ich habe das Gefühl, dass bei meinem Auto die Scheinwerferlampen viel zu schnell kaputtgehen. Vor ein paar Monaten erst gewechselt und jetzt ist schon wieder eine Seite deutlich dunkler geworden.
Ich überlege deshalb, diesmal etwas Hochwertigeres zu kaufen, bin aber unsicher, ob sich die teureren Markenlampen wirklich lohnen oder ob das am Ende kaum einen Unterschied macht.
Welche Lampen nutzt ihr? Eher klassische Halogenlampen oder habt ihr gute Erfahrungen mit stärkeren Varianten wie Night Breaker & Co. gemacht?
Lampen mit „mehr Licht“ haben eine heißer glühende Wendel.
Die sind tatsächlich etwas heller, aber haben eine kürzere Lebensdauer.
Es gibt von Phillips und Osram LED-Lampen, die mittlerweile für Hunderte Fahrzeuge zugelassen sind. Schau einfach auf deren Webseiten, finde heraus ob es für genau deine Scheinwerfer zugelassene Lampen gibt und erfreue dich dann über mehr Licht, mehr Lebensdauer und deutlich weniger Geld im Portemonnaie.
eher das Gegenteil. Die Haltbarkeit war mehr als unterirdisch.
Da sollte man Ersatzleuchtmittel mitführen, sonst hat man eine reale Chance im Dunkeln zu sitzen.
(Das klingt jetz übertrieben, ist aber genau so gemeint. Der Gedanke: ‚ach komm, machste die Alte wieder rein und fährst, bis die Bestellung kommt, eben so komisch rum‘ war goldrichtig. Tags drauf war die andere Osram auch hinüber.)
Die Nightbreaker sind zwar schön hell, aber die stark reduzierte Betriebsdauer stand für mich in keinem Verhältnis.
Ich bin wieder bei ganz normalen Leuchtmitteln gelandet, die halten jetz auch wieder.
@all: Was treibt Ihr denn da - reitet Ihr durchs Motocross-Gelände? Mein Astra Tourer ist 11 Jahre alt, hat 70.000 runter, da habe ich vor 2 Jahren mal die Frontleuchtmittel gewechselt, defekt war nur eines. Bis zum letzten Tag strahlend hell wie am ersten.
In der Tat beobachten wir am Wagen meiner Frau auch, dass die besonders hellen Halogenleuchtmittel eine nur recht begrenzte Lebensdauer haben (kein Einzelfall, sondern über Jahre und inzwischen jede Menge Nightbreaker und Co. beobachtet). D.h. da muss man Kompromisse schließen. Meiner Frau ist das bessere Licht das Geld und den Aufwand des häufigeren Austauschs wert. Denn der Unterschied ist deutlich.
Besser wäre natürlich ein Austausch auf LED, wenn es für das entsprechende Fahrzeug hierzu zugelassene Alternativen gibt. Da sich die Listen der Hersteller immer mal wieder um neue Zulassungen erweitern, lohnt da der gelegentliche Blick. Für uns bislang leider negativ.
Hallo,
ich habe mit meinem Meriva damals gute Erfahrungen mit Marken Leuchtmitteln in der Longlife Variante gemacht. Die haben gut doppelt so lange durchgehalten. Alleine schon der frickelige Tausch der Lampen war mir der Mehrpreis wert.
Mit günstigen Lampen ohne Markennamen vom Wühltisch habe ich nur schlechte Erfahrungen gemacht.
Heute würde ich Schauen ob es eine zugelassene LED Variante für das Automodell gibt.
Mein jetziges Auto Hat Xenon Scheinwerfer die bisher (8 Jahre mit Lichtautomatik) nicht defekt waren.
Übrigens wird auf der Verpackung auch darauf hingewiesen, dass die Lebensdauer deutlich kürzer als bei normalen ist, das muss man gar nicht erst beobachten.
Es ist halt einfach so: Mit steigender Glühwedeltemperatur, bekommt man mehr Licht, bläulicheres Licht, aber auch eine küzere Lebensdauer. Und das, obwohl die Leistungsaufnahme ziemlich gleich ist.
Da war unter anderm auch das Glühbirnenkartell, das ganze viele Kartell-Dinge gemacht hat. Unter anderem hat man sich auf eine Lebensdauer von Glühbirnen von etwa 1000 Stunden geeinigt.
Ja, mit 1000 Stunden kann man den Verkauf ankurbeln. Andererseits waren damit Birnen mit gleicher elektrischer Leistungsaufnahme auch weitgehend gleich hell, also austauschbar. Für Jahrzehnte war die Leistung dann das Maß der Dinge. Mit den Energiesparlampen und LEDs wurde das dann alles was komplizierter.