Guten Tag,
Habe günstig einen Schneckenhausventilator erworben.
Da er aber früher an einem Pc angeschlossen war hat er halt spezielle Stecker ( einmal für den Pc und einmal Strom.
So… ich schloss irgendwie die falschen Drähte beim Stromstecker an und es machte kurz Lärm.
Das heisst es hat einen der kondensatoren genommen sah ich als ich das erste gehäuse entfernt habe.
Jetzt… Nach tagelangem suchen im Internet konnte ich nur herausfinden, dass ich das erste gehäuse gar nicht brauche,weil es eben auch für eine Pc Steuerung gemacht ist, sondern einfach einen Kondensator anschliessen kann.
Dadurch meine frage:
Welche Daten muss der Kondensator haben zu diesem Motor?
1 X 230V
50Hz
Es ist das 720056 Modell auf dieser Seite.
(http://www.lemmens.com/_download/public/DC%20TAC%20G…)
Drei Drähte schauen aus dem Motor (schwarz, Blau, Rot)
Habe auch einen Kondensator Probiert
1000µF, 200WV, ce 105, GQ (M)
Das ganze lief halbe Minute und es fing an zu stinken.
Vielen dank schon mal im voraus für eine konkrete Antwort vom Profi.
Gruss Mire
Hallo Mire
Ich kann Dir nicht viel Hoffnung machen. Der Motor ist auf dem Prospekt ja gut beschrieben. Vermutlich ist Dir die Steuerung abgeraucht.
Also der Motor ist eigentlich ein Gleichstrommotor mit direkt angebauter Steuerung für Wechselstrom. Die Steuerung ist keine PC Steuerung sondern ist für den Motor gedacht, der mit Wechselspannung funktioniert, aber nur, wenn man Ihn korrekt ansteuert.
Ich kann das nicht verstehen, das man einfach irgendetwas irgendwie an Strom drantütelt und dann hofft es funktioniert schon irgendwie. (und dann auch noch 2mal „kopfschüttel“)
Mein Tipp: Du hast leider teueren Schrott gebaut, das nächste Mal vorher fragen. Sicherlich kann man das reparieren, aber nicht von diesem Forum aus
Jetzt… Nach tagelangem suchen im Internet konnte ich nur
herausfinden, dass ich das erste gehäuse gar nicht
brauche,weil es eben auch für eine Pc Steuerung gemacht ist,
sondern einfach einen Kondensator anschliessen kann.
„It is a DC permanent magnet motor, but is AC powered“
„The motor is equipped
with an electronic module controlling the rotor commutation“
Mal ins Deutsche übersetzt:
Das ist ein Gleichstrommotor mit einem Permanentmagneten, die elektronische Kommutierung (also die Erzeugung eines passenden sich drehenden bzw. wechselnden Magnetfelds) erfolgt in dem Elektronikmodul.
Wer auch immer gesagt hat, da könne man einen Kondensator nehmen, hat #*~XX@²²! erzählt.
Ich denke, dass durch anlegen von 230V Wechselspannung halt auch ein Wechselfeld erzeugt wurde, welches den Motor dann wie ein Synchronmotor hat laufen lassen. Und als es stank, war es das Ende des Motors. Ich fürchte, dass es da nun nichts mehr zu retten gibt, ohne teuer Geld für das Neuwickeln zu bezahlen.
Hi thingstodo
Erst mal vielen Dank für deine antwort ( mit oder ohne kopfschütteln)
D
Manche Menschen könnens einfach nicht lassen, (so wie ich).
Habe wirklich keine Ahnung von dem ganzen Stromzeugs.Bin Maurer *grins*
Der Lüfter ist aber nicht kaputt. Hat kurz geraucht, ja aber habe ihn dann selber ausgemacht, als ich gesehen habe dass es angefangen hat zu rauchen und zu stinken.
Er läuft sicher noch, die Frage ist einfach nur ob ich ihn noch zum laufen bringe und wie, ohne das erste Gehäuse(irgendwie)und vor allem ohne dass er raucht und stinkt ?
