Hi!
Lack ist wohl unbeschädigt, also fällt der Lackdoktor weg.
Der Beulendoktor behebt m.W. v.a. runde Beulen, die sich
leicht „herausziehen“ lassen. Bei einem länglichen Schaden
geht das wohl nicht.
Stimmt. Zumindest in Deinem Fall: So wie ich das auf dem Foto
erkennen kann, geht die Riefe über die Kante in der Tür weg -
schon mal ein Problem. (eine Riefe in der glatten Fläche lässt
sich zwar nicht wie eine runde Beule rausziehen, aber ganz gut
rausklopfen: Von innen. Muß also erstmal die Türverkleidung
rausgebaut werden)
Wenn Du Glück hast, „springt“ die Kante wieder raus, wenn
nicht, bleibt ein leichter Knick zurück, so gut Dein
Beulendoktor auch ist. Folge: Spachteln, lackieren.
Wie´s im Kotflügel weitergeht, kann ich nicht erkennen. Das
Problem ist hier: Wie kommt der Beulendoktor an die Innenseite
ran? Kann irgendwas im Innen- oder Kofferraum ausgebaut
werden, und danach kommt man an die Fläche ran? Wenn nicht,
hilft oft nur noch drüberspachteln. Wobei ein guter
Beulendoktor da vielleicht auch noch eine andere Idee hat…
Ist denn die Kante im Kotflügel zur Türöffnung hin auch
betroffen? Dann hat ein Beulendoktor kaum noch eine Chance.
Denn dann ist das Blech quasi „gefaltet“ und muss so weit
bewegt werden, dass der Lack springt. Ein guter Beulendoktor
kann das aber immer noch spachteln und lackieren.
Zustimmung.
So hat man mir das auch gesagt.
Nächstes Problem: Silber. Im Unterschied zu Mathias sagt meine
Erfahrung (bzw. mein Vater, selbst ein Beulendoktor in
Diensten der Audi AG; beide hatten wir schon Fahrzeuge in
Silber, die lackiert werden mussten - so gut wie nie haben wir
es hingebracht, dass der Unterschied zum umgebenden Lack nicht
sichtbar war): Generell gehören Metallicfarben zu den Farben,
die man großflächig lackieren muss, damit der Übergang nicht
(nicht so) erkennbar ist…
Meine Aussage fußte darauf, dass das betroffene Teil sowieso komplett bzw. bis zur nächsten Kante lackiert wird.
Wenn das richtig gemacht wird, sind silber und auch anthrazit met. dankbare Farben, man sieht nur als absoluter Vollprofi einen Unterschied, sofern der Wagen nicht allzu alt ist und der Lack bereits ausgeblichen.
Bei Blautönen und auch grün met. hingegen scheint das schwieriger zu sein, wobei vor Jahren mein Alfa (grün-met.) auf der linken Seite kpl. lackiert worden ist und auch kein Unterschied sichtbar war. Der Wagen war damals 4 Jahre alt.
Es kommt also schon sehr darauf an, dass der Job von einem wirklich guten Lackierer mit entsprechendem Equipment gemacht wird.
Heißt: Wird nicht unbedingt billig 
450 Euro für die Beilackierung eines Seitenteils und einer Tür sind realistisch.
Bei einem BMW Kombi (anthr. met.) habe ich Motorhaube, Stoßstange und Seitenteil hinten für 400 Euro in erstklasisger Qualität lackieren lassen. Der Wagen war 4 Jahre alt und man sah keinen Unterschied zu den Flächen mit „altem“ Lack.
Grüße,
Mathias
