Hi,
gestern habe im TV einen Bericht gesehen, wo sie einen Reifenluftdruckmesser für den Dauereinsatz vorstellten. Das sind so kleine schwarze Kunststoffteile, Durchmesser und Länge ca. so wie ein Ventil. Die gibt es für mehrere unterschiedliche Sollreifendrücke. Sie werden auf das Ventil draufgeschraubt und zeigen dann in Abhängigkeit vom Verhältnis Reifendruck zu Solldruck einen schwarzen/gelben/roten Stummel, ähnlich wie beim Schnellkochtopf.
Wie heißen sie und was kosten sie? Und was passiert, wenn das Ding undicht ist? Da es eine dauernde Verbindung zur Luft im Reifen hat könnte doch bei einem defekten Gerät die ganze Luft aus dem Reifen abhauen, oder?
Martin
Hi,
gestern habe im TV einen Bericht gesehen, wo sie einen
Reifenluftdruckmesser für den Dauereinsatz vorstellten. Das
sind so kleine schwarze Kunststoffteile, Durchmesser und Länge
ca. so wie ein Ventil. Die gibt es für mehrere
unterschiedliche Sollreifendrücke. Sie werden auf das Ventil
draufgeschraubt und zeigen dann in Abhängigkeit vom Verhältnis
Reifendruck zu Solldruck einen schwarzen/gelben/roten Stummel,
ähnlich wie beim Schnellkochtopf.
Wie heißen sie und was kosten sie?
Das weiss ich leider nicht …
Und was passiert, wenn das Ding undicht ist? Da es eine dauernde Verbindung zur Luft im Reifen hat könnte doch bei einem defekten Gerät die ganze Luft aus dem Reifen abhauen, oder?
Das trifft zu, wie es auch für das normale Ventil zutrifft, wenn das defekt ist.
Ich vermag nicht so recht erkennen, warum man sich mit solchen Dingern bewaffnen soll, wenn man regelmäßig alle paar Wochen den Luftdruck an der Tanke per Manometer überprüft. Unbeschädigte Reifen haben eine recht gute Dichtheit, so dass man damit auf der sicheren Seite liegt. Und stärkere/schnelle Druckabfälle erkennt derjenige schon ganz gut, der seine Augen zu benutzen versteht.
Gruß
Karl
Martin