Hi Leute,
wo finde ich Angaben zu den Intervallen in denen der Zahnriemen an einem Audi A4 BJ 2003 0588/778 1.9 TDI gewechselt werden muss.
Danke schon mal.
Gruss Ian
Moin,
Im Serviceheft sind die erforderlichen Angaben.
Für allgemeine Fragen zu Ihrem Audi oder zum Audi Service:
0800-AUDI SERVICE
(0800 - 2834 7378423)
*
Audi Deutschland > Gebrauchtwagen > Vorgängermodelle > A4 …
… Technische Mängel halten sich vornehm im Hintergrund, lediglich den Zahnriemen sollte
man in Erinnerung behalten, da keine konkreten Wechselvorschriften …
http://www.audi.de/de/brand/de/tools/search.html?aud…
http://www.google.de/search?hl=de&safe=off&client=fi…
http://img114.imageshack.us/img114/7595/zahnriemen19…
mfg
w.
Hallo,
in der Regel sind das 90.000km oder 6 Jahre.
mfG
bonsai
Hi,
Im Serviceheft sind die erforderlichen Angaben.
Das ist richtig.
Audi Deutschland > Gebrauchtwagen > Vorgängermodelle >
A4 …
… Technische Mängel halten sich vornehm im
Hintergrund, lediglich den Zahnriemen sollte
man in Erinnerung behalten, da keine konkreten
Wechselvorschriften …
http://www.audi.de/de/brand/de/tools/search.html?aud…
Das bezieht sich nicht auf die TDI-Motoren.
Auch das bezieht sich nicht auf die TDI-Motoren.
Diese haben nämlich alle vorgeschriebene Wechselintervalle und die findet man, wie du oben richtig geschrieben hast, im Bordbuch.
WoDi
Gibt es da auch verlängerte Intervalle? Ich möchte mir den Audi von Privat kaufen. Der Verkäufer hat mir gesagt dass das bei 120.000 fällig wäre. Das Auto hat jetzt 121.000 drauf. Es ist ein Audi A4 TDI 8E2 BJ 2003
Danke schon mal für Eure Antworten.
Gruß Ian
Gibt es da auch verlängerte Intervalle?
Nein.
Ich möchte mir den
Audi von Privat kaufen. Der Verkäufer hat mir gesagt dass das
bei 120.000 fällig wäre. Das Auto hat jetzt 121.000 drauf. Es
ist ein Audi A4 TDI 8E2 BJ 2003
Dann wirst du als erstes den Zahnriemen wechseln lassen müssen. Lass alle Rollen und vor allem die Wasserpumpe mit ersetzen, ebenso den/die Keilrippenriemen.
WoDi
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Dann wirst du als erstes den Zahnriemen wechseln lassen
müssen. Lass alle Rollen und vor allem die Wasserpumpe mit
ersetzen, ebenso den/die Keilrippenriemen.
Hab gerade mal beim Kundenservice von Audi angerufen. Sehr freundliche Leute! Die meinten, dass der ganze Spaß nur noch nach (Sicht-)Prüfung ausgetauscht wird. Daraus würde ich eigentlich schließen, dass es nicht unbedingt nötig ist, das ganhze zu wechseln.
Allerdings ist mir der Riemen schon mal bei nem Kadet gerissen. Da geh ich mal besser kein Risiko ein.
Danke für Eure Hilfe
Ian
Hallo!
Nach meinen Unterlagen wäre der bei 90 000 fällig.
Ab BJ (oder Modelljahr) 2004, was im August 2003 beginnt, ist das Intervall 120 000 km.
Wäre sozusagen auf jeden Fall jetzt fällig,
ev. sogar schon längst überfällig.
Ja, und wie der Wodi schrieb, lasse alles mit machen, auch die Wasserpumpe,
und bestehe darauf, wenn das eine freie Werkstatt machen sollte, dass die den Originalteilesatz von einer VW-Werkstatt verwenden.
Der ist für eine freie Werkstatt sogar noch etwas billiger, als wenn die das Zeug beim Zubehörteile-Händler kaufen, und da ist wirklich jede Schraube drin, die man braucht.
Bei den anderen ist das oft nicht so.
Auch wäre noch zu beachten, dass die Werkstatt weiss, was sie tut. Da muss auch die Einspritzpumpe mit einem PC justiert werden,
wenn die das nicht wissen, gleich eine andere Werkstatt suchen.
Grüße, Steffen!
Hi,
Da muss auch die Einspritzpumpe mit einem PC justiert
werden,
Hm, das sollte ein PD-Motor sein. Dabei muss man zum Glück nichts weiter einstellen,.
WoDi
Hi,
Hab gerade mal beim Kundenservice von Audi angerufen. Sehr
freundliche Leute! Die meinten, dass der ganze Spaß nur noch
nach (Sicht-)Prüfung ausgetauscht wird.
War das die Aussage des KD-Service von Audi oder von der Werkstatt?
