Moin!
So, erstmal danke für die Antworten.
Und nun zu den verschiedenen Fragen.
Ich fahre durchschnittlich 800 km in der Woche, also schon
recht viel würde ich jetzt mal behaupten.
Um die 40.000 Km p.a. ist in der Tat nicht wenig.
Und ich lege keinerlei Wert auf eine hohe Motorisierung… ;0)
Bei der hohen Fahrleistung?
Naja, das muss jeder selbst wissen.
Und ich weiß, dass die Autos aus verschiedenen Klassen sind.
Letztendlich hat sich aber in den letzten tagne viel getan,
ich war bei einigen Händlern und habe mich umgehört, so dass
ich jetzt nur noch drei Autos in der engeren Wahl habe, von
denen einer vorher gar nicht zur Debatte stand.
Nächste Woche fahre ich Probe:
Den Toyota Auris mit der Team-Austattung, der 1,4er.
Den Volvo C30 Edition, den 1,6er.
Und den Corsa D Innovation, 1,2er.
Von der Ausstattung ähneln sich die drei Fahrzeuge.
Alle den gleichen Sicherheitsstandart- wobei Volvo zusätzlich
noch Schulterairbags hat.
Jeder hat eine Kleinigkeit die die anderen beiden nicht haben-
beim Corsa bewegliches Kurvenlicht, beim Auris Einparkhilfen
und 6fach-Cd-Wechsler, der Volvo Lederausstattung.
Die Finanzierungskonditionen sind bei allen gleich.
Das sind alles relativ lahme Autos. Sie bewegen sich zudem in verschiedenen Preisklassen.
Ich würde sofort den Volvo wählen, weil er das chickste und modernste (am kürzesten auf dem Markt, aktuellste technik im Vergleich) der genannten Modelle ist.
Aber der Volvo wird sicherlich auch der Wagen mit den höchsten Kosten im Vergleich sein.
Der Corsa hat einen ganz gravierenden Vorteil- er kostet mal
eben 6000,- Euro weniger…
Dafür kenne ich bei Opel die Mängel im Service und bei den
Reperaturen nur zu gut (hätte ich meinenjetzigen Corsa nicht
bei Opel in die Fachwerkstatt, sondern woanders hingebracht,
müsste ich mir gar kein neues Auto kaufen, denn sie haben es
kaputt-repariert).
Das kann man so nie sagen.
Die älteren Corsas waren ohnehin ziemlich billig zusammengeschusterte Stadtautos.
Bei Deiner hohen Fahrleistung würde ich niemals einen kleinwagen wählen, allein schon aus Komfort- und Sicherheitsgründen.
Deshalb wären mir bei Toyota und Volvo Erfahrungsberichte sehr
wichtig:
Wie ist der Service? Wie das technische Know-How der
Mechaniker?
Das kommt grundsätzlich immer auf die jeweilige Werkstatt an.
Eine generelle Aussage ist hier nur sehr schwer möglich.
Ich bin mit meiner Volvo-Werkstatt zufrieden, mit BMW und Mercedes München (beides die NL) war ich es nicht.
Ich bin ein recht pingeliger Werkstattkunde, da ich erwarte, dass ein Auto auch mit 150.000 Km noch wie ein neuwagen zu fahren hat, wenn man die Werksintervalle und -arbeitsumfänge für den Service einhält…
Corsa und C30 sind übrigens etwa gleich groß.
C30 20 cm länger und breiter, Corsa höher.
Der C30 bewegt sich eine Klasse oberhalb des Opel, was man auch auf den Vordersitzen sofort merkt.
Der Auris ist innen der größte im Vergleich, aber wohl auch der am billigsten anmutende Wagen.
C30 und Auris sind beide in der Kompaktklasse.
Der Auris ist - da ja Golfklasse- eine Nummer größer, was ich
soweit auch gut finde, aber bei Toyota kann ich keinen Gastank
einbauen lassen, worüber ich nachdenke, bei den Spritpreisen.
Das kann sich bei Deiner Fahrleistung lohnen.
Weshalb siehst Du Dir nicht Modelle an, die es ab Werk mit Gas gibt? Opel hat da m.W. einiges im Programm.
Wichtig jetzt also:
Wie ist der Service bei Toyota und Volvo- wie ist Qualität von
Autos und Werkstätten?
s.o., keine generelle Aussage zu den Werkstätten möglich.
Qualitativ wird der Volvo wohl der beste im Vergleich sein. Vor allem die Langzeitqualität ist bei Opel und generell bei kleinen Japanern nicht Premium, aber mittlerweile dennoch gut. Nur die Teilepreise bei Toyota in Europa wären für mich schon ein Grund, den Auris nicht als Langstreckenfahrzeug zu wählen.
Würde ich ein Auto für 200.000 Km suchen, wäre für mich in Deinem Vergleich der Volvo die einzige Alternative. Die Teilepreise sind zwar auch sehr hoch, man braucht aber üblicherweise bei der Marke weniger davon. Zudem ist das Auto auch nach 5 Jahren noch etwas wert.
Gruß,
M.