Hi,
folgende Frage:
Ihr habt es sicherlich auch schonmal gehört, wenn ein Porsche o.Ä. vorbeifährt, dass beim Schalten immer eine Art „Rotzen“ entsteht.
Aber wo kommt dieses Geräusch her und wie entsteht es?
Ich hoffe ihr wisst was ich meine.
Danke
Hallo,
Ihr habt es sicherlich auch schonmal gehört, wenn ein Porsche
o.Ä. vorbeifährt, dass beim Schalten immer eine Art „Rotzen“
entsteht.
falls du dieses Geräusch meinst, das ist das Bypassventil, das den Überdruck des Turboladers ins Freie entlässt.
http://www.youtube.com/watch?v=3EqSSvuQgYY
Gruß,
Woody
Hm nein. Sowas habe ich im Straßenverkehr noch nie gehört.
Eher so wie hier bei 2:13
http://www.youtube.com/watch?v=ROBcow9dKyI
Hm nein. Sowas habe ich im Straßenverkehr noch nie gehört.
Eher so wie hier bei 2:13
http://www.youtube.com/watch?v=ROBcow9dKyI
Hi
Mein Audi MTM ( 2,6i 185 Ps ) macht das auch , wo es herkommt kann ich allerdings nur vermuten , da es erst seit dem Tuning umbau zu hören ist , es muss entweder etwas mit der Luftansaugung bzw mit der Einspritzfüllmenge zu tun haben , den mehr wurde bei dem Tuning nicht geändert , aber seit dem hört man es , wenn ich mit schärferer Beschleunigung , zwischen 4500 - 5500 Touren schalte
Toni
ICh schätze das kommt eher an die Einspritzmenge heran, hatte diese vermutung auch shcon mal
Hallo,
Ihr habt es sicherlich auch schonmal gehört, wenn ein Porsche
o.Ä. vorbeifährt, dass beim Schalten immer eine Art „Rotzen“
entsteht.Aber wo kommt dieses Geräusch her und wie entsteht es?
Ich hoffe ihr wisst was ich meine.
Leider weiß ich nicht was du meinst. Beim Porsche ist mir noch nie aufgefallen, dass beim Schalten ein besonderer Klang entsteht. Ein 911 klingt recht dominant, wenn man beschleunigt.
Beim Schalten kann der Klang eigentlich nur von einem Pop-Off-Ventil (Turbo) kommen. Hört sich dann zischend an. Naja, wems gefällt.
Schaltet man runter und lässt die Karre einfach nur noch rollen, geben einige Auto so ein sprotzelndes Geräusch ab. Das hört sich genial an, findet man bei moderneren Autos aber kaum noch, da einfach zu laut.
Schau mal hier http://www.youtube.com/watch?v=CHvAz0mcjqE bei 2:07 oder 3:18!
Dieser Klang kommt aus dem Auspuff. Dort entstehen Verwirbelungen und eventuell nicht verbrannter Kraftstoff entzündet sich zusätzlich im Auspuff. In irgendeinem Mini-Forum wurde mal darüber diskutiert. Es scheint bei diesem Auto u. a. von der Motorsoftware abzuhängen, ob dieses Geräusch erzeugt wird oder nicht.
Bei Beschleunigung kommt der Sound in erster Linie vom Ansaugtrakt.
Ich behaupte mal, dass der Sound bei dieser Karre http://www.youtube.com/watch?v=TSlkKO-ERD0 hauptsächlich vom Ansaugtrakt kommt. Statt eines (schalldämpfenden) Luftfilters sind da bestimmt nur noch Ansaug-Trichter verbaut.
Wahrscheinlich hat ein Sechszylinder-Boxermotor mit fast 4 Litern Hubraum und über 300 PS schon von allein einen genialen Klang.
