Hallo zusammen,
unser VauWe mit AAV und CEG macht Probleme.
Bei Standgas ist ein unrunder, leicht schüttelnder Leerlauf bemerkbar.
Im normalen Fahrbetrieb fällt, gegenüber früher, nur ein rauerer Motorlauf auf.
Nach einigen Minuten Volllast werden die Zündaussetzer und der Leistungseinbruch aber so massiv, dass die Höchstgeschwindigkeit auf etwa 100 bis 80 km/h abfällt.
Marderspuren habe ich nicht gefunden.
Ich könnte mir vorstellen, dass vielleicht irgendein Sensor ein völlig unplausibles Signal an die Einspritzanlage meldet.
Mit der Gemischaufbereitung von Ottomotoren kenne ich mich aber nicht wirklich aus.
Seit einiger Zeit ist zudem ein Kühlmittelverbrauch feststellbar.
Nächste Woche haben wir einen Termin in der Werkstatt.
Hat jemand vorab eine Idee, was das sein könnte?
Vielen Dank!
Gruß
Fritz
Ich tippe auf einem Defekt im Zündverteiler/Kabel Bereich.
eventuell Zündverteiler (der 86C den ich hatte, hatte noch einen, wenn nicht, ignorieren) und Kabel untersuchen. Zündkerzen kann man da auch verdächtigen.
Einfach im dunkeln mal laufen lassen und in den Motor insbesondere im Bereich der Zündkerzenstecker schauen. Sind kleine blaue Blitze irgendwoh zu sehen? Dann liegt es an den Kabeln.
MFG
Sparmeier
Hallo Diesel-Fritz,
ich nehme an, dieser Polo ist schon mit einer verteilerlosen
Zündung und G-Kat (der ersten Generation) ausgerüstet.
Zündkabel kommen immer in Frage, bei der verteilerlosen Zündung
gibt schon mal der Hallgeber den Geist auf, das sorgt für
Aussetzer. Denke aber noch mehr, dass die Lambdasonde des Kats einen
Knacks hat, dann ist die Abgassteuerung „verwirrt“ und sorgt für
unrunden Motorlauf bishin zu Aussetzern.
Stecke die Lambdasonde einmal ab und beobachte, was der Motor macht.
Verbessert sich der Motorlauf, ist die Sonde defekt.
Thema Kühlwasserverlust: In den VW-Motoren der 70er und 80er geben
schon mal gerne die Zylinderkopfdichtungen den Geist auf, schau mal
ins Kühlwasser, wenn dort ein Ölfilm zu sehen ist- dann ist die Dichtung defekt.
Ansonsten kommen für Wasserverlust die Wasserpumpe (Wasserflecken
unter dem Auto) und auf den ersten Blick nicht sichtbar poröse
Kühlwasserschläuche in Frage.
Alles Gute!
Stefan
Ich meinte natürlich nicht verteilerlose Zündung,
sondern kontaktlose Zündung…
Wie gesagt, Hallgeber schon mal defekt, bei meinem
86C (Baujahr ´82) sorgte damals eine beschädigte
Papier-Dichtung im Verteiler für Ärger…
Grüße
Stefan
Hallo SparMeier,
besten Dank für Deinen Tipp.
Im Dämmerlicht konnte ich noch keine vagabundierenden Funken entdecken. Werde es bei Dunkelheit nochmals probieren.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Stefan,
vielen Dank für Deine rasche Antwort.
Einen Verteiler hat unser Polo noch.
Ob die Zündung schon kontaktlos ist, kann ich nicht sagen.
Ich werde mal alle Zündkabel mit Stecker, die Verteilerkappe und den Läufer, sowie die Kerzen erneuern lassen.
Zumindest die gelegentlichen Zündaussetzer sollten danach verschwunden sein.
Die Ursache für die heftigen Aussetzer (mit Lastwechsel) würde ich auch eher auf der Kraftstoffseite vermuten.
Entweder die von Dir genannte Lambdasonde, oder ein Thermosensor.
Ich könnte mir vorstellen, dass der Motor dadurch ein Gemisch bekommt, das entweder viel zu fett oder viel zu mager ist.
Das Motoröl ist goldgelb.
Das Kühlmittel ist, bis auf den Rotz von einem Kühlerdichtmittel, auch sauber.
Zumindest bei Standgas steigen auch keine Gasblasen auf, und nach Abgas riecht es auch nicht.
Kühlmittelflecke auf dem Boden habe ich auch noch nicht bemerkt.
Ich komme immer mehr zu der Überzeugung, dass es sich dabei um drei von einander unabhängige Fehler handelt.
Viele Grüße
Fritz