Woher kommt es, dass die älteren 1400er offenbar einen deutlich besseren Werterhalt haben, als die neueren 1500er?
Momentan habe ich ein Angebot über eine nett aber nicht aufwendig umgebaute 1400er von ´96 für 7.000 € und eines über eine 1500er mit ein paar netten Teilen von ´00 für 7.500 €.
Diese Preise scheinen nach einer kurzen Recherche in „Mobile.de“ realistisch zu sein, obwohl 4 Jahre Unterschied bei den Baujahren besteht.
Woran hängt es?
Ferner möchte ich ein Bike mit schlanker Front und niedrigem Heck.
Die neuere 1500er scheint sich mit ihrer dicken Gabel und dem breiten Vorderrad dafür nicht so gut zu eignen wie die 1400er, schätze ich.
Hat jemand von Euch schon mal eine 1500er auf schmales Vorderrad umgebaut?
Hi
Bin selbst mit ner 1400er unterwegs und war auch auf dem Intrudertreffen in Rehling. die umbauten die du mit der 800/1400 (optisch fast baugleich) hinbekommst sind uferlos. die 1500er ist halt wirklich nur ein chruiser und kein chopper. wenn du es breit und tief willst schau dich mal bei LMC um die haben geile bikes. http://www.gietl-bikes.de
dort findste auch tolle umbauten und links zu anderen veredlern.
Viel spass
Alex
Habe mich nun auch für eine 1400er entschieden.
Ist ein feines Gerät.
Grüße,
Mathias
Bin selbst mit ner 1400er unterwegs und war auch auf dem
Intrudertreffen in Rehling. die umbauten die du mit der
800/1400 (optisch fast baugleich) hinbekommst sind uferlos.
die 1500er ist halt wirklich nur ein chruiser und kein
chopper. wenn du es breit und tief willst schau dich mal bei
LMC um die haben geile bikes. http://www.gietl-bikes.de
dort findste auch tolle umbauten und links zu anderen
veredlern.
Viel spass
Alex