Wie geht das mit dem Startkabel genau, d.h. wie muss man die Klemmen anschliessen?
Ist das so wie beim Batterieeinbau: erst Plus, dann Minus, dann Starten? Funktionsfähiges Auto an oder aus?
Ich versuche, da die ganze Zeit mit Logik 'ranzugehen, habe aber keine Lust, mir mit einem Denkfehler irgendwas durchzuheizen.
Danke,
HOFee
Motor laufen lassen…
Erst Minuspole, dann mit dem Plus vom leeren zum vollen.
„Spenderauto“ sollte laufen ggf. Drehzahl etwas erhöhen, damit Lichtmaschine volle Leistung abgibt.
Geniere Dich nicht das Spenderauto mal eine oder zwei Minuten im Leerlauf brummen zu lassen, Deine „Ökobilanz“ nimmt dadurch keinen Schaden, auch wenn es die „Ökodeutschen“ Nachbarn evtl. nicht gerne sehen.
Dennis
Empfehlung z.B. bei VW:
Erst beide Plusklemmen verbinden.Minuskabel zuerst an der entladenen,dann an der Fremd-
batterie anschliessen.Nach erfolgreichem
Startvorgang zuerst die Minusklemme an der
Fremdbatterie entfernen.
Was ich auch schon oft gehört habe:
Minuskabel am Spenderfahrzeug nicht an
Batteriemasse sondern an Masseführendem Teil
(Motorblock) anklemmen.Warum dies alles so ist,habe ich mich auch schon oft gefragt.
Und da ich mir das nicht immer merken kann,
schließe ich mal Minus mal Plus zuerst an.
Geklappt hat es bisher immer.egal welche Reihenfolge.
Gruß Sebastian
Vielen Dank - hat alles geklappt, ohne dass mir was um die Ohren geflogen ist. Warum man die Minuspole zuerst verbinden muss, ist mir allerdings nicht wirklich klar.
HOFee
Empfehlung z.B. bei VW:
Warum nur bei VW?
Erst beide Plusklemmen
verbinden.Minuskabel zuerst an der
entladenen,dann an der Fremd-
batterie anschliessen.Nach erfolgreichem
Startvorgang zuerst die Minusklemme an
der
Fremdbatterie entfernen.
So hätte ich das intuitiv und spontan auch gemacht (wie beim Batterie-Anschliessen halt).
Was ich auch schon oft gehört habe:
Minuskabel am Spenderfahrzeug nicht an
Batteriemasse sondern an Masseführendem
Teil
(Motorblock) anklemmen.Warum dies alles
so ist,habe ich mich auch schon oft
gefragt.
Oops - Pluskabel hätte ich verstanden, aber Minus…!?!
Und da ich mir das nicht immer merken
kann,
schließe ich mal Minus mal Plus zuerst
an.
Geklappt hat es bisher immer.egal welche
Reihenfolge.
Nur musst Du dann m.E. alles hochkonzentriert machen und aufpassen, dass Du mit dem Pluskabel nirgends drankommst, wenn die Minusverbindung schon steht.
HOFee
Nur musst Du dann m.E. alles
hochkonzentriert machen und aufpassen,
dass Du mit dem Pluskabel nirgends
drankommst, wenn die Minusverbindung
schon steht.
HOFee
hi hofee
darum soll man auch zuerst das pluskabel anschließen. wenn die masseverbindung schon steht und du kommst mit dem pluskabel angedackelt und berührst damit irgendein teil am auto welches masseverbindung hat ( und das ist nicht schwer) dann hast du einen kurzschluß und das kann ganz heftig rumsen.
das man das minuskabel erst an der leeren und dann an der vollen batterie anschließt hat ( soweit ich mich erinnere )damit zu tun das eine stark entladene batterie unter umständen zerplatzen kann wenn man eine volle batterie anschließt. um dieses risiko zu vermindern sollte man die masseverbindung auch nicht direkt an der batterie herstellen sondern zb am motorblock. durch die widerstände in der verbindung motorblock - batterie wird die höhe des fließenden stromes begrenzt und eine explosion (?) unwahrscheinlich.
aber vielleicht kann das hier jemand noch besser beschreiben.
bis denne
thomas
rot ist schwarz und plus ist minus
Die genannte Empfehlung bezog sich
nur ZUM BEISPIEL auf VW.Was andere Hersteller empfehlen,weiß ich nicht.
Aber nach 20 Jahren Schraubererfahrung und
47 eigenen Autos,kenne ich mich doch ein wenig mit Elektrik aus.Speziell meine Fiat,
Alfa und Jaguar haben mich mit der Elektrik
schier zum Wahnsinn getrieben.(Wer mal bei
einem XJ6 die elektrischen Fensterheber neu
verdrahtet hat,weiß wovon ich hier rede).
Aber ich denke wir sind uns einig.
Rot ist schwarz und plus ist Minus 
Gruß Sebastian
ich hab mal irgendwo gelesen das sich der
elektrische stromfluss immer von der positiven zur negativen seite ausgleicht. nämlich + u - . d.h. eine leere batterie kann plötzlich durch hohe spannungsspitzen
dampfblasen in der batterie enstehen. dieses
kann in der tat zum platzen der batterie führen, wenn man nicht vorsichtshalber, bei
einen völlig entleerten batterie die verschlussdeckel öffnet. aber auch noch aus diesen gründen soll man die masseverbindung
an irgendwelchen motorteilen legen, damit eine evtl.funkenbildung, welche bei dem anklemmen der kabel durchaus entstehen können vermieden werden. wegen des oben genannten techn. stromflusses ist es dann auch sch…egal, welche batterie zuerst nageklemmt wird.
Pädda
auch sch…egal, welche batterie zuerst
nageklemmt wird.
Pädda
hi pädda
wenn die leere batterie platzt, dann steht man besser neben der vollen. und das schafft man gewöhnlich nur wenn man die leere batterie zuerst anklemmt. mal ganz abgesehen von dem opfer das ratlos daneben steht und natürlich unter die motorhaube seines autos guckt.
bis denne
thomas