Toyota, Auspuffreparatur

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Hallo,

meine Frau fährt zurzeit den Wagen ihrer Eltern, ein Toyota Rav 4, dessen Auspuff war defekt.
Da es nicht mein Wagen ist, wollte ich nichts dran basteln, falls irgendwas anderes kaputt gegangen wäre, hätte ich die berühmte A-Karte gezogen, da meine Schwiegereltern auf die Handwerker schwören.

Ich habe die Rechnung nicht vorliegen, da meine Schwiegereltern sie begleichen, aber:
1 Arbeitsstunde, denke ich ok
vorderes Auspuffstück, vom Motorblock zum relativ gerade weitergehenden Teil

Rechnungsbetrag ca. 280 Teuro,

find ich total überteuert!

Sind die Preise dermaßen explodiert, liegst an der Marke, bei dem Preis würde ich einen kompletten Auspuff erwarten.

Allerdings habe ich zum Erstaunen meiner Werkstatt seit weit über 10 Jahren auch keinen Auspuff mehr wechseln müssen, wird wohl zum Winter fällig (ich fahre seit 10 Jahren einen Ford Mondeo Kombi, ist noch der erste Auspuff, ca. 160 000 km).

Gruß Volker

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vorderes Auspuffstück, vom Motorblock zum relativ gerade
weitergehenden Teil

Rechnungsbetrag ca. 280 Teuro,

find ich total überteuert!

Sind die Preise dermaßen explodiert, liegst an der Marke, bei
dem Preis würde ich einen kompletten Auspuff erwarten.

Hallo!

Für 280 € bekommt man heutzutage nicht viel Auspuff bei japanischen Autos, so etwa kenne ich auch die Preise.
Die haben allgemein extreme Ersatzteilpreise.
Und bei etwas seltenen Autotypen hat man auch nicht die Möglichkeit,
hochwertige Ersatzteile von anderen Herstellern zu kaufen.(Zubehörhandel, die „guten“ der markenunabhängigen Ersatzteilproduzenten fertigen meist nur für europäische Fahrzeuge)

Ev. könnte in dem Abgasrohr ein flexibeles Stück sein,
das macht die Sache so teuer, auch wenn es nur das Vorderrohr ist.

Grüße, Steffen!

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Hallo Steffen,

Für 280 € bekommt man heutzutage nicht viel Auspuff bei
japanischen Autos, so etwa kenne ich auch die Preise.
Die haben allgemein extreme Ersatzteilpreise.
Und bei etwas seltenen Autotypen hat man auch nicht die
Möglichkeit,
hochwertige Ersatzteile von anderen Herstellern zu
kaufen.(Zubehörhandel, die „guten“ der markenunabhängigen
Ersatzteilproduzenten fertigen meist nur für europäische
Fahrzeuge)

Ev. könnte in dem Abgasrohr ein flexibeles Stück sein,
das macht die Sache so teuer, auch wenn es nur das Vorderrohr
ist.

Steffen, ich danke Dir für Deine schnelle Antwort.
Ich finde es schlicht extrem überteuert, wenn ich mir einen anderen Wagen kaufen muss, werd ich das sicher in Erinnerung haben.

Auch der Service war, naja.

Aus Deiner Vika geht hervor, dass du solide Kenntnisse hast, hm, bei meiner Werkstatt werde ich gefragt, ob ich einen Leihwagen benötige, oder ich werde zurückgefahren oder abgeholt.

Natürlich weiss ich, dass ich diese Leistungen irgendwie mitbezahle.

Ich werde auch bei einem Autokauf nachfragen, wie es mit dem Wechseln der Lampen ist, ist leider auch schon bei meinen Mondeo nicht mehr ganz problemlos.

Es gibt aber Fahrzeuge, da kannst Du gar nicht mehr die Birne werchseln, was soll das denn, o.k. Arbeitsplätze sichern.

