Hallo,
anscheinend habe ich meine Formulierungen etwas unglücklich gewählt.
Hallo,
Folgende Aussagen gelten unter der Bedingung: tagsüber, gutes Wetter, Fahrzeug welches die Geschwindigkeit halten kann (und darf) und eine Strecke welche die Geschwindikeit auch zulässt (Übersichtlichkeit, Kurvern…):
Fehlen noch persönliche Fähigkeiten und die Eigenschaften des
Fahrzeugs, womit nicht nur die technisch bedingte
Höchstgeschwindigkeit gemeint ist. In §3 der StVO wird das
zunächst unter der Formulierung zusammengefasst, dass der
Fahrzeugführer nur (nicht mindestens) so schnell fahren darf,
dass er sein Fahrzeug ständig beherrscht. Und mit beherrschen
ist eben nicht nur das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit
gemeint, sondern auch die Karre im Zweifelsfall stest
rechtzeitig zum Stehen zu bringen oder einem Hindernis
ausweichen zu können.
Ich möchte auch keinen animieren zu schnell zu fahren. Das ist ja auch nicht Sinn der Höchstgeschwindigkeit.
Die vorgeschrieben Höchstgeschwindigkeit stellt im Allgemeinen auch die Richt- bzw Mindestgeschwindigkeit dar.
Kann man aber so aus der StVO beim besten Willen nicht
rauslesen. Wenn es eine Mindestgeschwindigkeit gibt, dann
steht da ein entsprechendes Schild, meist für die zweite
und/oder dritte Spur.So sollte man innerorts 50 und außerorts 100 km/h fahren solang nichts anderes vorgeschrieben ist.
Solange da keine Mindestgeschwindgkeit vorgegeben ist, ist das
so eben nicht richtig. Wenn sich Opa Hubert nur noch 90 km/h
auf der Landstraße zutraut, darf er 90 km/h fahren. Ihm ist
klar, dass er sonst nicht mehr die Karre ständig beherrscht.
Gegen 90 sag ich ja nicht mal was. Vor allem auf schmalen Straßen, Kurven, tiefstehender Sonne, Gefahr des Wildwechsels usw usf.
Wenn Opa Hubert sich aber nicht einmal mehr eine 70 auf grader, freier, übersichtlicher, trockener Strecke ohne Gegenverkehr zutraut, dann finde ich das schon bedenklich hinsichtlich seiner Reaktionsfähigkeit und Auffassungsgabe, welche zwar im Alter zwangsläufig abnimmt, was ihm aber eher zu denken geben sollte ob er noch in der Lage ist, das Fahrzeug zu führen. Am Ende liegt es letztlich in seinem Ermessen.
Dem 250 km/h-Fahrer auf der Autobahn ist dieses Unvermögen
nicht bewusst. Und wenn es zu einem Unfall kommt hat der
höhere Chancen auf Verschulden und Haftung als Opa Hubert.
Hier ein ganz klares Jein.
Geschwindigkeit >> Richtgeschwindigkeit --> Hohe Chance auf Teilschuld.
Wenn aber sehr knapp vor einem Tiefflieger ausgeschert wird, dann sieht das schon wieder anders aus. Ein Bekannter von mir ist schonmal jemandem draufgefahren, weil er der Meinung war „Der hinter mir muss bremsen“. Das ist aber auf Autobahn wie auch auf Landstraße falsch. Man muss den überholenden Verkehr beachten und ggf selbst warten. Wenn der Abstand natürlich so groß ist, dass der Hinterman manierlich verzögern kann ist das natürlich was anderes.
Den Bekannten hat keine Schuld getroffen.
Da auf (freigegebenen) Autobahnen 130 km/h als Richtgeschwindigkeit gilt würde ich diese hier auch versuchen zu fahren. Kritisch wird es werden, wenn man so langsam ist, dass einen die LKW überholen wollen.
Geht bestimmt vielen deutschen LKW-Fahrern so, die in
technisch einwandfreien LKW unterwegs sind, was auch bedeutet,
dass die Karre nicht erst bei 115 nicht mehr kann.Dann stellt man sicherlich ein Verkehrshindernis dar.
Viele sehen schon Leute, die mit der zuläsigen
Höchstgeschwindigkeit unterwegs sind, als Hindernis. Da auf
Autobahnen die Höchstgeschwindigkeit für LKW 80 km/h sind,
würde ich daher auch erst darunter überhaupt darüber
nachdenken, ob das eine Behinderung ist. Allerdings gilt u.a.
für Krafträder mit Anhänger oder Busse mit Fahrgästen, für die
keine Sitzplätze zur Verfügung stehen, eine
Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Die müssen/dürfen da also
so langsam fahren. Damit muss also auch jeder andere Nutzer
rechnen. Darunter beginnt dann aber bei sonst optimalen
Bedingungen sicher eine Behinderung des Verkehsflusses.
Wie schon gesagt: Ich will niemanden zum Rasen oder überschreiten der Geschwindigkeit animieren. Sowas mit Bussen, LKW usw ist vollkommen klar.