Das stimmt für die TDI-Motoren nämlich nicht.
WoDi
Hm, das sollte ein PD-Motor sein. Dabei muss man zum Glück
nichts weiter einstellen,.
Was heißt PD? Pumpe-Düse?
Ian
Was heißt PD? Pumpe-Düse?
Ja.
WoDi
War das die Aussage des KD-Service von Audi oder von der
Werkstatt?
Das stimmt für die TDI-Motoren nämlich nicht.
Das war der KD-Service! diese 0800er-Nummer die jemand in den vorigen Posts angegeben hatte.
Ian
Was heißt PD? Pumpe-Düse?
Ja.
Ja, das ist einer. Wenn man da nichts mit PC und Motormanagement machen muss, werd ich da mal selbst anfangen. Gibt es da spezielle Sachen, die man bei der Spannung des Riemens beachten muss?
Ian
Hallo!
Lass das mal besser,
das ist bei den PD eine höchst anspruchsvolle Arbeit, an die ich mich selbst noch nicht rangetraut habe.
Dazu ist eine genaue Arbeitsanleitung nötig, an die man sich unbedingt halten muss,
und auch höchstwarscheinlich etwas an Spezialwerkzeug. Gerade die Funktion und Einstellung der Spannrolle ist für Laien undurchschaubar.
Wenn es jetzt ein Motor mit Verteilerpumpe wäre,und Du es selbst machen willst, hätte ich ja notfalls gesagt, markiere die Riemenstellung, mach den neuen genauso drauf. Wie das mit der Spannrolle geht, hätte ich Dir noch erklärt.
Und ob der mit PC eingestellt werden muss, naja, bei meinem eigenen Golf hab ich das auch nicht gemacht, der ist gerade so an der Grenze zu früh.
Aber bei den PD-Motoren wurde mir auf einem Lehrgang eingetrichtert, dass da besondere Sorgfalt und saubere Arbeitsweise absolut wichtig ist.
Grüße, Steffen!
Aber bei den PD-Motoren wurde mir auf einem Lehrgang
eingetrichtert, dass da besondere Sorgfalt und saubere
Arbeitsweise absolut wichtig ist.
verdammt, ich dachte da könnte ich selbst loslegen. Hab mich schon gefreut. Bin die ganze Zeit schon auf der Suche nach ner guten Anleitung insbesondere Anzugsmomente, Riemenspannung, benötigte Werkzeuge etc.
Zusammen mit meinem Bruder hab ich mir eigentlich keine Gedanken gemacht, wäre allerdings der erste Diesel an dem wir rumschrauben. Wobei das eigentlich nicht das große Ding sein sollte.
Hab hier ne knappe Anleitung gefunden: http://www.motor-talk.de/forum/zahnriemenwechsel-bin…
Allerdings wäre etwas ausführlicheres (mit Bildern 
) schon ne Ecke besser.
Ich will es ja nach der Reparatur nicht rumpelnb hören und rauchen sehen
Ian
Hi!
Allerdings wäre etwas ausführlicheres (mit Bildern
ne Ecke besser.
Mal sehen, ob sich was machen lässt. Ev. heute abend.
Schreib mir mal den Motorkennbuchstaben, das wäre wichtig.
Ich will es ja nach der Reparatur nicht rumpelnb hören und
rauchen sehen
Naja, rumpeln und rauchen wäre ja noch vertretbar,
aber ein neuer Zylinderkopf oder Motor ist auch drin, wenn da was schief läuft.
Grüße, Steffen!
Allerdings wäre etwas ausführlicheres (mit Bildern
ne Ecke besser.Mal sehen, ob sich was machen lässt. Ev. heute abend.
Schreib mir mal den Motorkennbuchstaben, das wäre wichtig.
Das wäre 8E EZ 11/2003 hat den verlängerten Zyklus für Zahnriemen wechseln auf 120k.
Vielen Dank für deine Unterstützung.
Gruß Ian
Hi,
Ja, das ist einer. Wenn man da nichts mit PC und
Motormanagement machen muss, werd ich da mal selbst anfangen.
Gibt es da spezielle Sachen, die man bei der Spannung des
Riemens beachten muss?
Erst mal musst du da dran kommen:
Stoßfänger abbauen, Frontmaske in Servicestellung bringen.
Dann brauchst du zwei Spezialwerkzeuge, um Kurbelwelle und Nockenwelle auf OT zu fixieren.
Sämtliche Schrauben und Muttern müssen erneuert werden. Die Anzugsdrehmomente müssen genau eingehalten werden, teilweise werden die Schrauben drehwinkelgesteuert angezogen.
Usw.
Wenn du irgendwelche Schwierigkeiten siehst, lass es lieber machen.
WoDi
Hi,
Das war der KD-Service! diese 0800er-Nummer die jemand in den
vorigen Posts angegeben hatte.
Wenn die wussten, dass es sich um einen TDI handelt, haben sie Mist erzählt.
Schlimm, sowas.
WoDi