Hallo zusammen !
ich fahre einen Lancia Y; 1,2 Ltr.; 85 PS, gelaufen etwas mehr als 77.000 KM.
Das Problem ist folgendes, in der Stadt und auf der Landstrasse - der Motor läuft wie die berühmte Nähmaschine. Rund und sauber. absolut keine Probleme.
Aber auf der BAB im 5. Gang fehlen 500 RPM zur V-max.
er dreht bis 5000 UMin. Dann noch langsam bis 5.500 UMin. und dann ist schluß. Früher ging der ratzfatz auf 6000 und wenn der wind günstig war oder die BAB ein leichtes gefälle aufwies auch bis 6.500.
erst dachte ich das liegt am sprit. daher V-Optimax getankt. gleiches bild.
Wisst Ihr eine Erklärung ?
fragt
t.
und weil er nicht mehr so läuft willst’n tieferlegen ? Alles klar !
Also, was heißt denn früher ? Vor fünf Tagen, Wochen oder Monaten ? Wurde in der Zwischenzeit irgendetwas gewechselt, eingestellt oder sonst was dran gemacht ? Auch wenn es nur andere Reifen waren, bei der Endgeschwindigkeit kommt es auf jede Kleinigkeit an.
Sofern alles so ist wie früher fallen mir da so spontan folgende Sachen noch ein :
Ölstand
Reifenluftdruck
Zündkerzen
Kann im Extremfall Auswirkungen auf Vmax haben.
Als techn. defekt kommt noch evtl. die Drosselklappe in Frage, das sie nicht komplett öffnet oder nur widerwillig oder Tankentlüftung bzw. Kraftstoffpumpe.
Aber nur so ne Frage am Rande : Wo fängt der rote Bereich an ?
In diesem Sinne…
Unn wech, Ingo
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und weil er nicht mehr so läuft willst’n tieferlegen ?
Alles klar !
auf die Knie du Luder* ! so heißt das!
is ja bis jetzt picobello gelaufen, und das hier dürfte auch kein gravierender fehler sein. und so stellt sich nach vier jahren und rund 80.000 KM die frage: Neuwagen oder weiter ?
Also, was heißt denn früher ? Vor fünf Tagen, Wochen oder
Monaten ?
nach der letzten Inspektion, ist so etwa 1000 KM her
Wurde in der Zwischenzeit irgendetwas gewechselt,
eingestellt oder sonst was dran gemacht ? Auch wenn es nur
andere Reifen waren, bei der Endgeschwindigkeit kommt es auf
jede Kleinigkeit an.
nicht das ich wüßte.
Sofern alles so ist wie früher fallen mir da so spontan
folgende Sachen noch ein :
Ölstand
OK
Reifenluftdruck
OK
Zündkerzen
OK weil neu.
Kann im Extremfall Auswirkungen auf Vmax haben.
Als techn. defekt kommt noch evtl. die Drosselklappe in Frage,
hm, müßte ich mal kontrollieren lassen
das sie nicht komplett öffnet oder nur widerwillig oder
Tankentlüftung bzw. Kraftstoffpumpe.
dto.
Aber nur so ne Frage am Rande : Wo fängt der rote Bereich an ?
der rote Bereich fängt bei 6500 an.
bei 6000 läuft er nach tacho exakt 200 sachen.
das dürften dann die im brief verbürgten 177 sein. (vielleicht ein bischen mehr, aber naja)
aber bei 5500 macht er jetzt schluß. bergab, wo er sonst locker bis 6500 drehte, kommt er laaangsam auf 6000.
der meister meinte am telefon das könne auch am sprit von der freien tanke liegen …
aber nach V-Optimax siehts auchnicht besser aus.
In diesem Sinne…
Unn wech, Ingo
V-max fehlt !
Hallo zusammen !
ich fahre einen Lancia Y; 1,2 Ltr.; 85 PS, gelaufen etwas mehr
als 77.000 KM.
Das Problem ist folgendes, in der Stadt und auf der
Landstrasse - der Motor läuft wie die berühmte Nähmaschine.
Rund und sauber. absolut keine Probleme.
Aber auf der BAB im 5. Gang fehlen 500 RPM zur V-max.
er dreht bis 5000 UMin. Dann noch langsam bis 5.500 UMin. und
dann ist schluß. Früher ging der ratzfatz auf 6000 und wenn
der wind günstig war oder die BAB ein leichtes gefälle aufwies
auch bis 6.500.
erst dachte ich das liegt am sprit. daher V-Optimax getankt.
gleiches bild.
Wisst Ihr eine Erklärung ?
fragt
t.
eine 1,2 Liter Benziner-Maschine mit derartigen Drehzahlen zu beanspruchen erfordert irgendwann auch mal seinen Tribut. Die Maschine ist ein Verschleißteil. Irgendwann sinkt die Endgeschwindigkeit automatisch ab. Das Getriebeöl ist wahrscheinlich nie gewechselt worden, was auch nicht i.d.R. von nöten wäre. Aber dadurch wird der Antrieb leicht gedrosselt. Da ich Benziner und Dieselfahrzeuge fahre, ist der selbige Effekt bei den Benzinern immer irgendwann eingetreten. Mal nach 80.000 km oder mal nach 150.000 km. Dies ist ganz normal. Bei den Dieseln ist dieser Effekt allerdings erst nach 300-400.000 km eingetreten.
Gruß
Rolf
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Da könnte die Kompression nachgelassen haben, z.B. durch nicht mehr 100%ig dichte Ventilsitze. Das kann dir deine Werkstatt aber gelegentlich mal messen.
beim Peugeot meines Vaters war es der Luftfilter (oder gibt’s das heute nimmer?)
Das hat dier Werkstatt aber auch erst gemerkt, nachdem sie für ein paar hundert DM dran rumrepariert hatte.
Alles klar !