leidet BMW an Geschmacksverirrung?
Oder haben die zum ehemaligen Japanbarock rübergeschielt?
http://www.autoscout24.de/content_ger/magazin/mz_new…
Also für meinen Geschmack eine Entgleisung!
Grüße
Raimund
hi raimund,
*brrrr*
ich muss dir mal eben recht geben…
und ich habe immer gedacht, mein oller Polo-Steilheck sieht aus wie ne umgekippte Telebimm-Zelle; aber der toppt ja nu echt jede von denen, auch wenn es sie (fast) nicht mehr gibt 
grüsse vom Caddle
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Hallo Raimund,
naja, ganz so wird er wohl doch nicht aussehen, aber wir haben uns da sicher auf was gefasst zu machen, was unser Straßenbild nicht unbedingt verbessert.
Wundert tut es mich aber nicht mehr. Seit Hr. Bangle Chefdesigner ist sind die BMW-Designs für europäische Augen etwas gewöhnungsbedürftig, siehe 7er. Allerdings, wenn man sich etwas gewöhnt hat, entdeckt man doch auch manch positive Seite.
Und was den Erfolg anbetrifft: Der 7er verkauft sich in Deutschland recht schleppend, in den USA dagegen ist er der absolute Renner (seiner Klasse). Und wo sieht BMW wohl das größere Marktpotential?
Gruß
Werner
Hi!
Das ist eben die neue Designlinie.
Das Elend begann ja mit dem fürchterlichen Facelift des 3ers. Der 7er ist so o.k., er wird in Asien und den USA sehr gut laufen, ich persönlich würde und werde ihn jedoch nicht kaufen.
Was mich am meisten ärgert, ist die fürchterliche Heckansicht des neuen 5ers. Jetzt muss ich wohl meinen alten hegen und pflegen oder mir doch einen Benz kaufen, die neue Linie von Mercedes ist in meinen Augen nämlich sehr gelungen. Blöderweise kann man unter 50 einen solchen Wagen kaum fahren…
BMW jedenfalls ist mit seinem neuen „Muskel und Kanten Design“ für meinen Geschmack auf dem Holzweg.
Grüße,
Mathias
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hallo Matthias,
ochh… der Kompressor C ist doch recht jugendlich, oder?
Oder ist Dir der zu klein? Dann wird´s eng!
Oder Du hast ein paar Kröten mehr im Beutel: AMG.
Übrigens finde ich den E recht gelungen.
Am S habe ich mich schnell abgesehen. Weiß auch nicht wieso. Und der Geländewagen? Na, das ist alles andere als ein "Gelände"wagen.
Aber für junge Leute gibt´s doch ´ne Menge potenter Autos, oder? Muss ja nicht unbedingt ein deutsches sein, auch im Ausland gibt es intelligente Menschen!
Grüße
Raimund
Man kann es doch wirklich keinem recht machen!!
Hi Raimund,
für mich ist das Auto einfach nur gut. Obwohl ich von Geländewagen ja absolut nix halte. Aber ich liebe auch den Z4, den Z8 und überhaupt alles, das wieder aussieht wie ein Auto!
In den 90ern, angefangen mit dem Audi 80, haben alle Hersteller, leider auch BMW, auf eine distinguierende Linie (wie sie zb. der Z1 und der 8er noch hatten) verzichtet und ihre Autos stur nach cW-Wert gefertigt. Paßte ja auch in den damaligen Zeitgeist (Benzinverbrauch). Einen Escort konnte nur noch das geübte Auge vom Astra unterscheiden. Und bei 3er und 5er hörte es dann ganz auf, geschweige denn der Unterschied zwischen Golf 4 und Golf 3. Das Z3-Design kann man nun wirklich mit Fug und Recht als japanisch bezeichnen. An dieser Situation haben wir alle rumgemeckert. Also zumindest alle, die ich kenne.
Endlich, endlich gibt es wieder Autos, in die man sich verlieben kann! Der Multipla hat den Anfang gemacht (zugegeben, der gefällt mir auch nicht), vielleicht vorher noch der unsägliche Ford Scorpio. Natürlich, solche Autos sind IMMER Geschmackssache. Aber wenigstens kann man sie auseinanderhalten. Und der Z4 ist einfach so wunderschön, daß er zu meinem wichtigsten materiellen Ziel geworden ist. Lieber wohne ich in ner Baracke. Beim Z3 wär mir sowas NIE eingefallen. Es gibt wieder Autos wie diesen komischen Chrysler, den 7er BMW, den Stilo, …
Kurz: in den 90ern wurde gemeckert, daß die Autos alle so langweilig gleich sind. Jetzt, in den 00ern, wird gemeckert, daß sie endlich wieder ner klare Linie folgen. Naja, und in den 10ern gibt es dann wahrscheinlich wieder 08/15-Autos.
