Seit Ewigkeiten nicht mehr gefahren

Hallihallo!

Jetzt wird es Frühling und ich bin schon seit Urzeiten nicht mehr mit dem Mountainbike unterwegs gewesen (irgendwann vor 5-7 Jahren). Mein geliebtes Bike schaut natürlich entsprechend aus…

Eigentlich sollte ja ein neues her, denn im Prinzip sind alle Teile nur noch Schrott, aber mir gefällt der Rahmen so gut. (Ist ein altes Heavy Tools aus Alu - so richtig schön hart mit engem Radstand).
Wieviel muß ich denn heutzutage so investieren, damit ich wieder was richtig gutes zusammenschrauben kann? (Ich habe das Gefühl, die Preise sind da recht gefallen) Gibt es Internetseiten, wo man sich eine Preisübersicht verschaffen kann? Was ist denn heutzutage so empfehlenswert in der „oberen Mittelklasse“?

P.S.: die Fahrradhändler bei uns in der Umgebung verkaufen Bikes wie die aus dem Baumarkt. Daher würde ich mich gern vorhher näher informieren, bevor ich zum weit weit entfernten Fachhändler fahre…

Den Rahmen möchtest Du also behalten, oder?
Und den Rest erneuern?
Mittlerweile ist eine Federgabel und Aheadsetsteuersätze standard.

Schreib mal welches Heavy Tools Du hast. Habe noch alte Kataloge etc, um es zu identifizieren. Bj. wäre auch nicht schlecht.

Somit kommt die erste Frage. Federgabel ja oder nein? Vermutlich wird es nicht gehen.

Zweite Frage: Welche Teile willst Du behalten?

Zu den Preisen würde ich Dir raten, eine Zeitschrift zu kaufen wie „bike“ oder „Mountainbike“. Dort stehen viele Versandhändler und deren Preise für Schaltungsgruppen drin.

Je nach Anwendungsintensität und Preisvorstellung ließe sich eine derzeit aktuelle Kombi aus Deore (heißt jetzt so) LX und XT zusammenstellen. Das beste aus allen drei Welten sozusagen. Da könnte ich Dir ein paar Tipps geben, was man zu beachten hat.

Überlegenswert ist es auf jeden Fall, die Teile zu bestellen. Auch wenn da ein gewisses Risiko bezüglich korrekter Lieferung besteht.

Das ganze ist ein recht umfangreiches Thema wie Du siehst.

Harold Shea

Somit kommt die erste Frage. Federgabel
ja oder nein? Vermutlich wird es nicht
gehen.

Also das Bike hat schon eine Federgabel (nicht serienmäßig, aber sie funktionierte echt gut) aber die soll weg (Elastomer) und durch eine RockShox Hydraulikgabel ersetzt werden. (Oder gibt es was besseres?)
Das ganze war damals ein nettes Bike von HT für um die DM 2000.- mit der STX special edition.

Zweite Frage: Welche Teile willst Du
behalten?

nur den Rahmen…

Zu den Preisen würde ich Dir raten, eine
Zeitschrift zu kaufen wie „bike“ oder
„Mountainbike“. Dort stehen viele
Versandhändler und deren Preise für
Schaltungsgruppen drin.

werde ich auf jeden Fall mal machen.

Je nach Anwendungsintensität und
Preisvorstellung ließe sich eine derzeit
aktuelle Kombi aus Deore (heißt jetzt so)
LX und XT zusammenstellen. Das beste aus
allen drei Welten sozusagen. Da könnte
ich Dir ein paar Tipps geben, was man zu
beachten hat.

Auf jeden Fall würden mich mal wirklich gute Felgen und Naben interessieren. Ich war auch nie so recht mit den Shimano-Bremsen zufrieden. Wie teuer sind die Maguras denn inzwischen? Und sind Scheibenbremsen immer noch exotische Spielerei oder haben die sich durchgesetzt (Ich hielt sie damals für etwas mit großem Entwicklungs- und Zukunftspotential)

Ich weiß gar nicht, was man heutzutage da so ausgeben kann / muß hast Du da ein paar Anhaltspunkte für mich?

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!

Gabeln, Felgen, Bremsen
Also nur der Rahmen.
Zur Federgabel: Es ist nicht sinnvoll eine Federgabel einzubauen, die eine bestimmte Länge überschreitet. Dadurch ändern sich Lenkwinkel und Nachlauf zu ungunsten der Fahreigenschaften. Da der Rahmen schon recht alt ist, gehe ich davon aus, dass die bisherige Federgabel keinen Federweg über 65 mm hat.
Als Alternative zu Rock Shox kommt eine Marzocchi Bomber Z2 atom 80 in Frage 80mm Federweg. Der reguläre Preis beträgt 899,- DM. Angeboten wird sie aber oft für 650,- DM. Von Rock Shox käme in dieser Preis und Leistungsklasse Judy SL mit 63 mm Federweg für 599,-DM oder Jett Race 75 mm + 12 mm Negativfederweg für 499,- DM oder RS Jett SL für 399,- Rest gleich in Frage. Marzocchi ist jedoch qualitativ weit überlegen. Die Judy stellt einen guten Kompromiss dar.

