Ich wüsste gerne, wie genau das mit dm Auftrieb an Tragflächen funktioniert:
Beim Venturirohr besteht ja an Engstellen eine höhere Strömungsgeschwindigkeit (Kontinuitätsgleichung) und ein geringerer Druck. Wieso nimmt der Druck ab, bzw. wodurch wird das Fluid beschleunigt? Ich dachte zuerst, dass die Wassersäule und somit der Druck an der Engstelle geringer ist und das Wasser aufgrund dieser Druckdifferenz beschleunigt wird. Aber bei ruhendem Fluid ist der Druck ja überall im Rohr ausgeglichen. Also entsteth die Druckdifferenz ja erst durch die Strömung. oder wie?
Und des Weiteren frage ich mich: wie funktioniert das dann am Tragflügel?
Danke schon im voraus für Eure antworten!
Gruß, Ragnvaldr