Nochmals, Danke, und Gruß
Volker

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Hallo,

Ich habe die Rechnung nicht vorliegen, da meine
Schwiegereltern sie begleichen, aber:
1 Arbeitsstunde, denke ich ok
vorderes Auspuffstück, vom Motorblock zum relativ gerade
weitergehenden Teil
Rechnungsbetrag ca. 280 Teuro,
find ich total überteuert!

Die Eratzteile sind bei Toyota nicht die billigsten, dafür halten sie lange. Interessant wäre zu wissen, wie alt der RAV4 ist und wieviel km der drauf hat, das hast Du nämlich zum Vorteil nur von Deinem Ford verraten, aber nicht vom RAV4, den es ja auch schon seit 12 Jahren hier in D gibt und er auch schon 200 000km auf dem Tacho haben könnte.

gruß
dennis

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Birnentausch

Ich werde auch bei einem Autokauf nachfragen, wie es mit dem
Wechseln der Lampen ist, ist leider auch schon bei meinen
Mondeo nicht mehr ganz problemlos.

Ich war gestern mit meinem Toyota Avensis (Bj. 2006) zum Wechseln einer defekten Bremslichtbirne bei meinem Toy-Händler. Ich bin von dem Auto wirklich absolut begeistert, aber was da gestern abging, hat mich erschreckt: es wurde die gesamte Kofferraum-Verkleidung (Boden und Seitenverkleidung) abgebaut, um an die Birne zu kommen. Bis alles wieder dran war, waren 35 Minuten rum. Es hat mich zwar nur die 1,95 € für die neue Birne gekostet, aber das kann´s ja wohl nicht sein!?
Für alles gibt´s irgendwelche EU-Richtlinien - es sollte auch eine geben, die festlegt, daß nur Autos zugelassen werden, bei denen der Austausch defekter Beleuchtung alleine und binnen max. 5 Minuten zu bewerkstelligen ist.

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Hallo,

Die Eratzteile sind bei Toyota nicht die billigsten, dafür
halten sie lange. Interessant wäre zu wissen, wie alt der RAV4
ist und wieviel km der drauf hat, das hast Du nämlich zum
Vorteil nur von Deinem Ford verraten, aber nicht vom RAV4, den
es ja auch schon seit 12 Jahren hier in D gibt und er auch
schon 200 000km auf dem Tacho haben könnte.

Kann ich zurzeit nicht genau sagen, aber er ist wohl einer der ersten und die 200 000 km dürften auch hinkommen.

Trotzdem, ich weiss nicht wann, wie oft oder oder irgendetwas am Auspuff repariert wurde, so ein Bauteil kann nicht 200 Teuro kosten, das ist Vera… pur!

Danke und Gruß

Volker

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Hallo,

aber was da gestern abging, hat mich erschreckt: es wurde die
gesamte Kofferraum-Verkleidung (Boden und Seitenverkleidung)
abgebaut, um an die Birne zu kommen. Bis alles wieder dran
war, waren 35 Minuten rum. Es hat mich zwar nur die 1,95 € für
die neue Birne gekostet, aber das kann´s ja wohl nicht sein!?
Für alles gibt´s irgendwelche EU-Richtlinien - es sollte auch
eine geben, die festlegt, daß nur Autos zugelassen werden, bei
denen der Austausch defekter Beleuchtung alleine und binnen
max. 5 Minuten zu bewerkstelligen ist.

Wotan, auch wenn Du mir aus der Seele sprichst, die Industrie ist mächtiger.

Auch bei meinem Mondeo musst Du nach Betriebsanleitung den Kühlergrill abbauen, die Scheinwerfeneinheit ausbauen und dann darfst Du die Birne tauschen, super!

Es wird schwierig den schnellen Lampenwechsel zu normieren, weshalb sind z.B. nicht die Höhen von Stoßstangen normiert, dann könnten sie ihre Funktion auch erfüllen?

Weshalb sind die Stoßstangen mittlerweile in die Karosserie integriert?

Du kannst nach einem kleinen Rempler nicht einfach mal eine Ecke ersetzen!

