Hi!
Ich suche mal wieder ein neues Auto und überlege, aus eins mach zwei zu machen, d.h. ein Cabrio für den Sommer und eine Limo für den Winter und für Regen.
Das Cabrio soll ein Mercedes SL aus den 80ern sein, soweit bin ich schon.
Nur die Winterkiste liegt mir noch im Magen.
Ich denke einerseits über einen BMW 728i nach, andererseits wäre aber auch ein 4-matic-Benz oder ein BMW 5er ix eine feine Sache.
Was gab es denn da so?
Ich kenne den 300 E / TE 4-matic.
Aber die Dinger sind ja eher schon alte Möhren.
Gab es in der 124er Serie eigentlich einen E 280 4-matic oder einen e 320 4-matic? Sprich die neueren aus 1993/1994?
Wie ist das bei den BMWs?
Ich habe vor Jahren mal einen 525ix ausprobiert und fand den damals o.k.
Was gab es bei BMW noch für Kombinationen mit Allrad?
Gab es auch die 24-Ventiler noch als ix?
Wie sind die Erfahrungen mit diesen Autos? Hält der Antriebsstrang? Ist der Verbrauch deutlich höher als die 10-12 Liter bei den Hecktrieblern?
Danke Euch für die Tips!
Grüße,
Mathias
Hallo Mathias,
Ich suche mal wieder ein neues Auto und überlege, aus eins
mach zwei zu machen, d.h. ein Cabrio für den Sommer und eine
Limo für den Winter und für Regen.
Das Cabrio soll ein Mercedes SL aus den 80ern sein, soweit bin
ich schon.
Gute Entscheidung !
Was gab es denn da so?
Ich kenne den 300 E / TE 4-matic.
Aber die Dinger sind ja eher schon alte Möhren.
Gab es in der 124er Serie eigentlich einen E 280 4-matic oder
einen e 320 4-matic? Sprich die neueren aus 1993/1994?
Der W124 ist ein grundsolides Auto mit vielen netten Features. Zwar ist der W124 aufgrund seiner äußeren Erscheinung eher zurückhaltend, aber dafür im Alltag gerade als Kombi ein absolut empefehlenswertes Fahrzeug. Allein die Beladungsmöglichkieten sind nicht nur aufgrund der hohe Zuladung (600kg) sondern auch aufgrund der hohe Variabilität (Durchladung in voller Breite bis etwa 2 m möglich) riesig. Die serienmäßige Niveauregulierung an der Hinterachse tut dann ihr übriges.
Wie ist das bei den BMWs?
Ich habe vor Jahren mal einen 525ix ausprobiert und fand den
damals o.k.
Was gab es bei BMW noch für Kombinationen mit Allrad?
Gab es auch die 24-Ventiler noch als ix?
Zum BMW kann ich nur soviel sagen, daß dieser einen wesentlich kleineren Innenrau, besitzt. Es ist halt von der Grundausrichtung eher ine Sportlimo, die ein wenig mehr Kofferraum bietet.
Wie sind die Erfahrungen mit diesen Autos? Hält der
Antriebsstrang? Ist der Verbrauch deutlich höher als die 10-12
Liter bei den Hecktrieblern?
Je nach Motor (den 300er gibt es ja auch als 24V mit reichlich 200 PS) ist der Verbrauch schon irgendwo im Bereich von 10 bis 12 L anzusiedeln. Der Allradantrieb wird nochmal mit etwa 1 bis 2 L zu Buche schlagen.
Das Problem wird sicherlich sein, ein entsprechendes Fahrzeug zu finden. Meines WIssens sind die 4matic-Versionen eh schon rar. Wenn es dann auch noch eine bestimmte Ausstattung oder Farbe sein soll, wird es eckig. Insagesamt würde ich Dir aber einen W124 T-Modell wärmstns ans Herz legen. Das ist ein wirklich feines Auto !
Danke Euch für die Tips!
Grüße,
Mathias
Bis denn dann,
Felix
250 TD, 223 TKM
Hi!
Erst mal danke für die Antwort!
Ich suche mal wieder ein neues Auto und überlege, aus eins
mach zwei zu machen, d.h. ein Cabrio für den Sommer und eine
Limo für den Winter und für Regen.
Das Cabrio soll ein Mercedes SL aus den 80ern sein, soweit bin
ich schon.
Gute Entscheidung !
Das hoffe ich. Ich gebe es mir nämlich hart und suche einen 350er oder 380er…
Was gab es denn da so?
Ich kenne den 300 E / TE 4-matic.
Aber die Dinger sind ja eher schon alte Möhren.
Gab es in der 124er Serie eigentlich einen E 280 4-matic oder
einen e 320 4-matic? Sprich die neueren aus 1993/1994?
Der W124 ist ein grundsolides Auto mit vielen netten Features.
Zwar ist der W124 aufgrund seiner äußeren Erscheinung eher
zurückhaltend, aber dafür im Alltag gerade als Kombi ein
absolut empefehlenswertes Fahrzeug. Allein die
Beladungsmöglichkieten sind nicht nur aufgrund der hohe
Zuladung (600kg) sondern auch aufgrund der hohe Variabilität
(Durchladung in voller Breite bis etwa 2 m möglich) riesig.