Das Thema Felgen kann unendlich lang diskutiert werden. Ich bin zufriedener Nutzer einer Mavic 517’er Felge, vorher fuhr ich 217’er. Die 217 hätte ich nicht austauschen müssen. Daher fährt sie in einem anderen Rad bisher insgesamt 6000 km bei extremen Bedingungen.
Durch vermehrt aufgetretene Schäden ist diese Felge aber ins Gerede gekommen. Schäden durch Risse zwischen den Felgenlöchern sind nicht auszuschließen. Ich kann sie also nicht ohne weiteres empfehlen. Im Leichtbaubereich kommt man trotz Alternativen nicht darum herum.
Alternativ gibt es die Mavic F 519 die als robuste Felge angeboten wird. Vorteil von Mavic ist, dass fast jeder Händler sie führt.
Alternativen sind die Produkte von Sun, Rigida und auch Campagnolo, so man sie den bekommt.

Naben: Es gibt nichts besseres als Shimano. Einbauen und vergessen. Zumindest die LX, XT und XTR Naben. Solltest Du andere Varianten in Betracht ziehen, könnte ich Dir gesondert etwas dazu schreiben. Z. B. Scheibenbremsnaben / Leichtbaunaben / robuste Naben.

Shimano Bremsen. Auch ein Thema für sich.
Ich bin zufriedener Nutzer der 98’er und 99’er Shimano XT V-Brakes. Diese unterscheiden sich drastisch in ihrem Aufbau. Durch den Wechsel der Bremsbeläge quietschen beide (meistens) nicht. Die 99’er Variante ist auch besser verarbeitet. Legst Du Wert auf gute bis extreme Bremsleistung ist diese Bremse sehr gut.
Legst Du mehr Wert auf Wartungsfreiheit aber mit Einschränkungen in der Bremsleistung, ist Magura die bessere Wahl. Kosten der Magura ca. 350,- DM. Shimano XT bekommt man bereits für 210,- DM.

Scheibenbremsen: Auch ein heiß diskutiertes Thema. Auf jeden Fall sind das die Bremsen schlechthin. Egal in welchen Anwendungsbereich. Nur die Montage, Funktion, und Wartungsfreudlichkeit ist nach wie vor sehr schlecht. Ein Problem stellt auch der bisher nicht allgemein vorhanden Anbringungsstandard dar. Jeder Hersteller würde da am liebsten sein eigenes Süppchen kochen, so dass man dann auch noch an bestimmte Gabel gebunden ist oder umgekehrt.
Das ist aber vergleichbar mit den Scheibenbremsanlagen eines Kfz. Die repariert man auch nicht einfach so und nur mit Teilen des gleichen Herstellers.
Ich empfehle in diesem Bereich auf die von Shimano gebauten Scheibenbremsanlagen die in diesem Jahr erstmals auf den Markt kommen, zu warten. Vermutlich werden diese von Grimecca in Italien gefertigt. Tests beider Bremsen sind bisher als nicht glaubhaft bis sehr subjektiv einzustufen. Also warten bis in das Jahr 2001. Dann sind auch Kinderkrankheiten behoben. Alternativen dazu sind die Hayes und Hope Produkte. Magura ist in diesem Bereich sehr schlecht. Schlechter als man hat eigentlich erwarten können.

An Deinem alten Rahmen fehlen aber immer die Anbringungssockel. Also höchstens eine Scheibenbremse vorne.

Ein weiteres Problem ist auch die Verwindungsanfälligkeit der Fahrradgabeln bei der Benutzung von Scheibenbremsen. Auch ein bisher nicht gelöstes Problem.

Die Grenze für das was Du ausgeben kannst ist nach oben hin offen. Ganz offen gesagt, wenn Du ein neues Komplettrad kaufst, kommst Du günstiger davon. Ein komplett mit LX-Schaltung ausgestattetes Rad ohne Federgabel kann man schon für 1000,- DM bekommen. Dafür hast Du gerade mal eine Federgabel und die Laufräder nach der oben aufgestellten Rechnung. Ich rechne mit 2000,- DM für das, was Du Dir vorstellst.

Harold Shea

…gute Bezugsquelle
Hallo
Wenn Du ein Rad aus Einzelkomponenten zusammenbauen möchtest,empfehle ich Dir folgende Seite:
http://www.bicycles.de
Der Händler hat auch günstige Angebote,Restposten und Gruppen der letzten Saison.
Für 199DM gibts eine gute RockShox Federgabel vom letzten Jahr Typ2,also mit Elastomer und Feder. Die hat sonst mindestens 450 gekostet.
Weiterhin gibts Auslaufgruppen,z.B.
kompletter Satz Centileverbremsen mit Hebeln
hinten und vorne für 100DM.
Gruß
Lothar