hallo
golf 5 mit 1,4 turbo motor und 122 ps. maschine läuft im leerlauf etwas unruhig. sobald er warm ist hört dieses auf.
der pkw ist noch 14 tage in der gewährleistung.
meiner meinung nach hat er das früher nicht gemacht. kennt dieses problem jemand?
gruss
Zum Gruße,
der pkw ist noch 14 tage in der gewährleistung.
Das könnte ein Grund sein, so schnell wie möglich in die VW-Werkstatt zu fahren, um dort den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
Alles andere ist Kaffeesatzleserei.
Gruß TL
Hi
genau so sehe ich das auch , bei uns hier im Mittelgebirge sterben diese hochgezüchteten Hubraumkrüppel mit Lagerschäden bei 40.000 bis 50.000 km auf der Uhr .
…noch ist Gewährleistung , also nix wie hin …
gruss
Toni
…diese hochgezüchteten Hubraumkrüppel…
Wo ist denn da was hochgezüchtet?
Gruß TL
…diese hochgezüchteten Hubraumkrüppel…
Wo ist denn da was hochgezüchtet?
Gruß TL
Hi!
Naja, früher hatten die 1,4er Golf-Motore 60 PS.
Grüße, Steffen!
Hi
Ich wohne in der mitte zwischen Rheintiefebene und Lahntal , hier sind teilweise Steigungen die sich serpentinenartig oder auch Steil über mehrere Kilometer hinziehen , beispielweise die Anfahrt zur Regionalen Schule in Vallendar oder die Umgehungsstrasse Diez ,
die ganzen Minimotoren , sei es Smart , sei es Opel 3 Zyinder Corsas oder VW Polo’s mit Traktorgeräusch , erleben hier häufig ein frühes ende .
wenn Sie billig an ein Smart kommen wollen , kaufen Sie ihn hier , allerdings mit defekten Motor , Smart Motoren sterben hier bei weniger als 20.000 km , so das die Kunden recht schnell diese Kiste wieder loswerden wollen .
die kleinen 1,4 Turbomotoren von VW zählen auch dazu , genau wie die 1,6 Liter Insignia Maschine , und es werden noch mehr Fahrzeuge mit „Hubraumkrüppel-Motoren“ folgen , die hier nach einem kurzen Leben vom gelben Engel nach Hause getragen werden .
gruss
Toni
Zum Gruße,
Wo ist denn da was hochgezüchtet?
Naja, früher hatten die 1,4er Golf-Motore 60 PS.
Früher war bekanntlich alles aus Holz. 
Der hier genannte Motor kommt auf eine Literleistung von etwa 85 PS.
Wie gesagt: was ist daran hochgezüchtet?
Was würdest du zu einem 3-l-Motor mit 255 PS sagen?
Auch hochgezüchtet?
Es gibt 3-l-Motoren mit mehr Leistung.
Gruß TL
Zum Gruße,
die kleinen 1,4 Turbomotoren von VW zählen auch dazu , genau
wie die 1,6 Liter Insignia Maschine , und es werden noch mehr
Fahrzeuge mit „Hubraumkrüppel-Motoren“ folgen , die hier nach
einem kurzen Leben vom gelben Engel nach Hause getragen werden
Was hältst du von einem 4-l-Motor mit 340 PS?
Gruß TL
Was hältst du von einem 4-l-Motor mit 340 PS?
Hallo!
Also ich halte davon nicht viel,
für meine Zwecke reichen meine 90 PS aus 1800 ccm. völlig aus.
Der Motor ist ca. 25 Jahre alt, hat ungefähr 300 000 km runter,
ist noch mit der ersten Kopfdichtung unterwegs, und verbraucht auch kein Öl.
Ausser Zahnriemen, Öl, Zündkerzen und Verteiler hab ich da in den letzten 12 Jahren noch nichts dran gemacht.
Ein Motor mit 340 PS würde bei meiner Fahrerei auch nicht kaputt gehen,
weil der eben nicht ständig voll belastet wird.
Aber eben auch nicht mit 8 Litern laufen, wie mein Golf.
Grüße, Steffen!
Was hältst du von einem 4-l-Motor mit 340 PS?
Also ich halte davon nicht viel,
Musst du auch nicht.