Die Gestaltung einer entsprechenden Geräuschkulisse wird heutzutage trotzdem nicht mehr dem Zufall überlassen. Bei Porsche tüftelt eine ganze Abteilung nur am Sound, da von einem Porsche ein entsprechender Sound erwartet wird.
Schade das diese Autos so teuer sind. Es ist auf jeden Fall immer wieder ein Genuß einen beschleunigenden 911 zu hören.
Lust auf mehr Sound? Dann schaut euch das an: http://www.youtube.com/watch?v=aNIdXL7-EYI
MfG
Stephan
Cool, mein Auto!
Ich höre das manchmal, wenn ich durch nen Tunnel fahre und schalte bzw. Zwischengas gebe (auch wenns unnötig ist, hört sich aber gut an).
Ich denke das liegt an der schlagartig fallenden Abgasmenge wenn der Motor von einer bestimmten Drehzahl - sagen wir 4000/min auf (fast) Leerlauf runter geht.
Hallo VinoCarlo,
das hört sich nach einer (eigentlich unerwünschten) Ressonanz im Abgassystem an. Das hängt damit zusammen, dass die Anlagen nicht auf jeden Betriebspunkt optimal abgestimmt werden können und in bestimmten Situationen Teile aufgrund der Frequenzlage zum Schwingen angeregt werden. Klingt für einige „sportlich“, aus technischer Sicht aber ein Kompromiss, den man leider eingehen muss.
Gruß
hps
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Hi HPS,
weißt du ob man das Geräusch irgendwie beeinflussen kann?
Ich habe nämlich genau den selben Wagen wie in dem Video und meine es gestern kurz gehört zu haben.
Ich würde das ganz gerne öfter hören, weil mir dieses „eigentlich unerwünschte“ Geräusch sehr gut gefällt 
Bis dann
Hallo VinoCarlo,
da ist selbst beim Entwickeln einer Abgasanlage eine Menge „Trial & Error“ dabei. Beeinflussen kannst Du das durch Rohrlängen, Lage der Aufhängungspunkte, konstruktive Auslegung der Schalldämpfer, Lage von Ressonanzrohren usw. Am einfachsten könntest Du so etwas „legal“ durch die Verwendung anderer Aufhängungsgummis (härter/weicher) beeinflussen, aber wie gesagt, das ist ein Gedlsspiel. Und wenn es in einem Betrienspunkt besonders gut klingt, kann es in anderen Fall zu unerwünschten Effekten wie z.B. dem Anschlagen der Anlage an anderen Fahrzeugteilen kommen.
Gruß
hps
Hallo VinoCarlo,
ich denke, das was Du meinst ist die Spätverstellung der Zündung, um nach dem Tipp-In (Fahrzeug steht in dem Filmchen) das Motormoment zu reduzieren. Da kann es schonmal nett in den Krümmer flammen, und das hört man.
Je nach Fahrzeugkonzept kann das auch beim Schalten gewünscht sein.
Schönen Abend noch,
Susanne
der Grossmeister des Motorsound (einschl Auspuff)
Hi,
möglicherweise meinst Du sowas?
http://www.youtube.com/watch?v=U86lf-LRXiE
Beim Panoz LMP1 ist es eine Kombination aus ein paar Eimern Hubraum, so gut wie offene Ansaugstutzen, einen fast fehlenden Schalldämpfer und einer besonderen Kurbelwellenkröpfung (rein nach thermischen Gesichtspunkten eingestellte Zündreihenfolge). Beim Gaswegnehmen (also, unmittelbar nach Volllast) kommt es zu dieser Geräuschkulisse.
Ich brauch das und deshalb fahr ich jedes jahr nach Le Mans zur persönlichen Gehörkalibrierung.
Bei normalen Sportwagen kann es zu einer Geräuschmischung in stark abgemildeter Form kommen (sogenannten Fehlzündungen im Auspufftrackt, zusammen mit Ansauggeräuschen). Bei Turbomotoren gibt es das natürlich nicht.
vibrierend grüsst
(…)