Hallo allerseits,
nenne eine Vespa PK 80 Baujahr 1983 mein eigen.
Wenn ich Vollgas gebe und eine Weile Vollgas fahre, dann wird sie nach ca. 10-15min langsamer bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 50-60km/h ( Vollgas ca. 80km/h). Bin ich dann aber an der Ampel, dann läuft sie manchmal im Leerlauf mit der Drehzahl hoch, bis man mit der Kupplung die Drehzahl wieder auf Lerrlaufdrehzahl drosselt.
Daher ist meine Vermutung, dass sie irgendwoher falsche Luft zieht. Deswegen bin ich gerade dabei die Dichtungen zu tauschen.
Meine Frage ist zum einen, ob dieses Phänomen auch an den Wellendichtringen der Kurbelwelle liegen kann, und dann, ob mir jemand sagen kann, wie man die Wellendichtringe tauscht, oder ob es im Internet irgendwo dazu eine Anleitung gibt.
Der Motor ist aus der Vespa ausgebaut und das Lüfterrad abgenommen.
Vielen Dank schon mal für die hoffentlich hilfreichen Antworten
Mit freundlichen Grüssen
Harri
Hi!
nenne eine Vespa PK 80 Baujahr 1983 mein eigen.
Wenn ich Vollgas gebe und eine Weile Vollgas fahre, dann wird
sie nach ca. 10-15min langsamer bis zu einer Geschwindigkeit
von ca. 50-60km/h ( Vollgas ca. 80km/h). Bin ich dann aber an
der Ampel, dann läuft sie manchmal im Leerlauf mit der
Drehzahl hoch, bis man mit der Kupplung die Drehzahl wieder
auf Lerrlaufdrehzahl drosselt.
Daher ist meine Vermutung, dass sie irgendwoher falsche Luft
zieht. Deswegen bin ich gerade dabei die Dichtungen zu
tauschen.
V.a. der Vergaserflansch aus Gummi (müsste bei der PK eigentlich noch so ähnlich sein, wie bei V50/ET3) könnte porös sein.
Also zunächst mal alle vergaserrelevanten Dichtungen/Gummiteile tauschen (ich gehe davon aus, dass die Vergaserschrauben alle auf festen Sitz überprüft worden sind…).
Meine Frage ist zum einen, ob dieses Phänomen auch an den
Wellendichtringen der Kurbelwelle liegen kann, und dann, ob
mir jemand sagen kann, wie man die Wellendichtringe tauscht,
oder ob es im Internet irgendwo dazu eine Anleitung gibt.
M.W. sind die Wellendichtringe hier nicht relevant.
Tritt den unterhalb der Zündplatte oder auf der anderen Seite an der Kupplung Öl aus?
Der Motor ist aus der Vespa ausgebaut und das Lüfterrad
abgenommen.
Vielen Dank schon mal für die hoffentlich hilfreichen
Antworten
Gerne.
Grüße,
Mathias
V.a. der Vergaserflansch aus Gummi (müsste bei der PK
eigentlich noch so ähnlich sein, wie bei V50/ET3) könnte porös
sein.
Also zunächst mal alle vergaserrelevanten
Dichtungen/Gummiteile tauschen (ich gehe davon aus, dass die
Vergaserschrauben alle auf festen Sitz überprüft worden
sind…).
Am Vergaserflansch war gar keine Dichtung. Der ist einfach mit einer
am Ansaugrohr festgemacht. Ob da mal eine war, weiss ich nicht, da
die Vespa gebraucht mit diesem Problem gekauft wurde. Da frage ich
wohl mal beim Händler nach.
M.W. sind die Wellendichtringe hier nicht relevant.
Tritt den unterhalb der Zündplatte oder auf der anderen Seite
an der Kupplung Öl aus?
Auf der Kupplungsseite tritt kein Öl aus, aber das Getriebe ist
unten voll mit Öl, allerdings schwarzem Öl, müsste dann vom ja
vom Motor sein. Der Zylinderfuss war auch undicht, da kommt auch
eine neue Dichtung rein.
Schöne Grüsse
der Harri