Damit die Industrie verdient! Das ist Abzocke pur!

Ein weiterer Aspekt ist, dass die Designer wichtiger sind als die Konstrukteure, die die Funktion zu gewährleisten haben.

WEshalb bauen die Fa. eigen designte Autoradios ein? Weil die extrem überteuert sind und genau dieses nachkaufen musst, sollte es mal defekt sein.

Ich wurde mal sehr unfreundlich behandelt, als ich in einem Verkaufsgespräch fragte, ob ein DIN-Einsatz zu bekommen ist.

Ich habe dann das gleiche Auto bei meinen jetzigen Autohaus gekauft, da wurde die Frage positiv beantwortet.

Auch die modernen Autoantennen sind Unfug, falsch plaziert und zu kurz.

Danke für Deine Antwort und Gruß

Volker

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Hallo,

Kann ich zurzeit nicht genau sagen, aber er ist wohl einer der
ersten und die 200 000 km dürften auch hinkommen.

Trotzdem, ich weiss nicht wann, wie oft oder oder irgendetwas
am Auspuff repariert wurde, so ein Bauteil kann nicht 200
Teuro kosten, das ist Vera… pur!

Warum ? Mir persönlich ist es lieber, alle 10 Jahre einen für 200€ einzubauen, als alle 2 Jahre einen für 50€.

Habe im Ersatzteilkatalog nachgeschaut: Das Vordere Hosenrohr bis zum Kat kostet netto ~180€, das Mittelstück je nach Auspuffanlage 140-170€ und der Endtopf ~290€.

Also die Preise sind Toyota Normal… ich habe einmal für meinen Urstarlet einen Nachbauauspuff geholt, der erstens nicht perfekt paßte und nach 3 Jahren abriß. Was habe ich von billig das nicht paßt ?

Daß man mit deutschen Autos bei ATU oft auch gut aufgehoben ist, da es mehr Standardteile der freien Zulieferer gibt, sehe ich ein. Aber auch da gibt es Qualitätsunterschiede. Toyota ist und bleibt wie alle anderen Ausländer auch ein Importeur. Dafür wird es in Japan für VW, BMW und Co niemals so viele freie Zubehörteile geben, wie für Toyota, weil die dort Importeure sind. Ist eben so.

gruß
dennis

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Hallo,

Ich war gestern mit meinem Toyota Avensis (Bj. 2006) zum
Wechseln einer defekten Bremslichtbirne bei meinem
Toy-Händler. Ich bin von dem Auto wirklich absolut begeistert,
aber was da gestern abging, hat mich erschreckt: es wurde die
gesamte Kofferraum-Verkleidung (Boden und Seitenverkleidung)
abgebaut, um an die Birne zu kommen. Bis alles wieder dran
war, waren 35 Minuten rum. Es hat mich zwar nur die 1,95 € für
die neue Birne gekostet, aber das kann´s ja wohl nicht sein!?
Für alles gibt´s irgendwelche EU-Richtlinien - es sollte auch
eine geben, die festlegt, daß nur Autos zugelassen werden, bei
denen der Austausch defekter Beleuchtung alleine und binnen
max. 5 Minuten zu bewerkstelligen ist.

mW wurde von der EU ein Gesetz oder eine Vorlage herausgebracht, wonach bei neuen Autos der Lampentausch vom Fahrer alleine ohne Werkzeug bewerkstelligt werden können muß, um im Notfall eine funktionierende Beleuchtungseinheit zu Gewährleisten. http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php…

Ich mußte bei meinem Toyota CVerso auch schon die Batterie lösen und etwas wegrutschen, um das linke Standlicht zu wechseln.

gruß
dennis

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Hi,

so ein Bauteil kann nicht 200
Teuro kosten, das ist Vera… pur!