Vielen dank xstrom !
Jetzt ist so einiges klar 
Aber eben klar ist noch nicht ob ich das Ding irgendwie zum laufen bring, weil es noch nicht ganz durchgebrant ist. Habs je selber ausgesteckt bevor es ganz kaputt war.
Nur eben, im vorderen Gehäuse ist so ein kondensator geplatzt.
Geht es auch ohne das vordere Gehäuse, nur mit diesen drei Drähten,
oder muss ich wirklich noch mehr Geld ausgeben?
Grus Mire
Ok wie schon gesagt der gesunde Menschenverstand sagt einem das die Spannung aus der Steckdose auch böse Sachen machen kann, da mache ich mit dem Beruf keinen Unterschied. Ich mag eigentlich auch keine Klischees und bin selbst gerne Handwerker.
so genug geschimpft; jetzt zum Problem: richtig brauchbare Tipps kann man jetzt nur noch mit Bildern erreichen. Kannst Du versuchen die Platine mit den Anschlüssen zu fotographieren und hier zugänglich zu machen, ansonsten ist die Angabe 3 unterschiedliche farbige Kabel leider für einen durchschnittselektriker wie mich nicht aussagekräftig genug. Interessant wäre auch das Typenschild, ansonsten puh wird es schwierig.
Gruss thingstodo
http://www.abload.de/image.php?img=kleber2z3by.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=vonunten64ai.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=kleber76dk.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=spezstekerg1xw.jpg
http://www.abload.de/image.php?img=erstesgehusegespr…
http://www.abload.de/image.php?img=gesamtbildoffen20…
http://www.abload.de/image.php?img=gesamtbildf0l8.jpg
So lieber thingstodo
Hier sind die Bilder.
Ich lass dich das Zeug zuerst mal anschauen und warte auf dein Kommentar
Wenn du Nahaufnamen willst, sags einfach. Mache dann noch ein par nach Wunsch.
Grus Mire
So lieber thingstodo,
hier sind die Bilder.
Ich war so frei, mir sie auch anzusehen 
OK, im Prinip hast Du eine obere Platine, von der aus zwei Adern in den vergossenen Elektronik-Trumm gehen, von dort aus gehen wiederum die Leitungen zum Motor.
Die Platine sieht mir doch sehr danach aus, als ob es sich dabei lediglich um einen Gleichrichter mit Glättungskondensator und ein bisschen Filterung handelt.
Links im Bild ist der Stecke für die Eingangsspannung zun sehen, dann eine Drosselspule und zwei kleine Kondensatoren (das ist ein Netzfilter). Am Kühlkörper befindet sich wohl (man kann es nicht genau erkennen) der Gleichrichter, da sollte etwas in der Art B380C2300 oder so draufstehen. Der speist dann die zwei Glättungskondensatoren mit je 1000uF.
Davon ist einer geplatzt, aber nicht so dramatisch, wie manche das tun, der andere scheint mir auch schon ein wenig aufgebläht zu sein.
Und noch drei Scheibenkondensatoren oben rechts, vermutlich auch zur EMV-gerechten Filterung.
So, die Elektronik, die vergossen ist, benötigst Du unbedingt.
Die sorgt dafür, dass aus den rund 320V Gleichspannung die Versorgung des Motor gehäckselt wird. Der Motor an sich hat innen drin nur einen Permanentmagneten, der dreht sich nur, wenn sich das Magnetfeld dreht. Und das drehende Magnetfeld wird über die Elektronik erzeugt.
Ich würde an der oberen Platine den Gleichrichter und die Elkos wechseln, natürlich auf selbe Werte achten (insbesondere die Spannungsfestigkeit der Elkos und des Gleichrichters muss mindestens der verbauten entsprechen).
Läuft es dann nicht, dann ab zum Elektroschrott.
Hallo Mire,
Habe ich das richtig mitbekommen?
