Hi!
Ob der ganze
Schnickschnack also sein muß ist eh fraglich. Bringt nämlich
eine ganze Menge Gewicht (und kostet). Beispiel: Fiesta
Baujahr 1992 ca. 780 kg Leergewicht, Baujahr 2002 ca. 1100 kg
Leergewicht. So viel größer ist der nicht geworden, aber viel
Schnickschnack drin, und viel Sprit verblasen.
Hallo Tilo,
es ist sicher richtig, daß PKW im Laufe der Jahre immer
schwerer geworden sind. Aber so pauschal mit Schnickschnack
würde ich das nicht abtun. Einen ganz erheblichen Anteil an
der Gewichtszunahme haben nämlich Einrichtungen, die der
Sicherheit dienen. Ein paar inzwischen ganz
selbstverständliche Komfort-Merkmale dienen ebenfalls der
Sicherheit. Ein bei 35°C schmorender Fahrer fährt sicher nicht
so aufmerksam wie jemand, der bei 20°C klimatisiert sitzt.
Das stimmt.
Der Kompressor wiegt schon ein bisschen was.
Dann trete einmal bei einem älteren Fahrzeug bei hoher
Geschwindigkeit auf die Bremse und vergleiche die Wirkung bei
einem Fahrzeug mit modernerer Technik - dazwischen liegen
Welten. Die Bremswirkung war gegenüber dem heute üblichen
Stand ein gefährlicher Witz. Wenn ich mir ansehe, aus welcher
stabilen Technik heute Bremsen bei einem Mittelklassefahrzeug
bestehen, dann waren das früher vergleichsweise Spielzeuge,
auf der man zur Not mit ganzer Körperkraft zu stehen hatte.
Vergleiche die geradezu winzigen Bremsbeläge einer
Scheibenbremse der späten 80er oder frühen 90er mit den
großffächigen Teilen von heute. Schau Dir die alten
Bremszylinderchen an und vergleiche das mit dem, was aktuell
üblich ist.
Ich denke eher, dass die Bremsanlagen heute leichter sind. Vor allem die Bremsscheiben.
Zur Bremswirkung ist zu sagen, dass es bei manch älterem Wagen halt nicht so wichtig war. Wenn ich mit einem 450 SEL W116 einem hintenrein gefahren bin, war der Matsch und ich hatte ien Beule in der Stoßstange. Wen schert da der Bremsweg?? 
Bei den heutigen Keksdosen muss man da schon eher aufpassen.
Im Rahme´n der passiven Sicherheit für den anderen (Unfallgegnerschutz) muss mein moderner wagen nun auch noch die kinetische Energie des anderen aufnehmen. So ein Unfug! Das bezahlt mir kein Mensch!!
Airbags und Gurtstraffer gabs früher nicht und bei
einem Crash faltete der Fahrgastraum wie eine Konservenbüchse
zusammen.
Nicht beim 450er…
Im Ernst: die modernen Karosseriestrukturen machen schon Sinn.
Nur wird heute trotz Leichtbau oft ein deutlich höheres Gewicht durch Gimmicks erzielt, die kein Mensch braucht.
ich hatte vor einigen Wochen mal die Gelegenheit, den ausgebauten Fahrerseitz eines Mercedes CL zu sehen. 8 Motoren und Du kannst das Ding kaum heben (und ich bin unbedingt ein kleiner Schwächling…).
Noch gut erinnere ich mich an das Riesenlenkrad meines alten
200D ohne Lenkhilfe. Meine damalige zierliche Freundin konnte
das Ding in der Stadt kaum fahren und absolut nicht einparken.
Frauen gehören auch auf den Beifahrerseitz!
Die Körperkraft reichte nicht. Man mußte bei langsamer Fahrt
nämlich mit beiden Händen fest zupacken, damit sich etwas
bewegte.
Das ist im Alter eben so…
Ein modernes Fahrzeug ist wegen der direkteren
Lenkung und der allgemein kleiner gewordenen Lenkräder beim
Ausfall der Lenkhilfe noch viel schwerer lenkbar.
Richtig. Und eine Servo wiegt ordentlich was.
Natürlich braucht man das alles nicht. Es ging ja früher auch
ohne den „Schnickschnack“. Aber eben auch ohne die heute ganz
selbstverständliche Sicherheit. Und was hat der
„Schnickschnack“ gebracht? Obwohl die Verkehrsdichte höher und
die Fahrzeuge immer schneller werden, ist die Zahl tödlicher
Unfälle gegenüber den 50ern, 60ern und 70ern erheblich zurück
gegangen.
Das liegt an den Gurten, an den Bremsen, an den besseren Karosserien und an den verbesserten Verkehrsführungsmassnahmen.
Viele Kreuzungen wurden entschärft, Limits eingeführt u.s.w. Das vergisst man oft.
Also ist wohl doch nicht alles so überflüssig, was das
Fahrzeuggewicht erhöhte.
Nicht alles, aber vieles.
Ein Punkt ist aber auch, dass die Kisten einfach größer werden.
Wenn man einen aktuellen Polo mit einem Golf 2 vergleicht, hat man dieselbe Größe und der Gewichtsunterschied ist vielleicht 150 Kg.
Dafür hat der Polo Airbag, ABS, ESP, G-KAT, Servo, Knutschzone *g* ZV, Klima u.s.w.
Blöderweise kostet er doppelt soviel wie der selige Golf 2 und verbraucht auch nicht weniger Sprit.
Die Entwicklung der Motoren hinkt also etwas hinter derjenigen der Sicherheitsextras her…
Grüße,
Mathias