Corsa - kaufen oder nicht?

Auto, Rad & Mobilität Auto
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Hallo Leute,

ich brauche ganz dringend einen Ratschlag zum Autokauf…
Die Auswahl ist zum Heulen, ich kenne inzwischen jedes in Frage kommende Fahrzeug (Kleinwagen) im Umkreis vom 50 km um unseren Wohnort, preislich kann ich nicht noch weiter nach oben (bei 3500 Euro, na ja, eher noch drunter, hört es auf), italienische und französische Fabrikate (und Fiesta auch) kommen wegen miserabler Erfahrungen nicht in Frage. Japaner sind einfach nicht vorhanden, leider. Also Corsa.
Im Angebot von privat: Corsa Eco, 45 PS, Baujahr 97, 45000 km. TÜV/AU neu, Auspuff+Batterie ein Jahr alt, gute Wi/So-Reifen, erste Hand. Sieht optisch ganz gut aus, von einer Frau gefahren, innen wie neu, auch der Motorraum macht einen ganz guten Eindruck.
Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…
b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.
c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport, klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Wäre echt nett, wenn mir jemand sozusagen einen „unbeteiligten“ Ratschlag geben könnte, da ich echt nicht weiter weiß und die Zeit drängt.

Grüße

Helen

2

b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.

Hi,
Bei Reimporten muss man verdammt aufpassen. Das ist nichts für Uneingeweihte.
PS: 50 km Umkreis ist ja nun wirklich nicht weit, wenn es günstig sein soll. Ich schaue bei Autokäufen immer unter Mobile.de, Umkreis 200 km.
Gruss,

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen
Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport,
klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen
die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit
Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Wäre echt nett, wenn mir jemand sozusagen einen
„unbeteiligten“ Ratschlag geben könnte, da ich echt nicht
weiter weiß und die Zeit drängt.

Grüße

Helen

3

Hallo,

Japaner
sind einfach nicht vorhanden, leider.

Die Leute geben Ihre eben nicht gerne her.

Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen
bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der
Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben
dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein
Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…

Vorne ist idR alles geschraubt, d.h. die Auswechslung solcher Teile kein Problem. Wenn der Rahmen wirklich nichts hat, eigentlich für die nächste Zeit unbedenklich, außer daß bei unsachgemäßer Lackierung/Ausbesserung er anfängt zu „blühen“. Aber für die Ewigkeit soll der Wagen doch bestimmt auch nicht sein, oder?

b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.

Reicht doch. Nur daß das Kurbeln bei Corsa und Polo sowie dem letzten Starlet ohne Servo im Stand etwas mühsam ist. Reimport kannst so nicht sagen, da Corsa in Eisenach UND Pamplona/Spanien gebaut werden. Reimport heißt, daß der Wagen in einem EU-Land zu anderen Preisen anderer Ausstattung gekauft wurde. Die Qualität ist die gleiche.

c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

Entweder abreißen, oder mit Kunststoffhaftvermittler einsprühen und schwarzem Lack ergänzen. Sollte aber von einem LAckierer gemacht werden, was bei Kunststoffsachen nicht ganz billig ist, wegen der langen Vorbereitungszeit und der vielen Arbeitsschritte, wenn es gut ausehen soll.

Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf?

Feilschen, bis die Verkäufer nicht mehr wollen oder heulen…

Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Das Problem ist, daß Du bei knappem Geldbeutel irgendwann Deine Ansprüche/Wünsche zurückschrauben mußt, gegenüber dem, der sagt: koste es was es wolle.

Vielleicht solltest Du noch länger warten und die Angebote nochmals Studieren ??

da ich echt nicht
weiter weiß und die Zeit drängt.

Das ist auch ein Problem, weil die Schnäppchen tauchen meist dann auf, wenn man Zeit hat, aber kein Auto braucht.

Versuche mal auf Rentnerwagen abzuzielen. Überdurchschnittlich gepflegt mit wenig km. Damit hast Du aber mehr Sicherheiten.

gruß

dennis

4

b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.

