… seit Freitag.
Bin noch in der Einfahrphase und darf nicht über 6.500 drehen. Aber das reicht schon für 170 in der 6ten. Schon gespannt wie´s weiter gehen wird. Jedenfalls reicht der Saft schon jetzt für gepflegtes Lüpfen des Vorderrads beim Überholen °grins°
Sobald ich hier raus bin muss ich unbedingt noch eine Runde drehen
°wink°
Tiger
°LC8°
Kleiner Tipp. damit Du beim Einfahren nicht schaltest wie ein blöder, überspring den einen oder anderen Gang. Dann macht das auch Spaß.
Gruß Jörg
Gratuliere *megagrins*
Endlich, aber das Warten hat sich doch gelohnt oder??? 
)
Nach der Einfahrphase kommt noch MEHR. Vorsicht *lach*
LC8-Grüße
funny 
Hi Tiger
na denn wünsch ichdir viel Spaß damit und Schrottfreie Touren
Gruß
Tom
Wer ist da ???
Irgendeine Info dazu was du fährst wäre nicht verkehrt?
Winni
Hi ho,
er fährt eine KTM LC8. Wenn man sowas unter dem Hintern hat, dann vergisst man ganz schnell die unwichtigen Dinge des Lebens. Also quasi alles ))))))
Gruss,
Herb (ebenso LC8 verseucht)
SIE !!!
Hi Winnie :o)
Steht eh da:
>Tiger
>°LC8°
Offiziell heißt sie KTM Adventure 950 S. Allgemein bekannt unter LC8 (ist eigentlich nur die Motorbezeichnung)
°wink°
Tiger
Hiho…
Na dann wünsch ich Dir ne Schöne Zeit damit…
Übrigens… weißt Du was KTM (Kronreif Trunkenpolz Mattighofen) im Volksmund bedeutet??? *grins*
Keine Tausend Meter
Ich hatte mal ein Mofa von KTM das war wirklich so…
Eine echte Katastrophe das Ding
Da konnte KTM aber nix dafür, da war n Sachs Motor drinnen.
Die Motorräder hingegen sind praktisch nicht kaput zu kriegen…
Wenn Du mehr Infos über KTM suchst:
http://www.ktm.at/set_index.asp
Da dann auf Unternehmen - Chronik.
Viel Spaß mit dem „Orgasmus-Hobel“…
Claus
Seit ca. 200000Km BMW-Fahrer…
KTM
Hi Claus :o)
Keine Tausend Meter
Hab ich schon hinter mir, die tausend Meter :o) Einziger Fehler bisher war ein gequetschter O-Ring beim Ölterminal und dadurch ein geringer Ölverlust. War innerhalb eines halben Tages vom Händler behoben …
Ich hatte mal ein Mofa von KTM das war wirklich so…
Eine echte Katastrophe das Ding
Da konnte KTM aber nix dafür, da war n Sachs Motor drinnen.
Die Motorräder hingegen sind praktisch nicht kaput zu
kriegen…
Oft wird vergessen dass die „zivilen“ Katis absolut ident mit den Wettbewerbsgeräten sind. Eine serienmäßige Adventure hat die Dubai-Rallye gewonnen. Und die S ist 98 % baugleich mit der Siegermaschine der Dakar 2002. Klar gibts zu Beginn einer Serie immer Probleme weil die Maschinen nicht soo sorgfältig aufgebaut werden wie die Werksgeräte für den Renneinsatz. Aber das Ding hat Leistung, das fasst man einfach nicht. Nächste Woche ist das 1000er fällig, da fällt dann die 6.500 U/min Grenze …
Bin am Wochenende meine „Hausstrecke“ gefahren, etwa 80 km im Wienerwald mit z.T. engen Kehren. Im direkten Vergleich mit der Africa Twin meines Bruders oder meiner alten Tengaii denkst du du sitzt auf einer Rakete. Man sollte vielleicht den Tacho überkleben :o)Einziger Wermutstropfen ist die hintere Bremse, beim schärferen Anbremsen einer Kurve neigt sie zum Blockieren und du kommst ein bißchen quer daher :o) Is aber reine Gewöhnungssache …
Wenn Du mehr Infos über KTM suchst:
°kicher° Jaja, kenn ich.
