Turboloch im Corolla Verso 2.2 D-CAT D4D

Auto, Rad & Mobilität Auto
#1

Hallo,

schon seit einem Monat hat mein Toyota probleme mit dem Drehmoment. In jedem Gang von 1-6 zieht er erst ab 2.300 U/min. Auf der Autobahnauffahrt schalte ich immer in den dritten gang, bleib dann so bei 1.600 U/min und auf der Spur zum Beschleunigen gebe ich langsam Gas, aber nichts tut sich. Beim durchgetretenen Gaspedal beschleunigt er langsam hoch, dauert aber eine weile, und ab 2.300 U/min schießt er dann richtig hoch. Es kommt einfach plötzlich. Was kann das sein ? Für tipps und Rat wäre ich euch sehr dankbar ;D

Autodaten:
Toyota Corolla Verso
2.2 D-CAT
130/177 kw/ps
D4D

#2

Hallo Opel 2001,

schon seit einem Monat hat mein Toyota probleme mit dem
Drehmoment.

Wirklich erst seit einem Monat und nicht schon immer?

In jedem Gang von 1-6 zieht er erst ab 2.300
U/min. Auf der Autobahnauffahrt schalte ich immer in den
dritten gang, bleib dann so bei 1.600 U/min und auf der Spur
zum Beschleunigen gebe ich langsam Gas, aber nichts tut sich.
Beim durchgetretenen Gaspedal beschleunigt er langsam hoch,
dauert aber eine weile, und ab 2.300 U/min schießt er dann
richtig hoch. Es kommt einfach plötzlich.
Was kann das sein ?

Der Turbo beginnt zu arbeiten…
Ich habe zwar den 1,8l D4D, aber die Motorapplikation wird ähnlich sein. Bei 2200 U/min setzt bei mir der Turbo ein da kriegt er dann richtig Kraft.

Für tipps und Rat wäre ich euch sehr dankbar ;D

Wenn ich also zügig überholen möchte schalte ich 1-2 Gänge herunter, um in den Turbobereich zu kommen. Wenn ich den Motor über 2200 U/min halte bleibe ich in dem Bereich, in dem der Turbo arbeitet. Nach dem Überholen wieder in einen hohen Gang, dann schluckt er nicht so viel.

Gruß

Karsten

#3

Hallo,

Wirklich erst seit einem Monat und nicht schon immer?

Nein, erst seit einem Monat. Sonst hatte er schon vollen Schub bei 1.900 U/min. Ab den 3,4 Gang unter 2.300 U/min trete ich das gaspedal voll durch und er braucht um die 10sek. bis er die 2.300 erreicht, und ab da hat er plötzlich vollen schub.

Gruß Pascal

#4

Moin!

Prüfe zunächst den Luftmengenmesser.

Gruß,
M.

#5

Hallo,

ich tippe eher auf defekte Geometrieverstellung des Turbo. Normalerweise haben die DCAT Biß wie Sau…

Fährst Du Kurzstrecke ?

Da mein CVerso noch einen starren Turbo hat, kenne ich das Problem nicht…

MfG