Hi,
Bei Reimporten muss man verdammt aufpassen. Das ist nichts für
Uneingeweihte.
PS: 50 km Umkreis ist ja nun wirklich nicht weit, wenn es
günstig sein soll. Ich schaue bei Autokäufen immer unter
Mobile.de, Umkreis 200 km.
Gruss,

Hallo Helge,
wir sind auch schon 100 km gefahren, war aber nichts :frowning:
Das Problem bei längeren Strecken: ich bin im 7. Monat schwanger, mein Mann kann nur am Wochenende und ich selbst kann zwar schon, aber nicht besonders weit, da mein jetziges Auto mit einem (noch) nicht-reparierten Unfallschaden durch die Gegend fährt und das ist mir das doch etwas zu heftig.
Gibt es eigentlich außer mobile, autoscout24, Tageszeitungen und den kostenlosen Anzeigenblättern noch mehr online-Angebote?
Ich hab bis jetzt ds Gefühl, bei mobile gibt es noch das Meiste, aber auch da sieht es eher düster aus…

Grüße

Helen

5

Warum ??
Halo Helge,

Bei Reimporten muss man verdammt aufpassen. Das ist nichts für
Uneingeweihte.

gruß

dennis

6

Hallo Leute,

dies vorweg - ich fahre einen klitzkleinen lancia 80.000 km
und nix ! nur benzin einfüllen und wartung. klopf auf holz tok tok tok.

ich brauche ganz dringend einen Ratschlag zum Autokauf…
Die Auswahl ist zum Heulen, ich kenne inzwischen jedes in
Frage kommende Fahrzeug (Kleinwagen) im Umkreis vom 50 km um
unseren Wohnort, preislich kann ich nicht noch weiter nach
oben (bei 3500 Euro, na ja, eher noch drunter, hört es auf),
italienische und französische Fabrikate (und Fiesta auch)
kommen wegen miserabler Erfahrungen nicht in Frage. Japaner
sind einfach nicht vorhanden, leider. Also Corsa.
Im Angebot von privat: Corsa Eco, 45 PS, Baujahr 97, 45000 km.
TÜV/AU neu, Auspuff+Batterie ein Jahr alt, gute Wi/So-Reifen,
erste Hand. Sieht optisch ganz gut aus, von einer Frau
gefahren, innen wie neu, auch der Motorraum macht einen ganz
guten Eindruck.
Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen
bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der
Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben
dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein
Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…

wenns das ist - was machts bei so einem auto ?

b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.

ja und ? die spanier lieben ihn dafür sichr. weil er billig ist.

c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

mit armorall oder ähnlich - geht fantastisch

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen
Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport,
klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen
die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit
Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

JA
zu dem preis den der wagen dir wert ist.

Wäre echt nett, wenn mir jemand sozusagen einen
„unbeteiligten“ Ratschlag geben könnte, da ich echt nicht
weiter weiß und die Zeit drängt.

Grüße

Helen

PS billiger wird aber ein wagen, du behälst dein geld, bei cars4free.
kannst mich ja mal anmailen.
und keine probleme mit versicherung steuer wartung reparaturen etc.
du schläfst ruhiger bei deinem budget.

7

Hallo,

ich möchte mich an dieser Stelle gar nicht mit meinen miserablen Erfahrungen mit der Marke „Opel“ auseinandersetzen, sondern vielmehr auf die Vielzahl der Nachteile dieses Fahrzeuges verweisen, als da wären der unübliche Verkaufsmoment, der Unfallschaden und vor allem das Thema REIMPORT!

Reimports unterscheiden sich in vielen kleinen Details in Ausführung und techn. Feinheiten, evtl. siehts auch mit der Ersatzteilversorgung schlecht aus. Dieses „für mich tuts das ja“ kann sich wie ein roter Faden im weiteren Verlauf des Fahrzeuges durchziehen- im negativen Sinne.

Ich zitere an dieser Stelle:

/t/reimport-z3-oder-mx5/686274

„Der Zustand EU-/Grau-/Re-Import ist ein solch erheblicher Mangel, das er zur Wandlung oder Wertminderung rechtfertigt.“

Ein richterlicher Urteilsspruch, den ich durch zwei Instanzen um die Ohren gehauen bekam und der bei einer Beschwerde durch mich beim Bürgerbüro der EU noch bestätigt wurde.

Dazu habe ich vom ADAC Urteile vorliegen, das Händler noch nach zwei Jahren einen Wagen wandeln mußten, weil es ein EU-Import war.

Dabei hat die EU festgelegt, das „…kein Produkt innerhalb der EU als Minderwertig gelten darf, nur weil es aus einem anderen Land der EU kommt…“.

Bei meiner Beschwerde wurde mir im Bürgerbüro der EU gesagt, das man in Deutschland mit dem Thema EU-Import leider juristisch anders verfahren würde (so wie oben beschrieben) und da könne man halt nix machen.

