Spannungsprobleme mit Autobatterie

Technik Elektronik & Elektrotechnik
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hallo zusammen

ich hab eine frage, bei der mir vielleicht irgendjemand behilflich sein kann.

und zwar hab ich eine autobatterie(12V; 100Ah) an dieser hängt ein wechselrichter.

jetzt mein problem:

wenn die autobatterie voll aufgeladen ist, hat sie eine spannung, so um die 13-14 volt
ich hab am wechselrichter ne neonröhre mit 36W hängen
so nach 2-3 h schaltet mir der wechselrichter ab, weil die spannung der autobatterie unter 12 volt geht(schutz vor unterladung)
natürlich sollte eine autobatterie mit dieser kapazität das gerät länger betreiben können.

meine frage ist, kann ich die spannung der batterie irgendwie erhöhen, damit ich nicht so schnell unter 12 volt komme???

vielen dank

mfg tobias

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Moin,

ich hab eine frage, bei der mir vielleicht irgendjemand
behilflich sein kann.

HÄUFIG GESTELLTE FRAGEN ZU AUTOBATTERIEN
UND ZYKLENFESTEN BATTERIEN
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq.html

und zwar hab ich eine autobatterie(12V; 100Ah) an dieser hängt
ein wechselrichter.

jetzt mein problem:

wenn die autobatterie voll aufgeladen ist, hat sie eine
spannung, so um die 13-14 volt

Das ist keine Ladeschlußspannung für 12Volt Autobatterie.
Was für ein Ladegerät benutzt Du?

http://www.batteryuniversity.com/partone-23-german.htm

ich hab am wechselrichter ne neonröhre mit 36W hängen
so nach 2-3 h schaltet mir der wechselrichter ab, weil die
spannung der autobatterie unter 12 volt geht(schutz vor
unterladung)
natürlich sollte eine autobatterie mit dieser kapazität das
gerät länger betreiben können.

Das ist aber nicht möglich, siehe *.

Dafür ist es nicht die richtige Batterie! Du brauchst eine zyklenfeste Batterie!
z.B.
http://217.7.78.166/sub_navig.asp?main_description_e…
http://www.varta-automotive.com/pmd/listBatteries.do…
http://www.maurelma.ch/shop/index.php?cat=WG33&produ…
http://www.csb-battery.eu/CSB-EVX-Reihe/CSB-EVX12100…

**\*** Die Hauptaufgabe von Starterbatterien ist es, 
für kurze Zeit während des Startvorganges hohen Strom abzugeben, 
um einen Verbrennungsmotor zu starten. Um diese hohen Ströme zu liefern, 
bedarf es großer Plattenflächen. 
Deshalb sind die Zellen von Starterbatterien mit möglichst vielen dünnen, 
parallelgeschalteten Elektroden bestückt.
 . . .
**Dauerhaftes Zyklisieren (Laden/Entladen) von 60 % bis 80 % der Nominalkapazität   
bei mittleren Strömen führt innerhalb der dünnen Platten zu starken Kräften,   
was eine Ablösung der Masse vom Elektrodengitter zur Folge hat und   
zu einem vorzeitigen Verschleiß der Batterie führt.**

http://www.varta-automotive.com/ger/content/knowhow/…
http://www.panther-batterien.de/deutsch/infocenter/h…
http://www.maurelma.ch/batterien.htm

meine frage ist, kann ich die spannung der batterie irgendwie
erhöhen, damit ich nicht so schnell unter 12 volt komme???

Ja, mit einer anderen Batterie, die dafür geeigneter ist.

vielen dank

mfg tobias

mfg
W.

3

naja, aber die varta batterien sind doch auch alles autobatterien, oder nicht?

und was ich noch nicht verstehe: wenn eine batterie 100Ah hat, sollte sie doch, wenn wir sagen wir mal einen verbraucher mit 2A dran hängen, so um die 50h laufen. denn für was hat ne autobatterie denn dann die angabe von der kapazität, wenn sie das nicht bringt.

mfg tobias

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wenn eine batterie 100Ah hat, sollte sie doch, wenn wir sagen wir mal einen verbraucher mit 2A dran hängen, so um die 50h laufen…

Bei Blei-Akkus wurde bei den Kapazitäts-Angaben
Entlade-Schluss-Spannung = 10,8 V
festgelegt.

Wenn man bei höherer Spannung abschaltet, kann man nicht die angegebene Kapazität entnehmen.

Bernhard

5

Hallo,

Bei Blei-Akkus wurde bei den Kapazitäts-Angaben
Entlade-Schluss-Spannung = 10,8 V
festgelegt.
Wenn man bei höherer Spannung abschaltet, kann man nicht die
angegebene Kapazität entnehmen.