Weil ich es jetzt in einem Beitrag auch schon gelesen hatte möchte ich auch noch zu bedenken geben:
Wenn ich nur 85 km/h fahre und einen LKW o.ä. überholen möchte
dann muss ich warten, bis die Überholspur wirklich frei ist.Und das bedeutet genau was? Wieviel Meter müssen frei sein?
Und wieviel ist wesentlich mehr? Muss man mit 250km/h rechnen?
Das kann man sicherlich nicht pauschalisieren. Auf einer freigegebenen Autobahn sollte man immer 2-3 Blicke in den Spiegel werfen. Dann erkennt man zumeist ob sich ein Auto sehr schnell oder gemäßigt nähert und kann abwägen ob man den Überholvorgang startet.
Wenn die Autobahn voll ist sollte man auch keine 250 fahren.
Klar beträgt die Richtgeschwindigkeit 130 und von dort kann man problemlos auf 85 abbremsen. Aber bei 250 fetzt das nicht mehr so sehr.
Das ginge dann also langsam in Richtung nicht ständig
beherrschen?
Eher: Nicht mit dem Verhalten des anderen gerechnet.
Und da ein Auto vorne robuster ist als hinten würde ich schon aus reinem Selbsterhaltungstrieb versuchen, schneller wieder die Spur zu verlassen (was mit 130 besser zu realisieren ist, da der Überholvorgang schneller abgeschlossen ist).
Das versuche ich grundsätzlich bei jeder Geschwindigkeit.
Allerdings ist die Robustheit des menschlichen Körpers bei
einem Aufschlag auf einen vollge(oder gar über)ladenen
Kleintransporter eventuell auch nur noch relativ. Da helfen
auch ABS, Bremskraftverstärker, Gurtstraffer und Airbag nicht
mehr viel. Besser wäre da schon ein Schleudersitz. Aber auch
den würden die meisten nur mehr oder weniger schwerverletzt
überstehen.
Da musste ich jetzt schmunzeln 
Spaßeshalber kann man sich ja mal ausrechnen, wie lang die
Strecke ist, um von 250 auf 80 zu verzögern, also inklusive
Reaktionszeit. Und sich dann noch vorstellen, welche Kräfte da
Habe ich in einem anderen Kommentar mit 90 km/h gerechnet: 347m nach Faustformel.
bei einem Aufprall wirken bzw. wie weit man vorauschauen
müsste um das zu verhindern. Zu den günstigsten Umständen
gehört dann neben Fahrbahnbeschaffenheit und Wetter auch noch
das eigene Sehvermögen inklusive der Fähigkeit die eigene
Geschwindigkeit und die der Vorausfahrenden verarbeiten zu
können. Als kleine Hilfe: Bei 120km/h hat man nach 87 m noch
ungefähr 73 km/h drauf. Es soll soagr schon Porsche-Fahrer
Mit der Faustformel habe ich bei einer Gefahrenbremsung aus 120 km/h nach 72m stillstand erreicht.
(und auch anderer Modelle) gegeben haben, die sich ob der
Verzögerung bekotzt haben, was sich dann gleich wieder negativ
auf den Anhalteweg ausgewirkt hat ;o) Ich denke aber, dass es
in „echt“ vor Aufregung nicht dazu kommt bzw. erst danach.
Nach meiner unmaßgeblichen, weil nicht
verallgemeinerungsfähigen Beobachtung, sind eher die Pappnasen
das Problem, die grundsätzlich auf der zweiten Spur fahren,
obwohl die erste meilenweit frei ist.
Als im wahrsten Sinne erfahrener Fahrer ahnt man auf der
Autobahn schon, dass da vorne gleich wieder irgendwer den LKW
oder der eine den anderen überholt und passt seine
Geschwindigkeit an. Bringt ohnehin nur ein paar Sekunden, die
die Aufregung nicht lohnen.
Ich habs mehrmal erlebt, dass ich in Kassel hinter Leuten an
der Ampel stand, die mich irgendwo hinter Dortmund auf der
Autobahn überholt hatten.
Das erlebe ich immer auf Überlandfahrten.
Also cool bleiben, was nutzen mir 5 Minuten eher am Ziel, wenn
ich vor Aufregung 6 Minuten eher sterbe. Der Zeitgewinn
relativiert sich dadurch noch viel mehr.
Man muss ja nicht gleich sterben. Aber ich denke an meine Nerven, an den Spritverbrauch, an die Abnutzung des Autos…
Grüße
Um das abschließend klarzustellen:
Ich fahre selbst gerne zügig, wenn es denn möglich und erlaubt ist. Wenn das nicht der Fall ist, dann nicht. Ich wundere mich auch darüber, wie sehr man ein Verkehrshindernis sein kann, wenn man sich an die Geschwindigkeit hält.
Aber da gefragt war, wie langsam darf ich fahren wollte ich hier ein paar Gründe gegen „zu langsames“ fahren darlegen. Dass es eine gewisse Toleranz zwischen zu langsam und zu schnell gibt, das ist klar.
Es tut mir leid, dass das nciht so rüber kam.
Entschuldigung für den langen Text.
Grüße
-Thunderbird-
Ich glaube bei so einer Geschwindigkeitsdifferenz verstehen die keinen Spaß mehr. Aber das wird zu OT.