Hallo zusammen,
ich habe heute Morgen bei einem A3 beobachtet, dass die Öltemperatur zunächst von etwa 6°C auf 35°C angestiegen ist, dann wieder zurückgefallen ist auf etwa 20°C dann anstieg bis auf 90°C (normal).
Meine Frage: Wird bei 35°C erst der Wasserkühlkreis zugeschaltet oder wie ist der Temperatureinbruch zu erklären?
Gruß+Dank
Pole
Hallo,
ich habe heute Morgen bei einem A3 beobachtet, dass die
Öltemperatur zunächst von etwa 6°C auf 35°C angestiegen ist,
dann wieder zurückgefallen ist auf etwa 20°C dann anstieg bis
auf 90°C (normal).
Meine Frage: Wird bei 35°C erst der Wasserkühlkreis
zugeschaltet oder wie ist der Temperatureinbruch zu erklären?
Hier stellt sich die Frage, WO der Fühler sitzt, im Vorlauf, oder im Rücklauf des Ölkühlers. Ansonsten ist das schwer zu beantworten, es deutet aber darauf hin, daß der Ölkühlerkreislauf per Bimetall (meist so) abgertrennt wird, um die Erwärmung der eh so (Heizungs-)sparsamen Diesel zu beschleunigen.
Audi hat auch bei der 6 Gang Automatik ein Motor-Kugelventil um den Wasserkreislauf des Automaten vom Motor abzutrennen, was ich aber für Idiotisch halte, da der Wandler ja Wärme produziert und keine Kühlung.
Ich habe schon Linienbusse mit defekter Standheizung im Winter bei eingelegtem Gang warmlaufen lassen und das klappt super.
gruß
dennis
DANKE: Temperaturregelung Motoröl A3
Hallo Dennis,
die Frgae mit dem WO kann ich leider nicht direkt beantworten - bin kein Autoexperte -, das mit dem Bimetall und dem (Heizungs-)sparsamen Diesel klingt aber ganz plausibel. Bei der 6-Gang Darstellung kann ich leider nicht viel beisteuern, vielleicht macht das Kugelventil bei geeigneter Regelung Sinn.
Vielen Dnak!
Gruß
Pole
Hier stellt sich die Frage, WO der Fühler sitzt, im Vorlauf,
oder im Rücklauf des Ölkühlers. Ansonsten ist das schwer zu
beantworten, es deutet aber darauf hin, daß der
Ölkühlerkreislauf per Bimetall (meist so) abgertrennt wird, um
die Erwärmung der eh so (Heizungs-)sparsamen Diesel zu
beschleunigen.Audi hat auch bei der 6 Gang Automatik ein Motor-Kugelventil
um den Wasserkreislauf des Automaten vom Motor abzutrennen,
was ich aber für Idiotisch halte, da der Wandler ja Wärme
produziert und keine Kühlung.Ich habe schon Linienbusse mit defekter Standheizung im Winter
bei eingelegtem Gang warmlaufen lassen und das klappt super.gruß
dennis
Hallo Pole,
ich habe zwar keine Erklärung für Deine Frage, mich würde aber sehr
interessieren, wo Du die Öltemperatur angezeigt bekommst. Gibt es da
irgendwelche Sondermenüs im FIS, oder wie geht das?
gespannte Grüße
Christian
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