Himmel, möchte ich kein Autodesigner sein!
ciao,
erik
Hallo Raimund!
ochh… der Kompressor C ist doch recht jugendlich, oder?
Die C-Klasse an sich ist ganz nett, allerdings würde ich dann doch eher eine 3er BMW fahren, da dieser deutlich fahrkativer ist.
Allerdings sind diese Modelle mir zu klein.
Oder ist Dir der zu klein? Dann wird´s eng!
Richtig.
Oder Du hast ein paar Kröten mehr im Beutel: AMG.
AMG ist hoffnungslos überteuert. Da findet man bei Alpina interessanteres, denke ich.
Übrigens finde ich den E recht gelungen.
Ich auch.
Die Preisgestaltung ist allerdings eine Frechheit. Der selige E 430 war mit 65.000 Euro ohne Navi schon eine Frechheit, der neue V8 schiesst mit 75.000 Euro allerdings den Vogel ab. Für dieses Geld fuhr man noch vor ein paar Jahren SL.
Das unterstütze ich nicht.
Am S habe ich mich schnell abgesehen. Weiß auch nicht wieso.
Der S ist eben sehr glatt. Ich halte ihn für zu gesichtslos für den preis, aber vermutlich ist es genau das, was die Zielgruppe sucht. Ich bin zu jung für solche Autos, fürchte ich.
Mein Dad fährt nach einem wegen unsäglicher Mängel gewandelten CL nun einen S und ist sehr zufrieden, während ich meinen nun ja fast schon alten 5er niemals gegen diesen Wagen tauschen würde.
Und der Geländewagen? Na, das ist alles andere als ein
"Gelände"wagen.
Richtig. Aber auch keine Limousine, denn die billige Innenausstattung ist noch schlimmer als beim nun ausgelaufenen Taxi-Benz.
Da bleibt nur noch der G, welchen ich mir jedoch, ehrlich gesagt, nicht leisten kann. Die einzig interessante Motorisierung, der G 400 CDI, kostet mit anständigem Zubehör 90-100.000 Steine.
Stimmt.
Aber für junge Leute gibt´s doch ´ne Menge potenter Autos,
oder? Muss ja nicht unbedingt ein deutsches sein, auch im
Ausland gibt es intelligente Menschen!
Das stimmt schon. Allerdings ist das Angebot schon sehr eng, wenn der Wagen auch noch seriös sein muss und die 60 - 70 Steine nicht massiv toppen soll.
Das einzige, was mich in den letzten Jahren wirklich „berührt“ hat, war der Honda S2000. Zwar nicht seriös, aber besser als Z3, Z4, CLK C, Mx5, u.s.w. Echte Renntechnik für 30.000 Euro.
Alles andere ist schlichtweg langweilig, hässlich oder beides. Leider.
Ach, moment! Ich vergass den Lexus SC 430. Auch ein tolles Auto, nur leider ebenfalls vollkommen unseriös.
Was soll ich also tun?
Ich schätze, ich fahre im Sommer zum Gardasee und lasse den BMW aufarbeiten…
Grüße,
Mathias
hallo Erik
Du hast einen italienischen e-mailname und einen urgermanischen Vornamen… was ist nun echt?
Solltest Du Italiener sein, würde ich mal antworten: Ihr und Euer heißgeliebter Biemmewu! Die Liebe dazu ist noch größer, als zum Alfa. ))
Aber so sind die Geschmäcker halt!
Was der eine als hausbacken bezeichnet, ist für den anderen ein Superbeispiel für geniale Entwürfe.
Grüße
Raimund
…und wie wär´s mit einem CLK?
Sportlich, seriös, bei jung und alt beliebt (besonders bei den Zahnärzten:smile:).
Grüße
Raimund
Hi Mathias,
neue e-mail? 
Also ich mag den neuen 7er auch nicht besonders. Einer unserer GF fährt den. Mal abgesehen davon, das der deutlich mehr in der Werkstatt steht als mein Zafira (was ich bei dem Preis als Frechheit empfinde), ist die Heckansicht, na, sagen wir mal stark gewöhnungsbedürftig. Meine Favoriten sind bei BMW der Z8 (nicht ganz meine Preisklasse) und der Z3 Coupé (erinnert mich in schwarz immer an Harold & Maude´s E-Type Leichenwagen).