Sagen wir, der Toyota ist 10 Jahre alt. Dann hat dich das Rohr pro Jahr 20 Euro gekostet, pro Monat also 1,67 Euro, demnach weniger als ein Bier.
Wenn das Teil dann auch noch 200.000 km gehalten hat, verstehe ich die Aufregung nicht, ehrlich gesagt. Offensichtlich handelt es sich um ein Qualitätsteil und Qualität hat halt ihren Preis, der aber in diesem Fall keineswegs zu hoch ist.
Ich weiß zwar, dass es in D schick ist, über hohe Preise zu meckern, aber ein wenig Realitätssinn sollte man sich dabei doch bewahren.

Viele Grüße
WoDi

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Hallo,

mW wurde von der EU ein Gesetz oder eine Vorlage
herausgebracht, wonach bei neuen Autos der Lampentausch vom
Fahrer alleine ohne Werkzeug bewerkstelligt werden können muß,
um im Notfall eine funktionierende Beleuchtungseinheit zu
Gewährleisten.
http://www.autobild.de/aktuell/meldungen/artikel.php…

Sollte das wirklich umgesetzt werden, hm, was ist denn passiert, dass auch mal etwas sinnvolles gemacht wird???

Ich mußte bei meinem Toyota CVerso auch schon die Batterie
lösen und etwas wegrutschen, um das linke Standlicht zu
wechseln.

Also, immer eine Ersatzbirne und „Alzeit gutes Licht“ und Gruß
Volker

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Hallo,

Sagen wir, der Toyota ist 10 Jahre alt. Dann hat dich das Rohr
pro Jahr 20 Euro gekostet, pro Monat also 1,67 Euro, demnach
weniger als ein Bier.
Wenn das Teil dann auch noch 200.000 km gehalten hat, verstehe
ich die Aufregung nicht, ehrlich gesagt. Offensichtlich
handelt es sich um ein Qualitätsteil und Qualität hat halt
ihren Preis, der aber in diesem Fall keineswegs zu hoch ist.
Ich weiß zwar, dass es in D schick ist, über hohe Preise zu
meckern, aber ein wenig Realitätssinn sollte man sich dabei
doch bewahren.

Da es nicht mein Auto ist, weiss ich nicht was, wann, wie oft schon erneuert wurde, also vermute ich, dass der Auspuff schon mal überholt wurde.
Aber auch wenn nicht, was kann an einem so kurzen Stück Auspuff so teuer sein???

Es handelt sich ja nicht um den Kat oder Schalldämpfer, der sicherlich aufwendiger in der Produktion ist, sondern um ein schlichtes Rohr, das geeignet gebogen ist.

Gruß Volker

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Hi,

Da es nicht mein Auto ist, weiss ich nicht was, wann, wie oft
schon erneuert wurde, also vermute ich, dass der Auspuff schon
mal überholt wurde.

Man könnte natürlich mit dem gleichen Recht vermuten, das das bicht der Fall war.

Aber auch wenn nicht, was kann an einem so kurzen Stück
Auspuff so teuer sein???

Es handelt sich ja nicht um den Kat oder Schalldämpfer, der
sicherlich aufwendiger in der Produktion ist, sondern um ein
schlichtes Rohr, das geeignet gebogen ist.

Dieses schlichte Rohr muss einer enormen Hitze widerstehen, darf sich dabei nicht nennenswert verformen, muss z.B. im Winter bei sehr niedrigen Temperaturen damit zurechtkommen, dass es innen mehrere hundert Grad heiß wird und soll auch möglichst lange halten (Rost).
Und es muss hergestellt und hier hin gekarrt werden. Die Werkstatt selbst muss auch noch was dran verdienen.
Das kostet halt.
Es gibt natürlich auch Zubehörteile (wohl nicht für diesen Toyota), die schön billig sind. Nur bleibt da die Haltbarkeit auf der Strecke. Bei meinem damaligen Audi 80 hatte ich, weil die Karre nur noch ein gutes Jahr TÜV hatte und dann in die Presse sollte, einen dieser Zubehörtöpfe druntergebaut. Leider musste ich da noch vor Ablauf der TÜV-Plakette schon ein Blech draufschweißen, weil das Teil durchgegammelt war.

