So wie ich das verstehe, kommst Du ja mit GPL-TMG an. So wie ich das sehe kannst Du zwei Wege gehen.
Der Zickzack-Weg über den PPL-N mit 750 kg, dann auf CVFR und 2 t aufbohren. Achtung - mach auf jeden Fall gleich die PPL-A Theorieprüfung, sonst musste zweimal die (fast) gleiche Prüfung ablegen. Und praktisch musst halt auch echt ein Prüfungs-Junkie sein UND sowohl ein 750 kg Flugzeug (Katana oder C150) und eines