Aber wer in bezahlbarer Preisklasse ein Auto haben will, was sich von der Masse im positiven (meine Ansicht) abhebt, sollte sich die S-Type und X-Type Modelle von Jaguar, den Rover 75 aber auch nicht zuletzt den Lancia Thesis anschauen. Den PT-Cruiser wollte ich Ende letzten Jahres kaufen, aber nach einer Probefahrt habe ich das sehr schnell wieder vergessen. Typische Ami Plastikschüssel mit entschieden zuwenig Leistung und damit für das gebotene eindeutig zu teuer. Mein Zafira ist hässlich aber unglaublich praktisch, sofern man Familie hat (da scheidet der Z3 Coupé dann auch schon wieder aus).
Frohe Weihnachten und beste Grüsse
Sebastian
Hi Sebastian!
neue e-mail?
Ja und nein.
Also ich mag den neuen 7er auch nicht besonders. Einer unserer
GF fährt den. Mal abgesehen davon, das der deutlich mehr in
der Werkstatt steht als mein Zafira (was ich bei dem Preis als
Frechheit empfinde), ist die Heckansicht, na, sagen wir mal
stark gewöhnungsbedürftig.
„Polarisierend“ ist meine Bezeichnung dafür…
Meine Favoriten sind bei BMW der Z8
(nicht ganz meine Preisklasse) und der Z3 Coupé (erinnert mich
in schwarz immer an Harold & Maude´s E-Type Leichenwagen).
Stimmt schon. Allerdings hatte der Z3 C genau ein Problem: der deutsche Yuppie hat keinen Mut zu neuen Wegen, er kauft das, was alle seine Freunde fahren. Ich wollte einen kaufen, war mir aber leider zu klein. Schade, dass das Auto nicht mehr Freunde gefunden hat, er wurde ja nun eingestellt.
Den Z8 finde ich auch ganz witzig, allerdings musste er erst einmal zu Alpina, um zu einer „runden Sache“ im Hinblick auf Motorisierung und Fahrwerk zu werden.
Mir ist das Ding aber auch zu teuer, als Cabrio für den Sonntag halte ich einen ´66er Mustang für den besseren Weg. Aber das ist halt alles Geschmackssache und für das Image von BMW ist der Z8 sehr gut gewesen.
Aber wer in bezahlbarer Preisklasse ein Auto haben will, was
sich von der Masse im positiven (meine Ansicht) abhebt, sollte
sich die S-Type und X-Type Modelle von Jaguar, den Rover 75
aber auch nicht zuletzt den Lancia Thesis anschauen.
Also von den Jaguars, besonders vom X, kann ich nur abraten. Ein BMW kann alles besser und ist deutlich günstiger (man beachtet ja optimalerweise auch den Wertverlust). Den Thesis finde ich ganz gut, allerdings bin ich nach einem test in Italien nach wie vor nicht von der Lancia-Qualität überzeugt.
Den
PT-Cruiser wollte ich Ende letzten Jahres kaufen, aber nach
einer Probefahrt habe ich das sehr schnell wieder vergessen.
Typische Ami Plastikschüssel mit entschieden zuwenig Leistung
und damit für das gebotene eindeutig zu teuer.
Richtig.
Mein Zafira ist
hässlich aber unglaublich praktisch, sofern man Familie hat
(da scheidet der Z3 Coupé dann auch schon wieder aus).
Meine Mutter fährt ja auch einen Zafira (1.8) und ich bin von dem Auto absolut begeistert.
Er läuft ruhig und sparsam, die Sitze sind einwandfrei, v.a. für meine Mutter mit leichtem Hüftleiden ist der Einstieg einfach, ich profitiere davon nach gelegentlichen Skiwocheneden ebenfalls…
Und die Ausstattung ist für den Preis schlichtweg nirgends anders zu finden.
Hässlich finde ich den Zfira übrigens gar nicht, er ist der netteste Van auf dem Markt.
Hast Du schon mal die Vorserienbilder von dem VW Touran gesehen?
Frohe Weihnachten und beste Grüsse
Ebenfalls!
Mathias
Hallo Raimund!
…und wie wär´s mit einem CLK?
Sportlich, seriös, bei jung und alt beliebt (besonders bei den
Zahnärzten:smile:).
Die Probleme dabei:
1.) ich bin kein Zahnarzt.
2.) ist mir das Ding zu klein
3.) kostet ein ordentlicher CLK auch ca. 65.000 - 70.000 Euro, denn die 4-Zylinder sind indiskutabel, was soll ich bitte mit einem Kompressor, ausser im SLK?
4.) der neue CLK sieht einfach beschissen aus. Das alte Cabrio war ein wunderschöner Zweitwagen, aber ich möchte nun nicht 60.000 Euro für ein gebrauchtes Auslaufmodell bezahlen. Und das Design des neuen Cabrios entspricht eigentlich weitgehend den Vordereinbildern des Golf 5 Cabrio. Der kostet nur 45.000 Euro…
Daher behalte ich meinen treuen Handwerker-Diesel und lege mir einen alten Mustang zu. Man sollte einfach das machen, was man eigentlich schon immer wollte…
Schließlich ist das Autodesign seit den 60ern kontinuierlich mieser geworden.
