Richtigen Poti kaufen?

Hallo,

ich habe einen E-Kleinstmotor (Conrad: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=244430) welchen ich via Poti in der Geschwindigkeit regeln möchte. Nun habe ich bereits einen Poti gekauft (Conrad: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=445665). Ich habe mich dabei lediglich am Preis, und mangels Kenntnis weniger an den Techn. Daten orientiert.

Nun ist es aber so, dass wenn der Poti angeschlossen ist, er nur im letzten Viertel des kompletten Drehbereichs reagiert. Bei allem was davor liegt bleibt der Motor schlicht stehen. Meine Vermutung ist nun, dass der Poti einfach zu groß ist. Jetzt weiss ich aber nicht auf welchen Wert ich zu achten habe. Mein Gedanke geht in Richtung Drehmoment. Der Motor hat bei P max 0,20 Ncm und der Poti max 0.4 - 1.5 Ncm. Ist das der Wert auf welchen ich zu achten habe?

MOD(TOO): richtige Links gesetzt

Hi,

es gibt lineare und proportionale Potentiometer.

Ich vermute das du ein proportionales Poti eingebaut hast. Damit kann man nicht gut regeln.

Was steht auf deinem Poti drauf? Z.B. 10KOhm lin?

Gruß,
John

Hallo Namenloser

ich habe einen E-Kleinstmotor (Conrad: http://…) welchen ich via Poti in der Geschwindigkeit regeln möchte. Nun habe ich bereits einen Poti gekauft (Conrad: http://…). Ich habe mich dabei lediglich am Preis, und mangels Kenntnis weniger an den Techn. Daten orientiert.

Die Conrad-Links funktionieren nicht. Den Grund dafür findest Du bei „Fragen und Antworten“ unter FAQ:3104

Nun ist es aber so, dass wenn der Poti angeschlossen ist, er nur im letzten Viertel des kompletten Drehbereichs reagiert. Bei allem was davor liegt bleibt der Motor schlicht stehen.

Abgesehen davon, dass diese Art der Drehzahlregelung äußerst ineffektiv ist, scheint der Widerstandswert des Potis auch zu groß zu sein.

Ich weiß nicht, wie Du das Poti und den Motor zusammengeschaltet hast, aber ich vermute mal, dass Du das Poti als veränderlichen Vorwiderstand zum Motor benutzt. Das Poti und der Motor bilden in diesem Fall einen Spannungsteiler. Das Problem dabei ist, dass der Motor je nach Belastung eine unterschiedliche Stromaufnahme hat, und da nach dem Ohmschen Gesetz (solltest Du kennen) der elektrische Widerstand gleich der Spannung geteilt durch den Strom ist
R=U/I
ist in dem Spannungsteiler der Widerstand des Motors und damit auch die auf ihn entfallende Spannung um so kleiner, je mehr der Motor belastet (abgebremst) wird. Die Drehzahl des Motors wird also extrem belastungsabhängig und kann nicht auf einen konstanten Wert eingestellt werden.

Zur Funktion eines Spannungsteilers schau hier nach:
http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/020111…
Das solltest Du unbedingt verstehen, denn es gehört zum unverzichtbaren Grundwissen des Elektrobastlers.

Meine Vermutung ist nun, dass der Poti einfach zu groß ist.

Wie schon gesagt, der Widerstandswert des Potis ist zu groß, und unabhängig davon steht zu vermuten, dass seine Strombelastbarkeit (Du hast ja ein billiges, und damit „schwachbrüstiges“ Poti gekauft) mit Sicherheit zu klein ist.

Jetzt weiß ich aber nicht auf welchen Wert ich zu achten habe. Mein Gedanke geht in Richtung Drehmoment. Der Motor hat bei P max. 0,20 Ncm und der Poti max. 0.4 - 1.5 Ncm. Ist das der Wert auf welchen ich zu achten habe?

Die Drehmomente haben in diesem Zusammenhang aber überhaupt nichts zu suchen.
Das Drehmoment des Motors sagt etwas darüber aus, welche Kraft der Motor an seiner Welle ausüben kann, das Drehmoment des Potis sagt etwas darüber aus, mit welcher Kraft Du die Potentiometerachse beim Verstellen verdrehen darfst, ohne das Potentiometer zu beschädigen.

Diese Werte hätten nur etwas miteinander zu tun, wenn Du den Motor verwenden wolltest, das Poti motorverstellbar zu machen.

In Deinem Fall sind die Werte (mit ihren Formelzeichen), mit denen Du arbeiten musst:

  • Widerstand R in Ω (Ohm)
  • Spannung U in V (Volt)
  • Strom I in A (Ampere)
  • Leistung P in W (Watt)

Wenn Du genaueres zu dem Thema „elektrische Größen und Formeln“ wissen willst, schau doch mal hier nach (und lass Dich nicht von dem Begriff „Seniorenakademie“ abschrecken):
http://www.seniorenakademie.ba-heidenheim.de/senweb/…

Ich hoffe, ich habe Dich jetzt nicht davon abgeschreckt, Dich weiter mit Elektrizität zu beschäftigen. Es ist ein faszinierendes Hobby. Ich habe damit als Schüler angefangen (und mein „Fachwissen“ war damals mit Sicherheit nicht größer als Deines) und habe es dann mit dreißig Jahren zu meinem Beruf gemacht. Und ich habe es nie bereut – und recht gut leben konnte ich davon auch.

Viele Grüße und viel Erfolg
merimies

Vielen Dank für diese sehr ausführliche Antwort. Nun, sicher erschlägt einen zunächst die Fülle an Fachwissen, welches man sich bereits für eine vermeidlich so einfache Sache wie das Regeln eines Motors aneignen soll. Doch da mich irgendwie auch das Elektrofieber gepackt hat und ich es auch recht interessant finde, werde ich mir das sicher zu Gemühte führen.

Ersatzweise nochmal die RICHTIGEN Links:
Poti: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=445665
Motor: http://www.conrad.de/goto.php?artikel=244430

Auch vielen Dank für diesen Hinweis.

Gruß
Michael

Hallo.

Versuche es mit einem 22Ohm-linear-5Watt-Poti, als Spannungsteiler.

Google oder Lesen wird Dir weiterhelfen (nach den Begriffen googeln*).

Michael
* Z. B. „Spannungsteiler“, „Poti“ (das Wort ist neutral: Das)

hiho,

am einfachsten dürfte deine „motorregelung“ mit hilfe eines transistors in kollektorschaltung ausgeführt werden.
http://www.elektronik-kompendium.de/sites/slt/020413…

  1. kolektor und ein beinchen des potis auf positive versorgungsspannung.
  2. die basis mit dem mittelabgriff des potis verbinden.
  3. das letzte freeie beinchen des potis auf gnd der versorgungsspannung.
  4. ein anschluss des motors an den emitter des transistors, den 2ten motoranschluss an gnd.

als transistor sollte ein bd139 ausreichend sein - ggf mit kühlfahne versehen.
http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/1617…

da 0,5 bis 1volt am trnsistor hängen bleiben, muss die versorgungsspannung evtl um diesen betrag erhöht werden.

gruss wgn

nimm doch einfach eine poti-transistorschaltung

http://www.juene-tronic.de/Startseite/Gemischtes/Lic…

Stadt Lampe nimmst du den Motor und den Widerstand wo LDR dransteht nimmst du keinen LDR! sondern einen 1kohm wiederstand den kannst du auch wenn’s nicht geht zwichen Basis und Poti schalten.