
Was soll Dir das bringen?
Daß Autofahrer, die sich wiederholt soetwas leisten, aus dem Verkehr gezogen werden, und zwar nachhaltig. Mit dem Auto hat man eine potenziell tödliche Waffe in der Hand und wer da seine Emotionen nicht im Griff hat und damit droht, der sollte seinen WaffenFührerschein zügig loswerden.
Langsam bin ich es leid. 99 % der Autofahrer kennen die
Rechtslage nicht und reagieren dann wie oben beschrieben. Was
Das hat eher wenig mit Rechtslage zu tun, als vielmehr
mit Psychologie.
Vehrkehr wird in Deutschland immernoch über Gesetze geregelt, nicht über psychologisch herleitbare Verhaltensmuster.
Und ich frage mich da trotzdem immer noch, ob nun
§1 der STVO wegen einer Spitzfindigkeit in §2 nicht mehr
gültig ist?
Natürlich. (IANAL).
bringt es, wenn ich auf meinem guten Recht bestehe,
Welches Recht? - Das den Verkehr max. zu behindern?
Kannst Du diesen Quark mal lassen? Danke.
Ist es denn zwingend nötig, diese Recht überhaupt in
Anspruch zu nehmen oder ist es eher ein Prinzip, das
aus gewissen Argumenten abgeleitet wurde?
Nun, es ist meiner Erfahrung nach sicherer. Ich fahre allerdings auch eher überdurchschnittlches Fahrradfahrertempo.
Kannst Du mit ehrlichem Herzen sagen, daß das Fahren
auf dem Radweg unzumutbar ist?
Teilweise ja. Aber wir reden ja nicht (nur) über Radwege.
und ich dann Zielscheibe von Idioten werde?
Wer sich in den öffentlichen Verkehr begibt, muß damit
rechnen, daß man mit unaufmerksamen, gestreßten und
auch agressiven Verkehrsteilnehmern zu tun hat.
Wer im Verkehr mit Agressionen andere gefährdet, nötigt oder droht gehört aus dem Verkehr gezogen. Punkt.
Dagegen hilft gutes Recht leider wenig, dafür evtl. etwas
Einsicht und auch eine Menge Vorsicht und auch Rücksichtnahme.
ACK.
Ich fahre mit dem Fahrrad eher auf dem Fußweg, als daß
ich auf die Straße ausweiche, wenn kein Radweg da ist.
Das ist zwar auch nicht konform mit dem Gesetz, aber
zwischen Radfahrer und Fußgänger gibt es weitaus weniger
Gefahrenpotential, vorausgesetzt man fährt nicht
rücksichtslos.
Ich lade Dich mal zu einer Radtour auf der hamburger Grindelallee ein.
Sonst müßte man ja ständig auch von
Fußgängern hören, die durch Radfahrer totgefahren wurden.
Umgekehrt: dadurch, daß die Autofahrer genug Fußgänger totfahren, werden sie mit möglichst umfangreichen Abreaktionsräumen bedacht? Oder habe ich Dich jetzt falsch verstanden?
Die meisten Argumente für das erhöhte Risiko auf Radwegen
scheinen mir auch nicht gegeben, wenn man als
erfahrener Radfahrer mit offenen Augen fährt und die
Probleme im Zusammmenhang mit Autofahrern kennt.
Zusammenfassend: „Die meisten Probleme als Radfahrer vermeidet man, indem man schiebt. Dann machen einem die aus dem Autofenster geworfenen Flachen nichteinmal mehr eine Reifenpanne.“
Danke für diese erfrichende Sichtweise.
Sebastian
