Hallo.
Ich stolpere ständig über diese zwei begriffe.
Hat jemand eine klare Beschreibung dazu?
Gruß Peter
Hallo Peter,
bei uns (A300) werden beide Begriffe gleichwertig genutzt - vielleicht auch, weil sich bei uns die Throttles bei Gebrauch von Auto Thrust noch mitbewegen.
Vielleicht kann man auch sagen, daß das System im Ganzen generell eher als „Auto Thrust (System)“ bezeichnet wird.
Gruß,
Nabla
Servus Nabla.
Eigentlich müsste ich das wissen, aber ich finde zur zeit nur die erklärung, das es sich um eine automatische schubreglung handelt.
Wobei Auto Thrust (A/THR) über den Autopilot/FADEC des Engine, läuft.
Wenn ich mich recht entsinne, dann war der unterschied darin,
das bei A/THR die Thrust Lever stehen bleiben.
Und bei A/T die Lever mitlaufen…
Jedoch suche ich halt dafür eine bestätigung 
Da ich mich zur zeit in der Vorbereitung zum JAR 66 CAT B1.1 Staff (LFZ Techniker) befinde, schweb mir sehr viel durch den kopf und man bleib hin und wieder an solchen begriffen hängen.
Ich muss mal weiter suchen, denn es dreht sich hauptsächelich um die Familie A330/340 und B747.
Thanks Peter