Ich besitze seit Jänner einen Unimog 406 (Baujahr 1978) und er läuft, bis auf ein Problem mit der Wandlerkupplung, wie eine Schweizer Uhr. Jetzt zu dem Problem:
Die Überbrückungskupplung des Wandlers schließt nicht, obwohl sie eigentlich bei einer Drehzahl von 1500-1600 schließen und erst nachdem die Motordrehzahl auf 1100-1200 Upm abgesunken ist, wieder öffnen sollte. Weiters ist der Schubfreilauf so gut wie gar nicht vorhanden. Da Ich keine Erklärung für dieses Verhalten habe, wende Ich mich nun an Sie!