ich hoffe, daß ich damit keinen Glaubenskrieg entfessele…
Also meine Frage:
Ich suche ein Auto, welches ungefähr so groß wie ein Golf ist, aber nicht viel größer. Vielleicht noch kleiner Kombi, aber nicht so ein superlanges Schiff. Sprich: Leicht einzuparken, aber großer Kofferraum.
Außerdem soll es SUPER-Sparsam sein. Ich fahre locker 20-30.000 km pro Jahr, hauptsächlich Autobahn. Mir ist wurscht, ob Diesel oder Benziner, hauptsache sparsam. Ich brauche auch nicht die dicken PS, 60 würden mir vermutlich schon reichen.
Was würdet ihr empfehlen???
ich hoffe, daß ich damit keinen Glaubenskrieg entfessele…
Also meine Frage:
Ich suche ein Auto, welches ungefähr so groß wie ein Golf ist,
aber nicht viel größer. Vielleicht noch kleiner Kombi, aber
nicht so ein superlanges Schiff. Sprich: Leicht einzuparken,
aber großer Kofferraum.
Trabant Kombi
Außerdem soll es SUPER-Sparsam sein. Ich fahre locker
20-30.000 km pro Jahr, hauptsächlich Autobahn. Mir ist
wurscht, ob Diesel oder Benziner, hauptsache sparsam. Ich
brauche auch nicht die dicken PS, 60 würden mir vermutlich
schon reichen.
Entweder sparsam oder wirklich wenig PS. Eins geht nur. Überleg mal: Was bringt es dir, nen 60PS-Motor ständig in hohen Drehzahlen zu prügeln, damit du von der Stelle kommst? Der Motor (in deinem Fall wohl besser n Dieselchen) sollte zum Fahrzeug passen. Zu kleine Motoren saufen was geht, leisten aber nix, s. BMW mit seinem E34 als 518i touring; ein 4-Zylinder mit ca 110 PS. Diese 110 PS waren mit den 1,5 t Leergewicht schon überfordert… Wehe, wenn da noch was zugeladen wurde.
Was würdet ihr empfehlen???
Da du dich über den finanziellen Spielraum ausschweigst, schlag ich dir vor, dass du dich mal zum lokalen Skoda-Dealer begibst u dir mal den Fabia Combi näher ansiehst. Und den gibbet ja auch als Diesel :o)
Fahren mit Super im Schnitt 5,8 - 7,2l / 100km - oder lt. Board-„Computer“:
13,7 - 16,2km / l
Fahren hier ca. 19000 km / Jahr, davon viel Kurzstrecke (Arbeit) oder aber Langstrecke (zwischen 80 und 1300km *gg)
Blue
ich hoffe, daß ich damit keinen Glaubenskrieg entfessele…
Also meine Frage:
Ich suche ein Auto, welches ungefähr so groß wie ein Golf ist,
aber nicht viel größer. Vielleicht noch kleiner Kombi, aber
nicht so ein superlanges Schiff. Sprich: Leicht einzuparken,
aber großer Kofferraum.
Außerdem soll es SUPER-Sparsam sein. Ich fahre locker
20-30.000 km pro Jahr, hauptsächlich Autobahn. Mir ist
wurscht, ob Diesel oder Benziner, hauptsache sparsam. Ich
brauche auch nicht die dicken PS, 60 würden mir vermutlich
schon reichen.
Was würdet ihr empfehlen???
Fiat Punto Bj 2002, 60 PS mit ner 1,2l Maschine
Fahren mit Super im Schnitt 5,8 - 7,2l / 100km
das nenne ich einen Säufer. Die Werte hatte ich schon bei meinem Astra Bj. ´97 mit 75PS.
Meinen aktuellen Meriva fahre ich mit 5,5 - 6,3 l Diesel, dabei dürfen die 100 PS schon mal ein wenig traben, obwohl ich auch gerne das Drehmoment nutze.
Empfehlung für die Frage im UP: Gas. Bei der Laufleistung und viel Autobahn: Nix unter 4 Meter Länge und 90 PS - das schont die Nerven und letztendlich auch den Verbrauch, ein ausgequetschtes Schnapsglasmotörchen mit
Fiat Punto Bj 2002, 60 PS mit ner 1,2l Maschine
Fahren mit Super im Schnitt 5,8 - 7,2l / 100km
das nenne ich einen Säufer. Die Werte hatte ich schon bei
meinem Astra Bj. ´97 mit 75PS.
Meinen aktuellen Meriva fahre ich mit 5,5 - 6,3 l Diesel,
dabei dürfen die 100 PS schon mal ein wenig traben, obwohl ich
auch gerne das Drehmoment nutze.
Ich hab nen Benziner - Du nen Diesel - is wie Äpfel und Birnen !
Empfehlung für die Frage im UP: Gas. Bei der Laufleistung und
viel Autobahn: Nix unter 4 Meter Länge und 90 PS - das schont
die Nerven und letztendlich auch den Verbrauch, ein
ausgequetschtes Schnapsglasmotörchen mit
Eine vollstaendige Tabelle der DIN Verbraeuche steht bei dat.de als LeitfadenCO2.
Weiterhin kannst Du bei spritmonitor die tatsaechlichen Verbraeuche erfahren, jeweils von den Fahrern.
Hast Du mal an den A2 gedacht? Einige bewegen ihn mit knapp ueber 3 Liter, je nach Motor und Fahrweise.
Der Motor (in deinem Fall wohl besser n Dieselchen) sollte zum
Fahrzeug passen. Zu kleine Motoren saufen was geht, leisten
aber nix, s.
??? Sieh dir mal das Verhältnis Leistung zu Fahrzeug-Nettogewicht bei LKWs an. Im Vergleich zu PKWs sind die gnadenlos untermotorisiert.
Warum? Um Diesel einzusparen.
Sieh dir die Datenblätter von Herstellern an. Die Verbrauchangaben sind bei den kleineren Motoren auch kleiner.
Mein Typ für einen sehr sparsamen Kompaktwagen im Mischbetrieb, d.h. mit Nennenswerten Anteil an Stadtverkehr wäre der Toyota Prius.
Der Motor (in deinem Fall wohl besser n Dieselchen) sollte zum
Fahrzeug passen. Zu kleine Motoren saufen was geht, leisten
aber nix, s.
??? Sieh dir mal das Verhältnis Leistung zu
Fahrzeug-Nettogewicht bei LKWs an. Im Vergleich zu PKWs sind
die gnadenlos untermotorisiert.
Warum? Um Diesel einzusparen.
Bei nem LKW-Diesel mags ja schleichen, aber biste denn die von mir angesprochene Krücke (E34 touring mit 1.8er Motörchen) schonmal gefahren? Furchtbar! Das hatte ich gemeint. Und ich traue dem Poster schon ein gewisses Augenmaß zu, was die Motorisierung anbelangt. Dass ein hochgezüchteter 3.0l-turbo mehr schluckt als ein stino-2l-Saugbenziner is mir auch klar.
Sieh dir die Datenblätter von Herstellern an. Die
Verbrauchangaben sind bei den kleineren Motoren auch kleiner.
Ja, klar. Du darfst aber nich Äppel mit Birnen vergleichen.
Mein Typ für einen sehr sparsamen Kompaktwagen im
Mischbetrieb, d.h. mit Nennenswerten Anteil an Stadtverkehr
wäre der Toyota Prius.
Hmm. Über den zu veranschlagendne Preis hatte sich der Ursprungsposter ausgeschwiegen.