Viel Spaß mit dem „Orgasmus-Hobel“…
Danke, kann man echt sagen
°wink°
Tiger
Hey Tiger,
Hab ich schon hinter mir, die tausend Meter :o) Einziger
Fehler bisher war ein gequetschter O-Ring beim Ölterminal und
dadurch ein geringer Ölverlust. War innerhalb eines halben
Tages vom Händler behoben …
Die 1000 Meter hab ich auch schon hinter mir, sogar schon ein zwei mehr und bin nach wie vor Happy und zufrieden )
O-Ring hatte ich auch ganz zu Anfang, war sofort behoben…
Nächste
Woche ist das 1000er fällig, da fällt dann die 6.500 U/min
Grenze …
Dann fängt der Spaß erst richtig an *hihi*
Bin am Wochenende meine „Hausstrecke“ gefahren, etwa 80 km im
Wienerwald mit z.T. engen Kehren. Im direkten Vergleich mit
der Africa Twin meines Bruders oder meiner alten Tengaii
denkst du du sitzt auf einer Rakete. Man sollte vielleicht den
Tacho überkleben :o)Einziger Wermutstropfen ist die hintere
Bremse, beim schärferen Anbremsen einer Kurve neigt sie zum
Blockieren und du kommst ein bißchen quer daher :o) Is aber
reine Gewöhnungssache …
Ja, stimmt.
Komme gerade aus den Dolos zurück und hatte dort auch ab und an kleinere Aha-Erlebnisse mit der Bremse. Ging aber alles gut und wenn man will, kann man auch schön Leute damit erschrecken
Viel Spaß mit dem „Orgasmus-Hobel“…
Danke, kann man echt sagen
*kicher* So? )))
Grüßle von funny
*LC8-Fan*
Hi Mädel :o)
Hey Tiger,
Die 1000 Meter hab ich auch schon hinter mir, sogar schon ein
zwei mehr und bin nach wie vor Happy und zufrieden
O-Ring hatte ich auch ganz zu Anfang, war sofort behoben…
Jo, jetzt isse dicht … Konstantfahrruckeln hab ich auch, sonst kann ich nicht klagen.
Dann fängt der Spaß erst richtig an *hihi*
Naja, ein- zweimal hab ich schon am Achter gekratzt … so rein aus Versehen ;o) Auspuff hat schon eine nette Farbe
Ja, stimmt.
Komme gerade aus den Dolos zurück und hatte dort auch ab und
an kleinere Aha-Erlebnisse mit der Bremse. Ging aber alles gut
und wenn man will, kann man auch schön Leute damit erschrecken
Bene. Eine … äh … Bekannte ;o)) von mir hat eine F 650 und wir überlegen auch heftig sowas. Schickste mir mal in etwa wo ihr unterwegs wart ?
Viel Spaß mit dem „Orgasmus-Hobel“…
Danke, kann man echt sagen
*kicher* So?
Oh, wenn der Yoghurt-Becher hurtig im Rückspiegel verschwindet … das is schon extrem nett. Hatte schon schlechtere Nummern °grins°
°wink°
Tiger
Dolos
Hey Tiger
Naja, ein- zweimal hab ich schon am Achter gekratzt … so rein
aus Versehen ;o) Auspuff hat schon eine nette Farbe
Stimmt. Meiner iss auch schon bläulich *hihi*
Bene. Eine … äh … Bekannte ;o)) von mir hat eine F 650 und
wir überlegen auch heftig sowas. Schickste mir mal in etwa wo
ihr unterwegs wart ?
Habs im LC8-Forum geschrieben, allerdings keine direkten Touren-(Strecken-)angaben.
Wenn Du an sowas Interesse haben solltest, meld Dich nochmal, dann schick ich Dir gern geniale Vorschläge.
*winkzurücknachAT*
funr@cer