Viele Grüße und ein schönes Weihnachtsfest sowie einen guten Rutsch für Dich und die Familie!
Mathias
Hi Mathias,
Also ich mag den neuen 7er auch nicht besonders. Einer unserer
GF fährt den. Mal abgesehen davon, das der deutlich mehr in
der Werkstatt steht als mein Zafira (was ich bei dem Preis als
Frechheit empfinde), ist die Heckansicht, na, sagen wir mal
stark gewöhnungsbedürftig.„Polarisierend“ ist meine Bezeichnung dafür…
>grins
Hi Sebastian!
Schön, mit Dir fachzusimpeln! Passt Du nach den Feiertagen noch hinter den Zafira-Lenker? Ich musste erst mal ganz zurück mit dem Sitz, als ich bei meiner Mutter war gestern…)
Also ich mag den neuen 7er auch nicht besonders. Einer unserer
GF fährt den. Mal abgesehen davon, das der deutlich mehr in
der Werkstatt steht als mein Zafira (was ich bei dem Preis als
Frechheit empfinde), ist die Heckansicht, na, sagen wir mal
stark gewöhnungsbedürftig.„Polarisierend“ ist meine Bezeichnung dafür…
>grins
Hi Mathias,
Schön, mit Dir fachzusimpeln! Passt Du nach den Feiertagen
noch hinter den Zafira-Lenker? Ich musste erst mal ganz zurück
mit dem Sitz, als ich bei meiner Mutter war gestern…
Doch, doch. Das geht schon noch
Obwohl ich nicht gerade gross bin, muss ich trotzdem den Sitz beim Zafira immer ganz nach hinten schieben. Da hat der Zafira eben seine Grenze.
Ich scätze mal, das der Z3 C mal ein Klassiker wird wie damals
der kleine 02er als touring.Richtig. Mein Dad hatte einen 2002 TTI. Er hat ihn nach 4
Jahren an einen Studenten verschenkt! Das muss man sich mal
vorstellen! Der blöde Hund fährt die Kiste wahrscheinlich
heute noch und lacht sich eins!
Mein Vater fuhr damals einen der ersten Ford Capri. Das war einer der ersten Wagen, in den man den May-Lader nachrüsten konnte. Gesagt, getan. Für damalige Verhältnisse ging der Motor nach der Operation geradezu brachial ans Werk. Später trennten sich meine Eltern. Als ich meinen Vater Jahre später nach dem Verbleib fragte, hatte er den Wagen für ein paar Mark verscherbelt. Mein Gott, einen Capri 1 mit May-Lader…
Vorher fuhr mein Vater einen Triumph Vitesse. Die sind heute selbst in den einschlägigen Zeitungen fast nie angeboten. Jetzt weisst Du, woher meine Autobegeisterung kommt
Den Z8 finde ich auch ganz witzig, allerdings musste er erst
einmal zu Alpina, um zu einer „runden Sache“ im Hinblick auf
Motorisierung und Fahrwerk zu werden.Der hat so schöne klassische Roadsterformen
Mich machen an dem Ding vor allem die Rücklichter an.
Diese Partie ist die schönste, wie bei Jennifer Lopez…
Echt? Ich muss gestehen, JeLo noch nicht von hinten gesehen zu haben
Also von den Jaguars, besonders vom X, kann ich nur abraten.
Ein BMW kann alles besser und ist deutlich günstiger (man
beachtet ja optimalerweise auch den Wertverlust). Den Thesis
finde ich ganz gut, allerdings bin ich nach einem test in
Italien nach wie vor nicht von der Lancia-Qualität überzeugt.Das ist sicher richtig. Aber demnach hätte damals keiner einen
der ersten GTV oder Alfetta fahren dürfen.Naja, die GTV laufen ja heute noch vielerorts. Die Alfetta
hatte wenigstens einen guten Motor. Und die Dinger waren
billig.
Die ersten GTV fielen aber auch dem Rost zum Opfer. Genauso wie mein Alfasud. So haben eben viele Autos irgendwo einen Schwachpunkt. Oder anders: Ein Freund von mir hat 3 Gulia durch Unfälle verloren, naja, er war Käfer gewohnt
Geht mir auch so, ich habe schon nachgedacht, ob ich mir auch
so einen zulege. Nächste Woche teste ich mal den OPC…
Der geht für seine Verhältnisse ganz gut. Aber die Versicherungsprämien sind nicht ohne.