Mir ging es darum, dass dieser Motor und auch der in meinem Beitrag an dich genannte die gleiche Literleistung hat wie der Golf-Motor im ersten Beitrag.
Wenn also jeder die 340 PS in einem 4-l-Motor für normal hält, warum dann nicht die 122 PS in einem 1.4-l-Motor?
Gruß TL
Mir ging es darum, dass dieser Motor und auch der in meinem
Beitrag an dich genannte die gleiche Literleistung hat wie der
Golf-Motor im ersten Beitrag.Wenn also jeder die 340 PS in einem 4-l-Motor für normal hält,
warum dann nicht die 122 PS in einem 1.4-l-Motor?Gruß TL
Hi!
Tja, das hab ich ja schon versucht zu erklären:
weil jemand, der sich so einen 1,4er mit den 122 PS kauft, in den Bergen und auf der Autobahn wohl oft die volle Motorleistung in Anspruch nimmt.
Bei einem Auto mit 340 PS wird das wohl alle viertel Jahr höchstens mal 5 min. passieren, wenn mal die Autobahn frei ist.
Ein schönes Gegenbeispiel sind die alten, gutgehenden Motore mit 2,0 Hubraum und 115 PS, von VW und Opel,
da war der Motor meist das letzte, was von dem Auto übrig geblieben ist.
Da waren 250 000 km normal, nur mit den üblichen, wenigen Wartungsarbeiten.
Den Zahnriemen konnte man da in 2 Stunden selbst auf dem Parkplatz wechseln.
Also ist mir egal, soll sich jeder ein Auto kaufen, wie er mag,
ich brauche nicht so eine „moderne“ anfällige Geldverbrennungsanlage,
und wenn ich mal weiter weg muss, nehme ich Vaters Auto,
ein teures Auto in der Familie reicht.
Grüße, Steffen!
Wenn also jeder die 340 PS in einem 4-l-Motor für normal hält,
warum dann nicht die 122 PS in einem 1.4-l-Motor?
Tja, das hab ich ja schon versucht zu erklären:
weil jemand, der sich so einen 1,4er mit den 122 PS kauft, in
den Bergen und auf der Autobahn wohl oft die volle
Motorleistung in Anspruch nimmt.
Bei einem Auto mit 340 PS wird das wohl alle viertel Jahr
höchstens mal 5 min. passieren, wenn mal die Autobahn frei
ist.
Verstehe. Die Einschätzung, ob ein Motor „hochgezüchtet“ ist oder nicht, bemisst sich am Verhalten des Fahrers.
Nun ja, eine etwas unorthodoxe Sichtweise.
Ein schönes Gegenbeispiel sind die alten, gutgehenden Motore
mit 2,0 Hubraum und 115 PS, von VW und Opel,
da war der Motor meist das letzte, was von dem Auto übrig
geblieben ist.
Da waren 250 000 km normal, nur mit den üblichen, wenigen
Wartungsarbeiten.
Den Zahnriemen konnte man da in 2 Stunden selbst auf dem
Parkplatz wechseln.
Hm, ja, schön.
Der letzte Wagen meiner Frau war ein Golf V GTI mit 200 PS. Der hatte rund 198.000 km auf der Uhr, als ihm dann leider ein LKW den Garaus machte. Der Motor lief auch bei dieser km-Leistung noch wie eine Eins. Die von dir genannten 250.000 km hätte er ziemlich sicher auch erreicht.
Also ist mir egal, soll sich jeder ein Auto kaufen, wie er
mag,
ich brauche nicht so eine „moderne“ anfällige
Geldverbrennungsanlage,
Der oben genannte GTI hat bis auf Verschleissreparaturen, Wartungen und einmal ein vorderes Radlager kein weiteres Geld gekostet. Geld haben wir da also nicht verbrannt und zuverlässig war das Auto bis zum Schluss. Von irgendeiner Anfälligkeit konnte da nicht die Rede sein.
und wenn ich mal weiter weg muss, nehme ich Vaters Auto,
ein teures Auto in der Familie reicht.
Teuer ist natürlich recht relativ.
Festzuhalten bleibt aber, dass ein 1400er Golf mit 122 PS nicht hochgezüchtet ist.
Beispiele habe ich genug gebracht.
Gruß TL