Hallo!
Hier eine Frage, weil ich üblicherweise mit älteren Kleinwagen meine Brötchen verdiene:
Nachbars Taxi kränkelt.
Mercedes E 220 CDI. TSN 0710 / 392. EZ 20.4. 1999. 450 000 km.
Hubraum: 2151cm³, 75 KW.
Das Auto ruckelt und knallt bei Lastwechsel an der Hinterachse.
Augenscheinlich sind die 4 Gummilager, mit denen die HA an der Karosserie
befestigt sind verschlissen, eindeutige Schlagspuren sind zu sehen.
Ich dachte mir, den Hinterachsrahmen auszubauen, und die Lager mit der Presse zu wechseln. Irgendwelches Spezialwerkzeug wegen dieser vermutlich einmaligen Aktion zu kaufen wäre Unsinn.
Die Frage:
Was gibt es beim Entlüfen der Bremse zu beachten? Ich muss ja die Bremshysdraulik öffnen.
Da war doch bei der E-Klasse irgendwas?
Weiterhin ist vorn rechts im Radhaus dises billige , dünne Blech weggerostet, was das Fahrzeuggewicht auf die Feder überträgt.
Also sozusagen der obere „Dom“.
(Sehr abenteuerliche Konstruktion, muss ich mal sagen…)
Das ist so schlimm, völlig durchgerostet und eingerissen und verformt,
dass das Auto auf meinen Rat erstmal nicht mehr fährt.
Gibt es da Reparaturbleche, oder soll ich das irgendwie nachmodellieren?
Grüße, Steffen!