Ich hab zwei Glühbirnen mit je 5 Watt / 12 Volt.
Ich weiß leider nicht ob sie parallel oder in reihe geschaltet sind.
Jetzt möchte ich die beiden Glühbirnen durch LED`s ersetzen. Die LED´s sind in einer Fassung und haben die Angabe 12V / 0,5 Watt.
Wie groß muss der Hochlastwiderstand sein den ich vor jede LED-Lampe parallel Löte um eine Leistung von 4,5 Watt zu simulieren, damit von jeder Leitung eine Leistung von 5 Watt / 0,42 A gezogen wird? Inkl. der 0,5 Watt / 0,042 A der LED.
Die meisten werden sich schon gedacht haben das es sich hier um eine Beleuchtung für ein Fahrzeug Handelt. Ich muss so nah wie nur irgendwie möglich an die Werte rankommen der Boardcomputer quasi meint das da eine Glühbirne und keine LED sitzt.
Ich hab zwei Glühbirnen mit je 5 Watt / 12 Volt.
Ich weiß leider nicht ob sie parallel oder in Reihe geschaltet sind.
Die meisten werden sich schon gedacht haben das es sich hier um eine Beleuchtung für ein Fahrzeug handelt.
Wenn auf den Glühbirnen der Aufdruck 12V/5W steht und die in einem PKW mit einer Bordspannung von 12V eingebaut sind, sind sie parallel geschaltet.
Jetzt möchte ich die beiden Glühbirnen durch LED`s ersetzen. Die LED´s sind in einer Fassung und haben die Angabe 12V / 0,5 Watt.
Wie groß muss der Hochlastwiderstand sein, den ich vor jede LED-Lampe parallel Löte um eine Leistung von 4,5 Watt zu simulieren, damit von jeder Leitung eine Leistung von 5 Watt / 0,42 A gezogen wird? Inkl. der 0,5 Watt / 0,042 A der LED.
Wenn Du die Lampe (5W) durch eine (0,5W) ersetzen willst und dabei die gesparte Leistung von 4,5W in einem Widerstand verbraten willst, musst du jeder LED-Einheit einen Widerstand R parallel schalten, dessen Wert aus der Spannung U (12V) und der Leistung P (4,5W) nach folgender Formel errechnest P = U² / R
umgestellt nach R: R = U² / P = 12² / 4,5 = 144 / 4,5 = 32Ω
Ja ich meine nicht vor sondern Parallel aber egal.
Wie ich darauf gekommen bin. Mh Google.
Ich hätte wohl gleich hier fragen sollen.
Und ich hätte mich auch mal nen bissl auf mich verlassen sollen. Hab grad mal meine Berechnungen angeschaut und bin auf das gleiche gekommen wie ihr. Nur ich hab mir nicht vertraut, hab gedacht des kann doch nicht Stimmen Oo.
Kann ich da jetzt einen 5 Watt 33 Ohm nehmen oder sollte ich lieber zu 11 Watt 33 Ohm greifen?
Kann ich da jetzt einen 5 Watt 33 Ohm nehmen oder sollte ich lieber zu 11 Watt 33 Ohm greifen?
Das kommt darauf an, ob der Widerstand in der Nähe wärmeempfindlicher Bauteile (Kunststoff, Isolierungen) montiert wird.
Der 5W-Widerstand verträgt die Belastung ohne Weiteres, aber seine Oberflächentemperatur und damit der Anteil der Wärmestrahlung an der verbratenen Leistung ist größer als die entsprechenden Werte beim 11W-Widerstand. Bei diesem ist der Anteil der durch Konvektion abgeführten Leistung größer und damit die Wärmestrahlung geringer.
Mal ehrlich: Warum nimmst Du nicht die vorhandenen Lampen und schließt sie paralell zu den LEDs an? Ist das eine Kennzeichenbeleuchtung? Vermutlich reicht es schon, wenn Du nur eine anschließt.
Abgesehen davon sind die meisten Nachrüst-LEDs für solche Zwecke einfach nur peinlich, da die zwei balu-weißen Lichtstriche auf dem Kennzeichen nicht wirklich gut aussehen.
Bei der nächsten Polizei-Kontrolle wird es sowieso Ärger geben.
Und im Bordnetzsteuergerät kann man bei vielen Typen die Lampenüberwachung auch deaktivieren.
Ein Motor hat auch kein auf ein BAUTEIL bezogenes E-Prüfzeichen. Tritt jetzt hier keine Grundsatzdiskusion los. Hier gings um was völlig anderes. Und selbst wenns nicht legal is kanns dir egal sein.
Und selbst wenns nicht legal is kanns dir egal sein.
Aber ganz und gar nicht. Ich bin einer der beiden Mods hier und würde schon gern wissen, um was genau es geht. Illegales kannst Du woanders diskutieren, nicht hier bei w-w-w. Also bitte mal etwas ausführlicher, sonst mach ich den Thread hier dicht.
Gruß
loderunner [mod]
Es ging nur darum den Widerstand zu bestimmen um 4.5 Watt bei 12V zu simulieren. ES kam recht schnell die Antwort. [32 bzw. 33 Ohm]
Hier sollte es nie um was Illegales gehen. Aber von mir aus darf das Thema hier zugemacht werden. Die Frage um die es ging wurde schon LANG beantwortet.
Und die Lampenüberwachung will ich nicht deaktivieren weil ich
mir die funktion erhalten will.
De facto, ist deine Lampenüberwachung so wirkungslos!
Für einen Glühwendel gibt es 3 Zustände (Leistungswerte für deine Lampe):
Alles nominal (5W)
Wendel unterbrochen (0W)
Wendel verheddert/verkürzt (>5W) führt aber schnell zu Zustand 1.
Nun hat die Glühlampe noch eine Fertigungstoleranz.
Nehmen wir mal +/-10% an.
Eine reale Lampe hat dann eine Leistung zwischen 4.5W und 5.5W.
Bei Fahrzeugelektronik hat man noch das Problem mit den Temperaturunterschieden. Das Zeugs sollte mindestens zwischen -20°C (an manchen Orten ist es im Winter kälter)und etwa +80°C (hat man im Sommer in der prallen Sonne recht schnell mal) funktionieren.
Schaltschwellen ändern sich aber immer etwas mit der Temperatur.
Also wird man in deinem Fall, die Schwelle bei etwa 3W bis 4W legen.
Dein Widerstand zeigt dann aber deiner Elektronik immer einen Verbrauch von mindestens 4.5W an, also wird das Leuchtmittel immer als intakt erkannt!
Man müsste also weit mehr als nur einen Widerstand verbauen. Praktisch müsste man den Strom durch die LED-Leuchte messen und entsprechend den Widerstand zu, bzw. wegschalten.
