seit längerer Zeit läuft mein Renault Super5 (1,4 l, 58 PS, Kat, Bauj. `91) im Stand extrem hoch.
Nun habe ich zwar Tipps bekommen das u. a. die Dichtung zwischen Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer undicht sein kann und Falschluft zieht. Habe jetzt wieder unter dem Wagen gelegen und versucht mir Lecksuchspray das eingesprüht um etwas zu erkennen. Aber erstens komme ich allein mit dem Sprühen sehr schlecht dran (weder von oben noch von unten), gesehen habe ich auch nichts und zweitens habe ich Bedenken das mir da Bolzen abreissen. Weil das so unzugänglich ist möchte ich mir das ersparen.
Inzwischen habe ich auch mitbekommen das es einen Leerlaufregler für den Super5 gibt. werde gleich mal am Wagen schauen ob ich ihn finde. Wie kann ich feststellen (außer erstmal einen neuen einzubauen) ob der defekt ist?
Was mich noch irritiert ist, dass der Wagen bisher mit der sehr hohen Leerlaufdrehzahl die AU bestanden hat. Diesmal nicht, allerdings hatte der Auspuff an der Schellenverbindung ein Loch.
@Alberaccin Naja, bin selber ‘nen alten Renault gefahren (fuego), da macht es manchmal Klick (manchmal auch nicht, wenn es soll z.B. Starterrelais). War mein Erster.
Aber hier laufen ja so viele R Super 5 -Fachkräfte herum, da wird sicher Einer helfen.
Ja Kudo,
Hoffen und Harren macht Manchen (mich) zum Narren.
Hätte das Starterrelais etwas mit dem extrem hohen Leerlauf zu tun? Anspringen tut der Kleine gut, rennt auch wie Hulle. Allerdings ist es manchmal etwas schwierig wenn mit dem Gas der Wagen in div. Fahrsituationen „gespielt“ werden soll. So ist das beim Langsamfahren, besonders in Kurven etwas schwierig, da reicht auch das runterschalten nicht und es geht etwas zu hurtig zu.
Gruß Wolfgang
… Start-Stopp? Die Meisten (ob alt oder jung) lassen ihre Kisten im Stand (an den Ampeln ist gemeint gemeint) laufen, bei allen Gelegenheiten z.B. beim Warten, Ankommen bevor sie aussteigen, dass Gleiche vorm Abfahren etc.
habe noch eine andere Frage.
Es gibt für die Handbremse verschiedene Längen, die sich rechts und links unterscheiden.
Wahrscheinlich auf zwischen dem 2- und dem 3-Türer. Allerdings habe ich nur diese 3 verschiedene Längen gefunden: 1330 mm, 1110 mm und 1098 mm.
Welche Länge brauche ich für den 2-Türer und ganz wichtig; welche Länge kommt nach rechts und welche nach links? Vielen Dank und einen guten Karfreitag.
Das mit den Handbremsseilen habe ich nach demontieren und neu justieren/schmieren wohl hinbekommen.
Nun muß noch die Scheinwerferhöhenverstellung klar gemacht werden. Die habe ich demontiert, die Kugelköpfchen die die Scheinwerfer verstellen mit Schrumpfschlauch versehen. Die Motoren laufen und einer verstellt den Scheinwerfer auch in allen Stufen. Allerdings ist das bei einem Scheinwerfer nicht in allen Stufen der Fall. Bei einer Einstellung rattert der Motor so als würden die Zahnräder an einander ratschen und nicht greifen.
Treten Probleme auf wenn ich den Motor öffne, fallen ggf. die Zahnräder raus? Gibt es Erfahrungswerte was die ein oder mehr Zahrräder hin sind, was zu tun möglich wäre? Vielen Dank