Die serienmäßige Niveauregulierung an der Hinterachse tut dann
ihr übriges.
Das ist der große Vorteil: die Niveauregulierung.
Wie ist das bei den BMWs?
Ich habe vor Jahren mal einen 525ix ausprobiert und fand den
damals o.k.
Was gab es bei BMW noch für Kombinationen mit Allrad?
Gab es auch die 24-Ventiler noch als ix?
Zum BMW kann ich nur soviel sagen, daß dieser einen wesentlich
kleineren Innenrau, besitzt. Es ist halt von der
Grundausrichtung eher ine Sportlimo, die ein wenig mehr
Kofferraum bietet.
Das wäre nicht so sehr das Problem. Ich schleppe selten Europaletten mit mir rum. Mir ist halt eine normale Limo zu blöd, da man da noch nicht mal eine Bierbank reinbekommt.
Die Länge ist eh dieselbe, ich verschenke bei der Limo halt das hintere obere Eck an Platz und kann meistens nicht durchladen.
Wie sind die Erfahrungen mit diesen Autos? Hält der
Antriebsstrang? Ist der Verbrauch deutlich höher als die 10-12
Liter bei den Hecktrieblern?
Je nach Motor (den 300er gibt es ja auch als 24V mit reichlich
200 PS) ist der Verbrauch schon irgendwo im Bereich von 10 bis
12 L anzusiedeln. Der Allradantrieb wird nochmal mit etwa 1
bis 2 L zu Buche schlagen.
Alles unter 14 ist o.k.
Hätte mich halt interessiert, ob ein bestimmtes Modell ob seiner Trinksitten besonders auffällig ist.
Das Problem wird sicherlich sein, ein entsprechendes Fahrzeug
zu finden. Meines WIssens sind die 4matic-Versionen eh schon
rar. Wenn es dann auch noch eine bestimmte Ausstattung oder
Farbe sein soll, wird es eckig. Insagesamt würde ich Dir aber
einen W124 T-Modell wärmstns ans Herz legen. Das ist ein
wirklich feines Auto !
Ein paar gibt es schon noch.
Ich will keinen Weissen und keinen Roten, ich will Leder und Klima und ich will weniger als 100.000 Km auf der Uhr und maximal 3 Vorbesitzer.
Und ich zahle bis zu 14 K.
Das muss schon gehen, denke ich.
Grüße,
Mathias
wo bleibt mein quattro???
Hi,
man würde glauben, dass es mich gar nicht mehr gibt, wenn ich nicht jetzt (wieder mal) den Quattro loben würde.
Nur so als Denkanstoss…
Audi 100 / A6 Modell C4, 2,6-V6, 2,8-V6, S4, S6.
Da ist für jeden was dabei, auch mein (Winter)Auto. Antrieb finde ich absolut überzeugend, die Fahrleistungen bei dem S auch. Und unter 12 Litern bewegt er sich auch, wenn man will.
So, aber ich will BMW und MB nicht in Abrede stellen, auch das sind anständige Autos.
Viel Spass mit dem 107er.
>
http://www.107sl-club.de/S-Hauptseite.htm
>
MfG
Michael Zettler
>
Hi!
man würde glauben, dass es mich gar nicht mehr gibt, wenn ich
nicht jetzt (wieder mal) den Quattro loben würde.
Nur so als Denkanstoss…
Audi 100 / A6 Modell C4, 2,6-V6, 2,8-V6, S4, S6.
Da ist für jeden was dabei, auch mein (Winter)Auto. Antrieb
finde ich absolut überzeugend, die Fahrleistungen bei dem S
auch. Und unter 12 Litern bewegt er sich auch, wenn man will.
Habe ich auch dran gedacht, aber die alten A6 sehen einfach nur ätzend aus, die Ausstattung ist bei den alllermeisten angebotenen Autos armselig und die neuen Modelle gefallen mir innen nicht und sind mir zu teuer für eine Winterkiste. Hinzu kommt, dass ich mit VW/Audi-Werkstätten nur die allerschlechtesten Erfahrungen gemacht habe.
Autos dieser Marken kommen mir also sicherlich nie wieder ins Haus.
Der Golf von meiner Schwester wird diese Ähra endgültig abschließen, wenn der Leasingvertrag in einem halben Jahr ausläuft.
So, aber ich will BMW und MB nicht in Abrede stellen, auch das
sind anständige Autos.
Das hoffe ich doch… 
Viel Spass mit dem 107er.
Danke. Wird aber wohl noch etwas dauern, denn mittlerweile habe ich festgestellt, dass die von mir angepeilten 350er und 380er meistens von Leuten verklauft werden, denen in 5. Hand das Geld ausgeht.
Dementsprechend sind die Kisten dann auch gewartet.
Vielleicht kaufe ich doch einen Porsche 911, da weiss ich wenigstens, dass ein überschaubarer Job auf mich zukommt…
Grüße.
Mathias