Landen auf Flugzeugträger

Hallo.

Die Schwierigkeit bei einer normalen Landung besteht darin, die Geschwindigkeit des Flugzeuges relativ zum Boden sowie Wind aus (normalerweise) bekannter Richtung zueinander so in Beziehung zu bringen, daß Du

1. nicht irgendwo neben, sondern auf einer Landebahn runterkommst,
2. nicht aus der Höhe runterfällst wie ein Stein, tut nämlich weh.

Auf dem Flugzeugträger kommen dann noch mehrere Faktoren hinzu :

1. Der Träger hat eine Eigengeschwindigkeit relativ zum "Boden" (=Meeresoberfläche), damit ist er ein bewegtes Ziel
2. Die "Landebahn" ist gegenüber dem Flugplatz an Land wesentlich verkürzt; der Anflug muß also erheblich präziser sein.
3. Durch Strömung wird die Geschwindigkeit des Trägers ebenfalls verändert.
4. Seegang führt dazu, daß die kurze, bewegte "Landebahn" sich auch noch aus der Horizontalen neigt.

In etwa der Unterschied, als ob Du einen Faden in eine Nadel einfädelst und dabei im Schaukelstuhl sitzt, oder ob Du auf einem Stier reitest, während die Nadel vor Dir hin und her wackelt ...

Der Klacks beim Landen auf dem Träger ist also das, was von einem unbedarften Piloten im Ernstfalle übrigbliebe *eg*.

Gruß kw