An diesen 3 Drähten (rot, blau, schwarz) hast du 230V und einen Kondensator angeschlossen bis es geraucht hat?
Dann wirst du die Motorwicklung gekocht haben.
MfG Peter(TOO)
Kein Problem wegen den Bildern 
So viel ich jetzt verstanden habe, geht gar nix ohne das vordere Teil.
OK, werde noch die Antwort vom thingstodo abwarten.
Ansonsten kann ich eben nur das vordere Gehäuse in die Werkstatt bringen, brauch also nicht den ganzen schweren Lüfter rumzuschleppen?
Und die Stecker haben keine anschrift wo eigentlich was ist.
Wie kann ich das erkennen, wo fase und wo null ist?
Wegen den Steckern habe ich eigentlich auch Sch… gebaut O.o
Und vielen Dank für deine Hilfe
Grus Mire
Dann wirst du die Motorwicklung gekocht haben.
Hi Peter!
Das heisst konkret?
Hallo Fragewurm,
Dann wirst du die Motorwicklung gekocht haben.
Das heisst konkret?
Die Wicklungen sind Schrott, also der Motor unbrauchbar.
Also einen neuen kaufen oder möglicherweise neu wickeln lassen.
Wenn du nur einzelne Windungsschlüsse hast, wird der Motor zwar drehen, aber nicht mehr die volle mechanische Leistung abgeben und zudem wird die Wicklung dann heisser als normal.
MfG Peter(TOO)
Hallo Mire
Die Bilder sind (leider) sehr aussagekräftig. Die obere Platine ist wohl eine Art Vorstufe mit Filtern, das ist relativ harmlos. Die untere vergossene Platine verbirgt das eigentliche Geheimnis. Das scheint mir eine spezielle Ansteuerung für den Motor zu sein. Leider ist da wenig zu reissen, wenn man die Eckdaten des Motors nicht kennt. Ich kann mich auch der Meinung meiner Vorredner nur anschliessen, wenns aus dem Motor gequalmt hat, dann ist dieser zumindest geschädigt, wenn nicht gar Schrott.
So Lösungen, es bringt meiner Meinung nach nichts das ganze in die Werkstatt zu bringen um den ursprünglichen Zustand wiederherzustellen, damit wären wir wieder am Anfang, ohne die Belegung der Stecker mit der dazugehörigen Steuerung dreht sich nichts.
Ich hätte jetzt 2 Ansätze, 1. Man gehe zu einem Elektromotorenwickler und lasse sich das ganze so umwickeln das ein standard 3 Phasen motor rauskommt, den man mit einem Frequenzumrichter (FU) ansteuert. Das sieht dann richtig gut aus ist aber mit Sicherheit die teuerste Lösung.(vorher fragen kostet nichts)
2. Man räume den Motor soweit aus, das die Lagerung erhalten bleibt, dann besorge man sich einen Motor z.B soetwas http://cgi.ebay.de/Elektromotor-SEW-230-V-400-V-1-1-…
den man dann wieder mit einem FU ansteuert. Hier ist etwas mechanisches Verständnis gefragt (Motorhalterung, Anflanschung der Welle an das Lüfterrad, das sollte ein Metallbetrieb lösen können.
Ach so noch eine Alternative ist ein komplett neuen Lüfter zu besorgen etwa so etwas http://cgi.ebay.de/Ventilator-Luefter-Axialventilato…
Sorry aber ich glaube kaum das es bessere Lösungen gibt, wer etwas anderes weiss los gehts.
PS an meiner Mitelektriker was alles so als IP44 verkauft wird, wenn ich mir die Stecker und Gehäuseöffnungen so betrachte. oder es fehlt noch etwas
Schöne Grüsse thingstodo
Hi !
Ja vielen dank euch allen, für eure Beiträge.
Sieht wirklich so aus als könnte ich das Teil wegschmeissen.
Pech gehabt. Nähstes mal heisst die Devise „zuerst fragen“
Grus Mire