Hi
Wenn TCAS so wie hier beschrieben automatisch funktioniert - und die Tupolev lt. Bashiker Regierung AUCH TCAS HATTE WIE DIE BOING
wie ist es dann moeglich ,das beide Systeme nicht gegenseitig aufeinander reagierten, wie diese eigentlich automatisch muessten?
Ist mir ein raetzelhaft?
MfG
zapriano
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Wie funktioniert das TCAS?
Das Kollisionswarnsystem TCAS verbessert die Sicherheit, unabhängig von der Flugsicherung.
Wenn Verkehrsflugzeuge nach Instrumentenflugregeln fliegen - und das tun sie eigentlich immer -, liegt die Verantwortung für die Vermeidung von Kollisionen in erster Linie bei der Flugsicherung. Im Gegenzug haben die Piloten alle Anweisungen der Flugverkehrsleitung unverzüglich zu befolgen. So sind die Regeln.
Die Fluggesellschaften haben aber schon lange damit begonnen, auch Systeme zur Kollisionsverhinderung einzuführen, die völlig unabhängig von jeder Bodenorganisation funktionieren. Den Anstoss zu deren Entwicklung hatte 1956 die Kollision von zwei Verkehrsflugzeugen über dem Grand Canyon gegeben. Auch später gab es immer wieder, wenn auch selten, Flugzeugzusammenstösse in der Luft, zuletzt etwa 1997, als eine deutsche und eine amerikanische Militärmaschine über dem Atlantik zusammenprallten und abstürzten.
Ein Kollisionswarnsystem (Traffic Alert and Collision Avoidance System; kurz TCAS) überwacht mit bordeigener Technik den Luftraum in der Umgebung des Flugzeugs. Die TCAS-Geräte tauschen unter sich direkt Daten über die Flughöhe und den gesteuerten Kurs der Flugzeuge aus. Damit errechnet das System die Situation in den folgenden Minuten. Stellt es fest, dass sich zwei Maschinen auf Kollisionskurs befinden, löst es einen Alarm aus und gibt (bei moderneren Geräten) den Piloten Anweisungen, wie sie ausweichen sollen.
Arbeiten die TCAS zweier Flugzeuge korrekt zusammen, sollten sie den beiden Piloten keine Anweisungen erteilen, welche zur Kollision führen. Die Ausweichempfehlung kommt weniger als eine Minute vor dem berechneten Kollisionspunkt, was aber bei richtiger Reaktion des Piloten für ein sicheres Manöver ausreicht. Eine frühere Warnung wäre nicht unbedingt sinnvoll, da sich Flugzeuge bei dichtem Verkehr oft auch bei normalen Abläufen zwar nahe, aber nicht zu nahe kommen können.
Der Einsatz von TCAS ist für die Verkehrsflugzeuge, welche die europäischen Luftstrassen benützen, seit letztem Jahr obligatorisch. (jä)
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