Und die Ausstattung ist für den Preis schlichtweg nirgends
anders zu finden.Das ist auch letztlich ausschlaggebend gewesen. Mein Zafira
hat bis auf Leder, Sitzheizung und das DVD-System alles drin.Von Honda gibts auch noch einen (komme momentan nicht auf den
Namen), der ist auch noch ganz ok.Von Honda gibt es m.E. nur ein einziges akzeptables Auto - den
S2000.
Stimmt schon
Hast Du schon mal die Vorserienbilder von dem VW Touran
gesehen?Nein, bisher noch nicht. Momentan ist meine Zeit leider recht
knapp. Aber Opel schiebt ja jetzt auch wieder einen Van nach,
der zwischen Zafira und Sintra angesiedelt sein soll.Es wäre besser gewesen, den Sintra hier gar nicht erst zu
verkaufen.
Stimmt. Das hat Opel Verluste im Image gebracht. Auch das der Monterey sang- und klanglos verschwand. Interessanterweise stammten beide Autos aus Isuzu-Produktion. Der Sigma soll nun alles wieder rausholen. Mal sehen. Der 177PS 6-Zylinder könnte nicht schlecht sein.
Gruss Sebastian
Hi!
Schön, mit Dir fachzusimpeln! Passt Du nach den Feiertagen
noch hinter den Zafira-Lenker? Ich musste erst mal ganz zurück
mit dem Sitz, als ich bei meiner Mutter war gestern…Doch, doch. Das geht schon noch
Obwohl ich nicht gerade gross bin, muss ich trotzdem den Sitz
beim Zafira immer ganz nach hinten schieben. Da hat der Zafira
eben seine Grenze.Ich scätze mal, das der Z3 C mal ein Klassiker wird wie damals
der kleine 02er als touring.Richtig. Mein Dad hatte einen 2002 TTI. Er hat ihn nach 4
Jahren an einen Studenten verschenkt! Das muss man sich mal
vorstellen! Der blöde Hund fährt die Kiste wahrscheinlich
heute noch und lacht sich eins!
Sorry, es war natürlich ein tii.
Mein Vater fuhr damals einen der ersten Ford Capri. Das war
einer der ersten Wagen, in den man den May-Lader nachrüsten
konnte. Gesagt, getan. Für damalige Verhältnisse ging der
Motor nach der Operation geradezu brachial ans Werk. Später
trennten sich meine Eltern. Als ich meinen Vater Jahre später
nach dem Verbleib fragte, hatte er den Wagen für ein paar Mark
verscherbelt. Mein Gott, einen Capri 1 mit May-Lader…
Vorher fuhr mein Vater einen Triumph Vitesse. Die sind heute
selbst in den einschlägigen Zeitungen fast nie angeboten.
Jetzt weisst Du, woher meine Autobegeisterung kommt
Ja, mir geht das ähnlich. Hätte man die alten Kisten nur irgendwo eingemottet…
Den Z8 finde ich auch ganz witzig, allerdings musste er erst
einmal zu Alpina, um zu einer „runden Sache“ im Hinblick auf
Motorisierung und Fahrwerk zu werden.Der hat so schöne klassische Roadsterformen
Mich machen an dem Ding vor allem die Rücklichter an.
Diese Partie ist die schönste, wie bei Jennifer Lopez…Echt? Ich muss gestehen, JeLo noch nicht von hinten gesehen zu
haben
Dann empfehle ich, „Out of Sight“ anzusehen.
Also von den Jaguars, besonders vom X, kann ich nur abraten.
Ein BMW kann alles besser und ist deutlich günstiger (man
beachtet ja optimalerweise auch den Wertverlust). Den Thesis
finde ich ganz gut, allerdings bin ich nach einem test in
Italien nach wie vor nicht von der Lancia-Qualität überzeugt.Das ist sicher richtig. Aber demnach hätte damals keiner einen
der ersten GTV oder Alfetta fahren dürfen.Naja, die GTV laufen ja heute noch vielerorts. Die Alfetta
hatte wenigstens einen guten Motor. Und die Dinger waren
billig.Die ersten GTV fielen aber auch dem Rost zum Opfer. Genauso
wie mein Alfasud. So haben eben viele Autos irgendwo einen
Schwachpunkt. Oder anders: Ein Freund von mir hat 3 Gulia
durch Unfälle verloren, naja, er war Käfer gewohnt
Das tut weh…
Wir hatten früher viele Alfas aller Baujahre im Freundeskreis, einer von uns arbeitete bei Alfa…
Der Rost war nur ein Problem in den 70ern wegen des schlechten Ostblockstahls, den man in Italien damals für ein paar Jahre verwendete. Die 80er Jahre Alfas rosteten auch nicht mehr als ein Daimler, sie wurden nur oft schlechter gepflegt, da die Zweitbesitzer halt jung und arm waren…
Geht mir auch so, ich habe schon nachgedacht, ob ich mir auch
so einen zulege. Nächste Woche teste ich mal den OPC…Der geht für seine Verhältnisse ganz gut. Aber die
Versicherungsprämien sind nicht ohne.
