ZV, sowie Elektik von Passat Kombi 1.8T, Highline, Bj. 03/98 spinnt.
Trotz Verschluß sind alle Scheiben am nächsten Morgen offen. ZV-Schlüssel hat Aussetzer, trotz neuer CR 2016. Wie kann sowas gehen?
Danke für alle Hinweise und Eventualitäten, womit das zusammenhängen kann.
ZV-Schlüssel hat Aussetzer, trotz neuer CR 2016. Wie kann
sowas gehen?
Moin, hatte das Problem bei meinem VW Golf IV auch, lag am Türschloss!!
Dieses Problem ist auch aufgetreten, als ich direkt mit dem Schlüssel geöffnet habe. Tür auf, aber alle anderen nicht…
Als Test, kanst die Schlösser der Fahrer- und Beifahrertür tauschen. Vielleicht hilft das.
Kann aber auch der Sender vom Schlüssel sein, dass der nicht mehr ganz
ok ist…
Würd aber vorher das Schloss testen. Mein Schwager hatte es auch mit seinem Renault…
MfG
Argon
Zum Gruße,
Als Test, kanst die Schlösser der Fahrer- und Beifahrertür
tauschen. Vielleicht hilft das.
Wie soll das gehen? Beide Türen sind spiegelsymmetrisch, die Schlösser also auch. Also kann man ein linkes Schloss nicht in eine rechte Tür bauen.
Gruß TL
ZV, sowie Elektik von Passat Kombi 1.8T, Highline, Bj. 03/98
spinnt.
Trotz Verschluß sind alle Scheiben am nächsten Morgen offen.
ZV-Schlüssel hat Aussetzer, trotz neuer CR 2016. Wie kann
sowas gehen?
Hallo
Soll mehrere Ursachen geben. Lass erst mal den Fehlerspeicher auslesen. Dann wird wahrscheinlich was von „unplausiblen Signal, Fahrertür, Fehlercode: 0930“ kommen…
Ursachen können sein: Defekte Lötstellen am Türschloss, defektes Komfortsteuergerät, Wasser im Komfortsteuergerät oder kaputte Leitungen zum Komfortsteuergerät.
Das Steuergerät sitzt unter dem Teppich/Fahrersitz, wenn die Wasserabläufe im Wasserkasten (unter Batterie) verstopft sind kann Wasser ins Auto dringen und das Steuergerät säuft ab, die Leitungen gammeln weg. Wenn der Teppich nass ist… ist es ein Anzeichen dafür. Kann aber auch Türschloss sein.
Hattest du eigentlich Problem beim Tausch der Knopfzelle? Schlüssel neu anlernen ? Laut VW sind im Schlüssel zwei Knopfzellen.
Gruss vonsales
Hallo!
Fehlerauslese ist erstmal immer gut,
aber genausowichtig ist bei dem Fahrzeug,
mal an allen Türen und der Heckklappe die Kabelsätze auf Knickstellen zu untersuchen.
Mach mal die Gummibälge ab,
wenn da die Hälfte der Kabel geknickt, abgebrochen ist, und es wild darin rumfunkt,
ist oft schon die Ursache des Eigenlebens der Elektronik gefunden.
Dann das Kabelzeugs erneuern, Fehlerspeicherprotokoll ausdrucken, Fehlerspeicher löschen,
sehen was dann pasiert,
und nach paar Tagen nochmal auslesen, und dann weitersehen.
Grüße, Steffen!
Wie soll das gehen? Beide Türen sind spiegelsymmetrisch, die
Schlösser also auch. Also kann man ein linkes Schloss nicht in
eine rechte Tür bauen.
Entschuldige, nicht die kompletten Schlösser, nur der Schließzylinder… Diese kannst du aus dem Griff nehmen und tauschen
Zum Gruße,
Entschuldige, nicht die kompletten Schlösser, nur der
Schließzylinder… Diese kannst du aus dem Griff nehmen und
tauschen
Die Schließzylinder haben bei diesem Auto aber nichts mit der ZV zu tun. Darüber hinaus gibt es dort ab einem bestimmten, mir nicht bekannten Modelljahr rechts keinen Schließzylinder mehr.
Gruß TL
Ich tippe auf zwei Möglichkeiten.
a) einen defekten Microschalter im Türschloss. Dieser gibt dann dem Steuersignal - Komforschließung - alle Fenster öffnen. Dieser Defekt ist recht einfach zu ergründen. Wenn man den Zündschlüssel ins Schloss steckt und abschließt müssen alle Türen sich verschließen. Hält man dann den Schlüssel weiter in dieser Position müssen alle Fenster incl. Schiebedach sich verschließen. Analog umgekehrt - aufschließen und festhalten - alle Türen öffnen sich allerdings nur alle Fenster öffnen sich. Sollte hier was nicht so funktionieren ist es der Microschalter. Und wenn der defekt ist, funktioniert die Komforschließung auch nicht von der Beifahrertür aus.
b) weggefaulte Kupferkabel unter der Fußmatte auf der Fahrerseite. Dortige Kurzschlüsse bzw. Fehlerströhme können ins System identische Signale liefern. Erkennt man daran, dass z.B. die Fensterheber, ZV, Innenbeleuchtung usw. ab und zu mal spinnt. Z.B. man drückt auf die Funkbedienung für öffnen und alles geht auf nur eine Tür nicht. Oder die Innenbeleuchtung geht mal und mal nicht. Genau kann man dies noch zusätzlich provozieren in dem man direkt vor dem Fahrersitz kräftig auf den Teppich in der Nähe vom linken Holm und hinter der A-Säule tritt. Der betroffene Kabelbaum liegt direkt im inneren linken Bereich. Sollten Tritte verändernde Fehler erzeugen, ist eine extrem blöde und längere Lötarbeit in dem Bereich fällig.