Viele Grüße
WoDi

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Auch Hi,

Man könnte natürlich mit dem gleichen Recht vermuten, das das
bicht der Fall war.

Ja, kann man.

Dieses schlichte Rohr muss einer enormen Hitze widerstehen,
darf sich dabei nicht nennenswert verformen, muss z.B. im
Winter bei sehr niedrigen Temperaturen damit zurechtkommen,
dass es innen mehrere hundert Grad heiß wird und soll auch
möglichst lange halten (Rost).
Und es muss hergestellt und hier hin gekarrt werden.

Das streite ich ja garnicht ab. Aber bei einem Massenprodukt sollte der Preis niedriger sein. Das Material wird ja wohl nicht von Modell zu Modell unterschiedlich sein, sondern nur Durchmesser, Länge, Krümmungen, Flansche.

Die
Werkstatt selbst muss auch noch was dran verdienen.
Das kostet halt.

Der Arbeitslohn ist ja auch extra berechnet worden.

Es gibt natürlich auch Zubehörteile (wohl nicht für diesen
Toyota), die schön billig sind. Nur bleibt da die Haltbarkeit
auf der Strecke. Bei meinem damaligen Audi 80 hatte ich, weil
die Karre nur noch ein gutes Jahr TÜV hatte und dann in die
Presse sollte, einen dieser Zubehörtöpfe druntergebaut. Leider
musste ich da noch vor Ablauf der TÜV-Plakette schon ein Blech
draufschweißen, weil das Teil durchgegammelt war.

Das ist mir schon klar, dass es Qualitätsunterschiede gibt. Gerade im Bereich, in dem ich lange arbeiten durfte, bis ein US-Konzern meine Abteilung, wegerfand, nämlich Kontaktlinsen.

Das wenige Material kann nicht so viel kosten, es steckt aber viel Entwicklungsarbeit drin und der Optiker verkauft sie mit einer Mischkalkulation, d.h. auch schwierige Anpaßfälle, die viel Zeit kosten werden nicht teurer versorgt.

Trotzdem war ich ob des Preises erschrocken.

Gruß, ein schönes WE

Volker

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Hallo!

Ich finde das auch sehr schlecht,
dass man als Laie bei vielen Auto´s keine Glühlampen mehr wechseln kann.

Interessant dazu,
obwohl das schon mächtig vom eigentlichen Thema abschweift:
Ich habe mal vor paar Monaten in der ADAC- Zeitung die Ausrüstungsvorschriften in anderen EU-Ländern gelesen:
In vielen südlichen Ländern ist es Vorschrift, ein Ersatzlampen-Satz mitzuführen…
Das ist ja sehr sinnvoll,
wenn man die garnicht mehr selbst tauschen kann!!!

Grüße, Steffen!

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Hallo,

Es handelt sich ja nicht um den Kat oder Schalldämpfer, der
sicherlich aufwendiger in der Produktion ist, sondern um ein
schlichtes Rohr, das geeignet gebogen ist.

Wenn es sich um das „Hosenrohr“ handelt, so ist es nicht ein „schlichtes geeignet gebogenes Rohr“. Es ist ein teures Stück mehrlagiges in Segmenten zusammengefertigtes Metall, das flexibel ist um die Schwingungen zwischen dem Motor und dem starren Auspuffsystem zu federn und trotzdem stabil genug, dem Unbill an Erschütterungen und äußeren Einflüssen jahrelang standzuhalten.

gruß
dennis

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Hallo,

zu guter letzt: Alles schreit über die sauteuren ET’s der Japaner. Nur: Wir brauchen diese eben nur 1/3 so oft wie die der deutsche Fuhrpark.