Schlimmer als bei meinem aktuellen Wagen kann´s auch nicht sein.
Und die Ausstattung ist für den Preis schlichtweg nirgends
anders zu finden.Das ist auch letztlich ausschlaggebend gewesen. Mein Zafira
hat bis auf Leder, Sitzheizung und das DVD-System alles drin.Von Honda gibts auch noch einen (komme momentan nicht auf den
Namen), der ist auch noch ganz ok.Von Honda gibt es m.E. nur ein einziges akzeptables Auto - den
S2000.Stimmt schon
Hast Du schon mal die Vorserienbilder von dem VW Touran
gesehen?Nein, bisher noch nicht. Momentan ist meine Zeit leider recht
knapp. Aber Opel schiebt ja jetzt auch wieder einen Van nach,
der zwischen Zafira und Sintra angesiedelt sein soll.Es wäre besser gewesen, den Sintra hier gar nicht erst zu
verkaufen.Stimmt. Das hat Opel Verluste im Image gebracht. Auch das der
Monterey sang- und klanglos verschwand. Interessanterweise
stammten beide Autos aus Isuzu-Produktion.
Der Sintra ist baugleich mit dem Chevrolet Trans Sport, was das schlechte Crashverhalten (war ja der Grund dafür, dass er in D vom Markt genommen wurde) erklärt.
Der Monterey war ganz gut, v.a. der 3.1 D.
Der Sigma soll nun
alles wieder rausholen. Mal sehen. Der 177PS 6-Zylinder könnte
nicht schlecht sein.
Wer liefert den Motor?
Grüße,
Mathias
Hi Mathias,
Sorry, es war natürlich ein tii.
Ebenso sorry. Weiter unten handelte es sich natürlich um eine Giulia
Ja, mir geht das ähnlich. Hätte man die alten Kisten nur
irgendwo eingemottet…
,.
Das tut weh…
Wir hatten früher viele Alfas aller Baujahre im Freundeskreis,
einer von uns arbeitete bei Alfa…
Der Rost war nur ein Problem in den 70ern wegen des schlechten
Ostblockstahls, den man in Italien damals für ein paar Jahre
verwendete. Die 80er Jahre Alfas rosteten auch nicht mehr als
ein Daimler, sie wurden nur oft schlechter gepflegt, da die
Zweitbesitzer halt jung und arm waren…
Mein Sud war ein 78er und ich war jung und arm
Schlimmer als bei meinem aktuellen Wagen kann´s auch nicht
sein.
Dann kauf mal einen Geländewagen
Ich überlege ja immer wieder. Der Dodge Ram 2500 reizt mich ja immer wieder (http://www.custom-cruisers.com/clubfzge/dodge_ram_25…). Entweder mit 5,9l Diesel oder mit dem 8,0l V10?
Für schlappe $32.000 ein nettes Wägelchen. Da unser Haus doch eher einer Ranch gleicht und der alte Geländewagen auf der Koppel im Schlamm steckenblieb (http://www.isuzu-trooper-club.de/bi-basti1.jpg), wäre das nochmal was
Der Sintra ist baugleich mit dem Chevrolet Trans Sport, was
das schlechte Crashverhalten (war ja der Grund dafür, dass er
in D vom Markt genommen wurde) erklärt.
Der Monterey war ganz gut, v.a. der 3.1 D.
Wenn nur der Motor nicht so anfällig gewesen wäre.
Der Sigma soll nun
alles wieder rausholen. Mal sehen. Der 177PS 6-Zylinder könnte
nicht schlecht sein.Wer liefert den Motor?
Ich glaube, das ist Opel selbst. Ist der gleiche wie im Vectra GTS?
Jetzt müssen wir aber langsam aufpassen, das Dennis uns nicht ins Plauderbrett verweist
Gruss Sebastian
Hi Sebastian!
Sorry, es war natürlich ein tii.
Ebenso sorry. Weiter unten handelte es sich natürlich um eine
Giulia
Ah ja. Jetzt komme ich auch mit, denn die Giuliettas waren nicht sooo schlecht.
Ja, mir geht das ähnlich. Hätte man die alten Kisten nur
irgendwo eingemottet…,.
