Hallo,
für einen WDR Bericht recherchiere zur Zeit zu dem Thema
„Werkstattkosten“. Die Frage ist, ob sich bestimmte Marken
signifikant von der Konkurrenz unterscheiden.
Bsp. die Lichtmaschine von Modell xy kostet 800 Euro, obwohl
sie bei vergleichbaren Konkurrenzmodellen nur 400 kostet.
Oder: Glas im Außenspiegel kann nicht einzeln getauscht
werden, sondern Kunde muss komplettes Bauteil mit Stellmotoren
tauschen lassen. Statt 20 euro kostet die Reparatur so 200
Euro.
Oder: Motorraum ist so komplett verbaut, dass ein
Keilriemenwechsel Stunden dauert und somit auch eine
exorbitant hohe Werkstattrechnung zur Folge hat.
Die Preise für standardmäßige Reparaturen gewisser Bauteile
habe ich schon für einige aktuelle Modelle zusammengetragen.
Ich bin daher jetzt auf der Suche nach „echten“ Fällen.
Erfahrungsberichte von Exoten wie Porsche, Audi S6, BMW M5
oder Lamborghini sind zwar interessant, aber für den Bericht
nicht relevant. Mich interessieren Fälle von aktuellen „Brot
und Butter“ FAhrzeugen.
Habt ihr euch schon mal über die Werkstattkosten geärgert?
LG Christian
Hallo!
Ich würde mal vorschlagen,
japanische Fahrzeuge in den Ersatzteilpreisen mit deutschen Fahrzeugen zu vergleichen.
Originalersatzteile. Am besten BMW und Mercedes, da sind die Teile relativ billig. Andererseits mit Mazda und Nissan.
Da dürften jap. Teile etwa das 3-4-fache Kosten wie vergleichbare dt. Teile.
Bsp. Fensterheberschalter für einen Mazda, halb so groß wie eine Zigarettenschachtel,
2 Schalter drin, 245 €. Besteht nur aus Plaste, 4 Kontakten und paar Dioden.
Eigentlich ein 5-€ Teil, wenn man es betrachtet. Teurer wird es in der Herstellung auch nicht sein.
Was wäre noch interessant:
Z.B. bei einigen Mazda, Hyundai und KIA muss man, wenn man die vorderen Bremsscheiben wechseln will, auch gleich neue Radlager mit einbauen. Das ist einfach eine saublöde Konstruktion, ohne techn. Notwendigkeit,
erfordert viel Spezialwerkzeug und ist eine recht anspruchsvolle, langwierige und aufwändige Arbeit.
Oder bei manchen KIA gibt es für die Antriebswellen keine einzelnen Gelenke,
da muss man immer eine komplette Antriebswelle kaufen, lässt sich auch nicht wechseln.
Nicht einmal die Gummimanschette kann man lt. Vertragswerkstatt wechseln, da muss man sich eine neue Antriebswelle kaufen.
Aber freie Werkstätten können die Manschette mit einem kleinen Trick trotzdem erneuern.
Ja, ich hasse asiatische Autos, hau die mal richtig in die Pfanne!
Aber damit die Gerechtigkeit gewahrt bleibt:
Grabe mal beim Mercesdes Vito nach,
wenn man da die Batterie wechseln will,
muss man auch das halbe Auto auseinanderbauen.
Grüße, Steffen!
