Hi!
Also suchst Du einen kleinen Kombi mix max. 6000.- mit ner
Diesel-Maschine, korrekt?
4 Aspekte gegen den Diesel:
1.) steigende Steuerlast und bei älteren Modellen Probleme
bzgl. Feinstaubplakette
Benziner sowie Oldtimer haben da auch Probleme - also kein Problem für Diesel… dein Alfa bekommt auch keine Grüne Plakete:wink:
2.) moderne Direkteinspritzer werden mit hoher Laufleistung
anfällig für Schäden an der Einspritzanlage, was schnell sehr
teuer wird.
Benziner ebenfalls, ist aber bei Autos mit viel KM schon immer ein Problem gewesen und nicht auf Diesel oder Benziner zurückzuführen
3.) Gefahr eines Turboladerschadens.
Ist bei einem Benziner ebenfalls, Stichwort Kompressor beim Benz - es gibt z.B. via Motor-Talk.de mehrere Fahrer, die Schäden am Kompressort haben… oder die GTi und G-Fraktion bei VW, massenweise Schäden.
Ein Turbo hält bei richtiger Behandlung ein Autoleben lang. ABer wer :weiß schon, was der/die Vorbesitzer mit dem Auto angestellt haben?
falsch gefragt - Eher :Wer weiß schon, wie ein Turbo richtig gepflegt wird, ich schätze mal 40% der Auto-Nutzer (und das wäre sauhoch)
4.) höhere Wartungskosten, s. Thema Zahnriemen. Benziner
besitzen oft auch einen, aber das Wartungsintervall ist
länger.
Nunja… die Intervalle liegen bei unserem Benziner bei 80TKM, bei T4 TDi meines Vaters bei 120 TKM… Generell ist es aber so, dass die Zahnriehmen immer bei max. 120tkm raussollten.
Daher würde ich einen Benziner wählen, wenn die jährliche
Fahrleistung unter 40-50 TKm liegt.
Da sagt jeder was anderes - Diesel kann sich bereits nach 20tkm rentieren, Autogas bei ca. 25TKm und Benziner… die Zeiten von den billigen Benzinern sind rum.
50.000km bei 8l / 100km = 6250 x 1,339 (aktueller Benzin-Preis bei uns) = 8368,75 Euro
50.000km bei 9l Diesel / 100km = 5555 x 1,189 = 6605 Euro
Erst dann lohnt sich m.E. das Risiko, einen älteren Diesel zu
kaufen. Die höheren Fixkosten und das Reparaturrisiko wiegen
den Verbrauchsvorteil bei den meisten privat genutzten Dieseln
locker auf.
An Benzinern kann ich Opel empfehlen. Deren Benziner sind
einigermassen spritzig, sparsam und haltbar. Zudem ist der
Astra 2 Caravan ein relativ solides und einigermassen
ansehnliches Auto. Ein 1.6 16V mit 100 PS wäre hier eine gute
Wahl, wenn es kein Rennwagen sein muss, aber ruhig ab und auch
mal zügig voran gehen darf.
nunja - Veto:
Geschäftsfahrt Stuttgart - Hannover, Astra G, 1,8l, 2 Wochen alt… 11 Liter Super pro 100km bei 150km/h ist zuviel
VW Benziner sind generell eher unattraktiv, außer vielleicht
noch der alte 1.8 90 PS und der neuere 1.6 101 PS.
Bei VW sind die Benziner haltbar - richtig - aber allein die alten Diesel-Postgolfs und Postbusse mit den ersten Motoren sowie die ganzen T3 Bullis der Bundeswehr beweisen, dass auch Diesel halten
Von Renault, Rover u.s.w. würde ich unbedingt die Finger
lassen.
Veto:
V40 bekommst Du mit Händler-Gewährleistung die Modelle Ende der 90iger für 5000 - 6000 Euro, einen Rover-Kombi auch mit 120tkm um den Dreh…
Das sind in Deinem Preisbereich höchstwahrscheinlich
Schrotthaufen
Schrott kann man auch für mehr Geld kaufen
oder man bekommt keine oder nur sehr teure Ersatzteile.