Das tut weh…
Wir hatten früher viele Alfas aller Baujahre im Freundeskreis,
einer von uns arbeitete bei Alfa…
Der Rost war nur ein Problem in den 70ern wegen des schlechten
Ostblockstahls, den man in Italien damals für ein paar Jahre
verwendete. Die 80er Jahre Alfas rosteten auch nicht mehr als
ein Daimler, sie wurden nur oft schlechter gepflegt, da die
Zweitbesitzer halt jung und arm waren…Mein Sud war ein 78er und ich war jung und arm
Ja und wie endete der Sud?
Schlimmer als bei meinem aktuellen Wagen kann´s auch nicht
sein.Dann kauf mal einen Geländewagen
Niemals, ausser einen Hummer.
Ich überlege ja immer wieder. Der Dodge Ram 2500 reizt mich ja
immer wieder
(http://www.custom-cruisers.com/clubfzge/dodge_ram_25…).
Entweder mit 5,9l Diesel oder mit dem 8,0l V10?
Für schlappe $32.000 ein nettes Wägelchen. Da unser Haus doch
eher einer Ranch gleicht und der alte Geländewagen auf der
Koppel im Schlamm steckenblieb
(http://www.isuzu-trooper-club.de/bi-basti1.jpg), wäre das
nochmal was
Den alten trooper fand ich noch ganz lässig, ich habe einen in Venezuela gefahren (dort heisst er „Caribe“). Wer das Ding kaputtfahren kann, muss ein ganz Herter sein…
Der Sintra ist baugleich mit dem Chevrolet Trans Sport, was
das schlechte Crashverhalten (war ja der Grund dafür, dass er
in D vom Markt genommen wurde) erklärt.
Der Monterey war ganz gut, v.a. der 3.1 D.Wenn nur der Motor nicht so anfällig gewesen wäre.
Davon weiss ich nicht, habe nur mal einen kurz getestet. Jeeps finde ich eigentlich nicht so toll.
Der Sigma soll nun
alles wieder rausholen. Mal sehen. Der 177PS 6-Zylinder könnte
nicht schlecht sein.Wer liefert den Motor?
Ich glaube, das ist Opel selbst. Ist der gleiche wie im Vectra
GTS?
Der ist ganz witzig. Für das Geld eine Kiste die so abgeht - das gibt´s wohl sonst nirgends.
Jetzt müssen wir aber langsam aufpassen, das Dennis uns nicht
ins Plauderbrett verweist
Sobald er das tut, können wir ja umziehen…
Nichts für ungut, Dennis
Grüße,
Mathias
Hi Mathias,
Ja und wie endete der Sud?
Oha. Die Federbeindome hinten waren nur noch Blätterteig, auf der Beifahrerseite konnte man den Sttrassenzustand vom Innenraum aus beobachten, das Getriebe war hin, der Auspuff kaputt (was beim Alfa weniger stört). Zu der Zeit war der Wagen ein Dutzendauto. Ein Wiederaufbau lohnte sich nicht, also habe ich ihn zum ausschlachten an einen anderen Sud-Fahrer verschenkt.
Dann kauf mal einen Geländewagen
Niemals, ausser einen Hummer.
Das ist der, mit dem Komfort eines Lanz-Bulldog, richtig?
Den alten trooper fand ich noch ganz lässig, ich habe einen in
Venezuela gefahren (dort heisst er „Caribe“). Wer das Ding
kaputtfahren kann, muss ein ganz Herter sein…
Ich bin ja kein so überzeugter Japan Fan. Erst recht, seit ich durch einen Zufall mal an einen 85er Honda Civic kam. Ich frage mich heute noch, wo da der Schalter war, wo man von „Schildkröte“ auf „Kaninchen“ umschalten konnte
Aber unser Trooper hat immerhin 3 Jahre klaglos meine Frau ertragen. Nie was gewesen und auch nach 10 Jahren ohne Mängel übern TÜV.
Wenn nur der Motor nicht so anfällig gewesen wäre.
Davon weiss ich nicht, habe nur mal einen kurz getestet. Jeeps
finde ich eigentlich nicht so toll.
Ooch. Der Cherokee fährt sich ganz komfortabel und flott. Aber ich bin im Prinzip auch mehr der Freund des sportlichen vorwärtsdranges.
Der ist ganz witzig. Für das Geld eine Kiste die so abgeht -
das gibt´s wohl sonst nirgends.
Sobald der draussen ist, werd ich den mal testen. Obwohl sie ab nächstes Jahr statt 1% dann 1,5% für Firmenwagen abkassieren.
Der eine GF von uns (ja, der mit dem neuen 7er), dem wirds zu teuer. Ausserdem hat er den neuen auch echt satt. Ewig steht die Kiste mit Elektronikproblemen in der Werkstatt. Neuester Spass:
Das Radio dreht voll auf und lässt sich nicht mehr abstellen. Ist doch etwas peinlich so beim Kunden vorzufahren, während Shakira in brüllender Lautstärke tönt
Aber BMW kriegt die Sache nicht in den Griff. Jetzt versuchen wir zu wandeln, mal schauen.