Mein Kollege fährt ein W211 E270CDI Benz. Der war mit Sicherheit öfter in der Werkstatt als meiner und hat dafür schon gut Geld ausgegeben. Wobei man ehrlicherweise sagen muß, er hat einen der ersten Baureihe, als Mercedes Qualitätsmäßig in der Scheiße steckte. Aber ein Plastiknäschen am Türöffner der Hintertür rechts = 25€ für das Ersatzteil. Montage in der Werkstatt um die Türverkleidung ab und anzumontieren und den Türöffner einzubauen: 100€, da die Türverkleidung hochkompliziert versteckt verschraubt und geclipst ist. Also wo ist der deutsche Fuhrpark billig ? Der Benz hat mal 38k€ gekostet…

Kann man alles relativ sehen mit den Kosten…

gruß
dennis

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Hallo,

ich will mich jetzt nicht an der Diskussion über Glühlampen und sonstiges beteiligen, da hast du vollkommen recht!! Die „Wartungsfreundlichkeit“ heutiger Autos ist schlicht eine Katastrophe und ich weiß wovon ich rede, ich muß diesen Mist jeden Tag reparieren. Dabei sind Lampenwechsel noch einfach, auch wenn sie teilweise eine Stunde dauern. Aber wenn dann z.B. mal ne neue Kupplung her muß wird es teilweise recht spannend wenn man das Getriebe ausbauen will…

Auch die Ersatzteilpreise sind in den letzten Jahren regelrecht explodiert, keine Frage. Allerdings ist der Preis den du für die Auspuffreparatur bezahlt hast durchaus ok, da kann man heutzutage nicht meckern. Ist zwar viel Geld, aber das Ersatzteil ist schon recht teuer, von daher ist der Preis ok. Und manche Menschen sind da ganz andere Preise gewohnt. Nur mal als Beispiel: Endschalldämpfer BMW 328i (E36) original bei BMW letztes Jahr 504€. Für den E46 über 600€… Also kannst ja noch ganz zufrieden sein ;o))

Gruß Timon

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Danke an euch alle
Hallo Timon,

Auch die Ersatzteilpreise sind in den letzten Jahren
regelrecht explodiert, keine Frage. Allerdings ist der Preis
den du für die Auspuffreparatur bezahlt hast durchaus ok, da
kann man heutzutage nicht meckern. Ist zwar viel Geld, aber
das Ersatzteil ist schon recht teuer, von daher ist der Preis
ok.

Das war der Kern meiner Frage, ob die Preise explodiert sind, also war mein Erstaunen nicht ganz daneben.

Das über Folge- oder Zubehörprodukte heute viele Waren subventioniert werden kennen wir ja, zum erstenmal ist es mir aufgefallen als ich einen Filter für meine Kamera kaufen wollte, bei den Tintenpatronen ist es ja auch das gleiche.

Gruß Volker,
der den Auspufftausch rauszieht, bis er laut wird, dann hält der neue länger.

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Hallo .
Was am Auspuff wurde getauscht?

Ich fahre einen Ford Escort Kombi Bj. 1998. Ich habe bereits die 2 Auspuffanlage dran. D.H ich habe nach dem Ersten noch einzelteile gekauft. Ersatz endschalldämpfer danach war der Kat hinüber und dann war der Mitteltopf durch. (Ach ja Ford bietet nur die Komplettanlage an). Jetzt ist mir das Rohr zwischen Kat und Mitteldämpfer verreckt. ICh bin dann direkt zu Ford und habe nach dem Kat alles austauschen lassen. Das hat mich dann 450,-€ gekostet. Wäre der Kat auch kaputt gewesen dann würde die Stolze Summe von 1200,- € fällig.

Wenn ich da an die ca 200 000 km von dem Toyota denke ist das Himlisch. Die letzt sehr gute Auspuffanlage die ich gesehen habe war die meiner Freundin. Sie führ einen Volvo 850 TDI. Der hatte 295 000 km auf dem Tacho und die Auspuffanlage war noch super in schuß.

Es ist also von der Qualität und vom Fahrverhalten abhängig. Fahre ich immer nur Kurzstrecke ([Bei dieser Antwort wurde das Vollzitat nachträglich automatisiert entfernt]