Außerdem hat man die volle Kapazität nur, wenn der Akku auch
voll geladen wurde. Wenn die Ladeschlußspannung zu niedrig liegt,
wird er nicht voll. Bei Bleiakkus sind es ca. 14,4V .

Wenn der Akku nicht neu ist, dann kann es sein, daß schon eine
Menge Material aus den Platten ausgefallen ist oder sich Kristalle
gebildet haben. Beides reduziert die verfügbare Kapazität.
Auch die Temp. hat Einfluß. Bei niedrigen Temp. wird die
verfügbare Kap. deutlich kleiner.
Wenn im Akku Wasser fehlt oder die Säurekonz. nicht mehr stimmt,
gibt’s ebenfalls Leistungs- und Kapazitätsverluste.

Gruß Uwi

6

Hallo tobias,

und was ich noch nicht verstehe: wenn eine batterie 100Ah hat,
sollte sie doch, wenn wir sagen wir mal einen verbraucher mit
2A dran hängen, so um die 50h laufen. denn für was hat ne
autobatterie denn dann die angabe von der kapazität, wenn sie
das nicht bringt.

Die 100Ah gelten nur in einem bestimmten Bereich !

Du kannst also nicht 100kA für 3.5s ziehen und auch nicht 1mA über 11.4 Jahre bis dein Akku entladen ist.

MfG Peter(TOO)

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Moin,

naja, aber die varta batterien sind doch auch alles
autobatterien, oder nicht?

Nein!

Deshalb solltest Du in den Links zu VARTA und den anderen Seite auch nachlesen.

Der Aufbau der Platten ist verschieden, je nach Anwendung.

und was ich noch nicht verstehe: wenn eine batterie 100Ah hat,
sollte sie doch, wenn wir sagen wir mal einen verbraucher mit
2A dran hängen, so um die 50h laufen.

Danach ist sie tot.
Eine 100Ah Starterbatterie kann das max.8-10h ab, ohne Schaden zu nehmen.

denn für was hat ne autobatterie denn dann die angabe von der kapazität,
wenn sie das nicht bringt.

Autobatterien können nur ca.10%-20% entladen werden,
alles darüberhinaus bedeutet Tiefentladung !

Was sind die Unterschiede zwischen Auto-, Boots- und zyklenfesten Batterien?
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq7.ht…

Antriebsbatterien überstehen Entladungen von ca.60%-80%.
Diese werden als Zyklenfest bezeichnet.

WIE WERDEN BATTERIEN HERGESTELLT? WIE FUNKTIONIEREN SIE?
WIE GEHEN SIE KAPUTT? WARUM MASSEANSCHLUSS NEGATIV?
http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq2.html

Das hängt von vielen Faktoren ab.
Alter der Batterie,
Temperatur bei Ladeende,
Umgebungstemperatur bei Belastung,
und, und, und …

Ist ein komplexes Thema.

mfg tobias

mfg
W.

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Ich hab eine frage, … eine autobatterie(12V; 100Ah) an dieser hängt
ein wechselrichter
… wenn die autobatterie voll aufgeladen ist, hat sie eine

spannung, so um die 13-14 volt
ich hab am wechselrichter ne neonröhre mit 36W hängen
so nach 2-3 h schaltet mir der wechselrichter ab, weil die
spannung der autobatterie unter 12 volt geht(schutz vor
unterladung)
natürlich sollte eine autobatterie mit dieser kapazität das
gerät länger betreiben können.

Hallo Tobias
es gibt ein weiteres Problem. Die Wechselrichter haben einen Wirkungsgrad. Dieser liegt, je nach Qaulität, bei 40 bis 60%.
Dies heißt: Bei 36 Watt entnimmt der Wechselrichter bis 100 Watt der Batterie. Rechne Grob: Je Watt benötigte Leistung benötigst du die doppelte Leistung der Zuführungsspannungsquelle, sprich: dir steht nur die halbe Leistung deiner Batterie zur Verfügung.
Auch das stimmt nicht: Du möchtest mit der Restenergie ja noch dein Auto starten. Dafür benötigst du ebenfalls eine Reserveleistung.
Werner

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Hallo,

Die Wechselrichter haben einen
Wirkungsgrad. Dieser liegt, je nach Qaulität, bei 40 bis 60%.

Nö. Das war mal früher so. Inzwischen liegen die bei über 88%. Beispiel: SWR 12-300 bei www.reichelt.de
Gruß
loderunner