Der Vorteil von Volvo, Rover und Renault sind - genauso wie beim Alfa - dass der Gebrauchtmarkt voll davon ist mitunter ebay, die Schrotthändler vor Ort sowie die ganzen Flohmärkte. Da hat man für einen Fiat Punto oder Alfa mehr Probleme (und teilweise höhere Kosten)
Skoda ist als 1.6 nicht schlecht.
Skoda generell ist interesannt
Toyota Corolla Kombi wäre mir zu langweilig, ist aber
qualitativ sehr gut.
Langweilig sind viele Autos - aber der TE hat ja geschrieben, dass er mit Autos eher nix am Hut hat, von daher wäre das egal
Die kleineren Motoren sind lahm.
Veto - viele kleine Maschinen sind spritzig, nicht jeder will 200km Anschlag mit Blinker links fahren… vielen reicht auch eine 24PS Ente, ein Trabi, Smart oder so…
Der Volvo V 40 der älteren Serie ist eine Billigkiste,
allerdings recht zuverlässig.
Siehste - billig aber gut, also das, was viele suchen 
Wenn Du einen günstigen findest,
warum nicht.
Vom Ford Mondeo der ersten Serie rate ich ab, das sind
Rostkisten mit US-Billigtechnik. Der Versuch eines Weltautos.
Kann man abhaken. Die neueren Serien scheinen o.k. zu sein,
habe damit aber keine Erfahrung.
Nun, wieso werden dann soviele Mondeo Turnier verkauft, wieso ist es im Vertreter-Bereich eine Konkurenz zu Audi A4, C-Klasse und CO…?
Was ich für sehr empfehlenswert in diesem Preisbereich halte,
ist auch der Ford Focus. Innen sehr geräumig, man braucht noch
nicht einmal unbedingt den Kombi.
Der Te will einen Kombi
Und die Qualität stimmt. Das
Fahrwerk war damals Benchmark, die Qualität ist besser als
sonst bei Ford.
Veto - Focus basiert auf dem Mondeo
Unbedingt musst Du darauf achten, dass bei Modellen über
80.000 Km der Zahnriemen (Steuerriemen) bereits erneuert
worden ist (falls im Serviceplan), bzw. diese Reparatur nicht
direkt ansteht.
Zudem: maximal 2 Vorbesitzer, vollständiges Serviceheft.
Ich würde versuchen, vom Händler mit Garantie zu kaufen.
Beim begrenzten Preisrahmen wird die Kombination schwer sein - da würde auch ein guter privater gebrauchter mit allen Intervallen und gemachten reichen. So oder so aber nen Gebrauchtwagen-Check
Grüße,
Mathias
P.S.: sorry, BlueSin, dass ich einige Deiner Vorschläge hier
hart bewerte, aber einen wenig autointeressierten und
-versierten Menschen muss man vor Renault bewahren…
Wenn Du meinst…
Da wären im Angebot:
Opel Astra Caravan TDi, z.B. Bj 2002, 64tkm für 6490 Euro
Renault Kangoo DCi
Renault Megane DCi Grandt.
Rover75 Tourer
Skoda Octavia TDI
Toyota Corolla 1.4,D-4D
Volvo V40
Ford Mondeo Turn. TD
Sicherlich hab ich dabei den einen oder anderen vergessen…
auch sollte man nen 3er Golf oder nen 4er Golf Kombi mit viel
km nicht ausser Betracht lassen.
Wenn Du was gefunden hast -> Probefahrten machen, schauen
dass beim ADAC ein Check gemacht werden kann.
Diesel können auch über 130tkm haben, die werden da oft erst
warm… und wenn Du was gefunden hast, unter
http://www.autobudget.de in der Bewertung etc. schauen, ob der
Wagen sich lohnt.
Viel Glück
Blue
- nun suche ich einen Nachfolger. Bislang habe ich einen 13-jährigen Golf Variant, mit dem bin ich eigentlich ganz zufrieden.