Hi!
Habe nun meine Virago satt und überleg mir was neues…
Was kostet eine gute gebrauchte VMax und worauf muß man bei den Dingern achten.
Gibt es wichtige Meilensteine in der Modellpflege, welche Baujahre sind (Nicht) empfehlenswert?
Danke im voraus,
Mathias
wieso…
Hi,
wieso hast du deine Virago satt. Interessiert mich mal, da ich auch eine fahre (XV750).
cu DrMarkus
ich kann mir denken warum er die Virago satt hat!
die Vmax hat dreimal soviel PS als die Virago!!!
Da geht dann richtig die POST ab 
))
PS: ich war am mittwoch auf der IMOT war echt geil!
Volker
Hallo Mathias,
auf folgender Seite (Sprache in englisch) findest Du viele Infos über die Vmax.
http://www.vmax.to/
Hierüber kannst Du auch sicher Kontakt zu Vmax Erfahrenen aufnehmen. In der Rubrik „4 Sale“ findest Du auch deutsche Anbieter.
Leider habe ich die Vmax nur einmal Probe gefahren, mein Eindruck: Gib dem Motor was er braucht, und er zeigt Dir was er kann!
Schrottfreie Fahrt.
Gruß
Klaus
Ganz einfach:
20 cm zu kurz, 15 Phon zu leise, 90 PS zu wenig.
Die Virago war für mich ein „Lückenbüßer“ für zwischendurch. Jetzt brauche ich wieder was „Richtiges“.
Willste sie haben?
Ist fein umgebaut, top in Ordnung, Farbe kann noch gewählt werden.
Gruß,
Mathias
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Ich war am Samstag dort.
War o.k., vor allem die 750er Ducatis…
Mathias
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Hi
Also wenn du Ampelrennen fahren willst ist die VMax OK wenn du aber auch am Berg, in den Kurven schnell sein willst dann hol dir ne Bandit oder so. Die VMax hat ein Scheiß Fahrwerk und setzt sofort auf. Mehr was für Möchtergerns.
ciao Armin
Alternative BIG-ROADSTER von SACHS??
Hallo Mathias!
Hast du auch den neuen BIG-ROADSTER von SACHS gesehen?
Von der Power liegt er ungefähr so wie deine alte Virago
Aber die Optik ist echt geil, ich finde sieht bulliger und agressiver aus als die VMAX
Mir gefällt der BIG-ROADSTER super!!!
Habe auch lange Zeit von der VMAX geschwärmt, tendierte aber dann doch mehr zur Ducati Monster aber jetzt habe ich mich in den BIG-ROADSTER von SACHS verguckt 
Volker
Hi!
Hast du auch den neuen BIG-ROADSTER von SACHS gesehen?
Von der Power liegt er ungefähr so wie deine alte Virago
Aber die Optik ist echt geil, ich finde sieht bulliger und
agressiver aus als die VMAXMir gefällt der BIG-ROADSTER super!!!
Habe auch lange Zeit von der VMAX geschwärmt, tendierte aber
dann doch mehr zur Ducati Monster aber jetzt habe ich mich in
den BIG-ROADSTER von SACHS verguckt
Ist ein nettes Bike, die Sachs. Habe sie auf der IMOT gesehen.
Nur mag ich keine Kopien. Und die VMax ist zweifelsohne ein echtes Original!
Auch die VMax wird sowieso nur eine Zwischenstation sein auf meinem langen Weg zu einer Indian Big Chief!
Gruß,
Mathias
Hi
Also wenn du Ampelrennen fahren willst ist die VMax OK wenn du
aber auch am Berg, in den Kurven schnell sein willst dann hol
dir ne Bandit oder so. Die VMax hat ein Scheiß Fahrwerk und
setzt sofort auf. Mehr was für Möchtergerns.
Ich will einfach ein cooles Motorrad mit etwas Leistungsreserve fahren. Ich finde die VMax cool und sie hat (zugegeben mehr als genug) Leistungsreserven.
Mir gefällt das Finish und der Sound, also passt das.
Ach ja, der wichtigste Punkt: mal nachgeschaut, was eine Bandit kostet?
Ich sehe mir in 2 Wochen ein VMax, restauriert, technisch wie neu, für DM 6.500 an!
Ich fahre eh kaum, also gebe ich keine 15 Steine für einen Bock aus.
Gruß,
Mathias
Moin!
20 cm zu kurz, 15 Phon zu leise, 90 PS zu wenig.
Was für Kriterien… Längere Gabel, Brülltüten und ein paar geringfügige Modifikationen ™ beheben die „Unzulänglichkeiten“.
Die Virago war für mich ein „Lückenbüßer“ für zwischendurch.
Jetzt brauche ich wieder was „Richtiges“.
Die Vmax hat einen recht unsoliden Motor, ein besch*ssenes Fahrwerk (weder zur Kurvenhatz noch zum Geradeausfahren wirklich gut), sieht aber giftig aus und säuft. Ich will sie Dir nicht unbedingt ausreden, aber es gibt bessere großvolumige Twins:
Honda VTR, irgendwas aus dem Ducati-Regal, Yamaha TDM/TRX850 (mit 83 PS vielleicht zu schwach für Dich), Suzuki TL1000 (kenn’ ich eigentlich nur stehend), um nur ein paar Beispiele zu nennen. Alles ist der Vmax überlegen, aber vielleicht ist es ja der „Kultstatus“, der Dich anzieht…
Munter bleiben… TRICHTEX
Moin!
20 cm zu kurz, 15 Phon zu leise, 90 PS zu wenig.
Was für Kriterien… Längere Gabel, Brülltüten und ein paar
geringfügige Modifikationen ™ beheben die
„Unzulänglichkeiten“.
Klar.
Aber das lohnt sich bei dem Ding nicht mehr.
Ich habe sie renoviert, umgebaut, verfeinert und jetzt langweilt sie mich wieder. Ist immer so.
Die Virago war für mich ein „Lückenbüßer“ für zwischendurch.
Jetzt brauche ich wieder was „Richtiges“.Die Vmax hat einen recht unsoliden Motor, ein besch*ssenes
Fahrwerk (weder zur Kurvenhatz noch zum Geradeausfahren
wirklich gut), sieht aber giftig aus und säuft. Ich will sie
Dir nicht unbedingt ausreden, aber es gibt bessere
großvolumige Twins:Honda VTR, irgendwas aus dem Ducati-Regal, Yamaha TDM/TRX850
(mit 83 PS vielleicht zu schwach für Dich), Suzuki TL1000
(kenn’ ich eigentlich nur stehend), um nur ein paar Beispiele
zu nennen. Alles ist der Vmax überlegen, aber vielleicht ist
es ja der „Kultstatus“, der Dich anzieht…
Genau.
Die Optik ist einfach GEIL!!
Munter bleiben… TRICHTEX
Klar doch,
Mathias