Ein Hochleistungsladegerät wurde auf Garantie repariert, jedoch dann mit einer falschen Ladekurve zurückgesandt. (statt mit dem vorgesehenen Ladeprogramm für offene NiCd Nasszellen wurde ein Testprogramm geladen)
Dieser Umstand wurde dem Anwender nicht mitgeteilt.
Das Gerät wurde seinerzeit mit spezieller Programmierung bestellt und eingesetzt.
Die fehlerhafte Programmierung wurde von der Werkstatt zugegeben.
Die folgenden Ladevorgänge verursachten, dass die NiCd-Zellen verbrannten und ein Schaden von ca 18000 Euro entstand.
Nach welchem Paragrafen ist die Werkstatt haftbar und in welcher Höhe?
Nach BGB § 280.1 kann da schon ein Schadenersatz für die Beschädigung/Zerstörung der Akkus in Betracht kommen.
In wie weit man dem Kunden eine mangelhafte Überwachung der Funktion des Ladegerätes anlassten kann ,müsste man sehen. Konnte man die Fehlfunktion erkennen ?
die Fehlfunktion konnte durch die Beobachtung des Kunden festgestellt werden, da er den Ladevorgang unterbrach (dabei kam es zu weiteren Fehlfunktionen), konnte Schlimmeres (Ausbrennen des Fahrzeugs) verhindert werden.
Die Fehlfunktion war nur durch Beobachtung feststellbar, zudem brach die Reichweite des Fahrzeugs dramatisch ein, sowie die anschliessende Untersuchung aller elektronischen Bauteile durch die Fachwerkstatt, zeigte dass alle sonstigen Bauteile des Fahrzeugs einwandfrei arbeiten. Die Fehlerursache ist zudem unstrittig und evident = Falschprogrammiertes Ladegerät.
Mit Beobachtung ist gemeint, dass der Kunde ein eigenes Messinstrument eingesetzt hat, das er zur Sicherheit verwendet. Die Anzeigen des Ladegerätes waren normal. Wenn es nicht vorhanden gewesen wäre, wäre das ganze Fahrzeug inklusive das daneben stehende Haus in Rauch aufgegangen.