Jetzt müssen wir aber langsam aufpassen, das Dennis uns nicht
ins Plauderbrett verweistSobald er das tut, können wir ja umziehen…
Nichts für ungut, Dennis
Hmm, hier unten im Brett sind wir ziemlich underneath the Radar
Gruss Sebastian
Hi Sebastian!
Dann kauf mal einen Geländewagen
Niemals, ausser einen Hummer.
Das ist der, mit dem Komfort eines Lanz-Bulldog, richtig?
Richtig. Aber das Ding finde ich kultig. Einen Mercedes M hingegen finde ich einfach nur affig. Mit diesen Kisten gurken hier die Hausfrauen in den Supermarkt und wenn es dann mal schneit, fahren sie mit 55 Sachen links auf der Autobahn lang. Aber wehe, wenn es „nur“ regnet…
Den alten trooper fand ich noch ganz lässig, ich habe einen in
Venezuela gefahren (dort heisst er „Caribe“). Wer das Ding
kaputtfahren kann, muss ein ganz Harter sein…Ich bin ja kein so überzeugter Japan Fan. Erst recht, seit ich
durch einen Zufall mal an einen 85er Honda Civic kam. Ich
frage mich heute noch, wo da der Schalter war, wo man von
„Schildkröte“ auf „Kaninchen“ umschalten konnte
Aber unser Trooper hat immerhin 3 Jahre klaglos meine Frau
ertragen. Nie was gewesen und auch nach 10 Jahren ohne Mängel
übern TÜV.
Ich würde auch nie ein japanisches Auto fahren, ausgenommen den Honda S2000 eben…
Wenn nur der Motor nicht so anfällig gewesen wäre.
Davon weiss ich nichts, habe nur mal einen kurz getestet. Jeeps
finde ich eigentlich nicht so toll.Ooch. Der Cherokee fährt sich ganz komfortabel und flott. Aber
ich bin im Prinzip auch mehr der Freund des sportlichen
vorwärtsdranges.
Eben. Und das geht nur mit ganz wenigen Jeeps und dann auch nur mit ergeblichem Material- und Ressourcenaufwand.
Das sind dann meine Lieblinge, die mit einem ML 400 bei 180 mit 1 m Abstand an der Stoßstange kleben.
Nur gut, dass die Jungs dann sehr bald wieder an die Tanke müssen…
Der ist ganz witzig. Für das Geld eine Kiste die so abgeht -
das gibt´s wohl sonst nirgends.Sobald der draussen ist, werd ich den mal testen. Obwohl sie
ab nächstes Jahr statt 1% dann 1,5% für Firmenwagen
abkassieren.
Der eine GF von uns (ja, der mit dem neuen 7er), dem wirds zu
teuer. Ausserdem hat er den neuen auch echt satt. Ewig steht
die Kiste mit Elektronikproblemen in der Werkstatt. Neuester
Spass:
Das Radio dreht voll auf und lässt sich nicht mehr abstellen.
Ist doch etwas peinlich so beim Kunden vorzufahren, während
Shakira in brüllender Lautstärke tönt
Aber BMW kriegt die Sache nicht in den Griff. Jetzt versuchen
wir zu wandeln, mal schauen.
Naja, die Sache mit der Dienstwagensteuer nervte mich bereits bei 1%. Daher fahre ich nun auch wieder einen privaten Wagen.
Dein Chef kann sich trösten, er wird, ausser bei Lexus, kein Oberklasseauto finden, welches keine Elektronikprobleme macht.
Wir fuhren in der Familie in den letzten Jahren einige aktuelle Oberklasseautos, z.B. CL 500, S 400, 740 i. Keiner war elektronikmängelfrei. Mein Dad fährt gerade einen S 500, bei dem immer der PDC piepst, obwohl weit und breit nichts zu sehen ist. Da muss man wohl durch.
Was mich nur wundert: haben eigentlich Leute, die Firmenwägen jenseits der 100.000 Euro Bruttoneupreis fahren, eigentlich keine Kreativität?
Bei einer Umstellung auf Fahrtenbuch und der Anschaffung eines kleinen „35.000 Euro-Spielzeuges“ á la SLK, Z4 o.ä. verzeichnet man noch eine leichte Ersparnis und hat nebenbei ein Funmobil dastehen.
Jetzt müssen wir aber langsam aufpassen, das Dennis uns nicht
ins Plauderbrett verweistSobald er das tut, können wir ja umziehen…
Nichts für ungut, DennisHmm, hier unten im Brett sind wir ziemlich underneath the
Radar
Bestens.
Grüße,
Mathias