Dabei bekommt man bessere Ausstattungen bei niedrigeren Preisen und … keine Hilfe, keine Teile, keine Garantie, obwohl die Hersteller/Händler das geben müßen … aber da sind die Auftragsbücher voll, die ausländischen Teilelisten können nicht beschaft werden, Garantien sind abgelaufen trotz Neuwagen oder es fehlen wichtige Stempel und und u

8

Corsa nicht kaufen…
Ich würd mir keinen Corsa kaufen…meiner Erfahrung nach sind die nicht recht stabil.
Ich hab mit meinem Wagen (ok, es is ein VW-BUS, Bj.93) schon zwei regelrecht plattgewalzt, einmal hatte ich ein zerkratztes Nummernschild, beim zweiten Mal war mein Kotflügel hin.
Corsa warn jedesmal total verzogen, also Totalschaden.
Wenn du an deinem Leben hängst lass es sein… |-

9

Hallo Leute,

der corsa ist ein volumen modell !
da werden für belgien oder honululu keine extra schrauben reingedreht.
(auch mein audi hat von monat zu monat andere zulieferer, aber die sind bekannt. wie bei opel auch)
und für die reimport spezies - nur mal so zur info - schaut euch mal den prozentsatz reimportierter autos an der gesamtzulasssung an.
das sind keine aussenseiter mehr.
t.

ich brauche ganz dringend einen Ratschlag zum Autokauf…
Die Auswahl ist zum Heulen, ich kenne inzwischen jedes in
Frage kommende Fahrzeug (Kleinwagen) im Umkreis vom 50 km um
unseren Wohnort, preislich kann ich nicht noch weiter nach
oben (bei 3500 Euro, na ja, eher noch drunter, hört es auf),
italienische und französische Fabrikate (und Fiesta auch)
kommen wegen miserabler Erfahrungen nicht in Frage. Japaner
sind einfach nicht vorhanden, leider. Also Corsa.
Im Angebot von privat: Corsa Eco, 45 PS, Baujahr 97, 45000 km.
TÜV/AU neu, Auspuff+Batterie ein Jahr alt, gute Wi/So-Reifen,
erste Hand. Sieht optisch ganz gut aus, von einer Frau
gefahren, innen wie neu, auch der Motorraum macht einen ganz
guten Eindruck.
Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen
bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der
Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben
dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein
Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…
b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.
c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen
Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport,
klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen
die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit
Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Wäre echt nett, wenn mir jemand sozusagen einen
„unbeteiligten“ Ratschlag geben könnte, da ich echt nicht
weiter weiß und die Zeit drängt.

Grüße

Helen

10

Hi Helen,

wir haben 1997 einen Toyota Starlet gekauft; ursprünglich wollten wir auch einen Corsa (oder evtl auch Polo). Allerdings habe ich zu der Zeit einen Artikel im ADAC-Heft gelesen, in dem sich Leser heftigst über die gehäuft auftretenden Qualitätsprobleme beim Corsa beschwerten (an den Kisten schien so ziemlich jedes Teil reparaturanfällig)…
Dies hat uns letztlich davon abgehalten, wollten wir doch nicht Stammkunde in der Werkstatt werden.

c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

Da haben wir bei Toyota eine Kunsstoffpflege gekauft (für die Stoßstangen des Zweitwagens). Das hilft nach mehreren Malen auftragen, hält aber lediglich ein halbes Jahr, dann muß man erneuern. Die Flasche ist aber trotzdem noch halbvoll, weil es sehr sparsam ist.

Grüße
HylTox

11

Ich würd mir keinen Corsa kaufen…meiner Erfahrung nach sind
die nicht recht stabil.
Ich hab mit meinem Wagen (ok, es is ein VW-BUS, Bj.93) schon
zwei regelrecht plattgewalzt, einmal hatte ich ein zerkratztes
Nummernschild, beim zweiten Mal war mein Kotflügel hin.
Corsa warn jedesmal total verzogen, also Totalschaden.

Was also bedeutet, daß der Corsa die Bewegungsenergie in Metallverformung umgewandelt hat, während der tolle VW Bus die Bewegung fein an Dich weitergegeben hat. Nicht umsonst gibt es Knautschzonen.

Die Besitzer von Stahlschiffen auf deutschen Straßen freuen sich spätestens dann nicht mehr über nur ein eingedeltes Nummernschild, wenn sie die Kopfstütze falsch eingestellt haben. Dann ist nämlich im schlimmsten Fall die Halswirbelsäule hin. Gut, die Erben freuen sich über ein unbeschädigtes Auto, aber ich denke da eher an mich selbst.

Gruß,
Christian

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12

Ich werd jetzt mal die Nettiquette unter den Tisch fallen lassen:
Es is ein Scheiß-Gefühl, wenn man nicht mal 2000 Euro Schaden hat, während die Feuerwehr die Leiche von einem unfähigen Autofahrer aus dem Corsa schneidet!!!
Das hat nix mit Stahlkarosse oder Schlachtschiff zu tun, es is der Corsa…der hält einfach nix aus, so ziemlich alles andere haut den BUS eh ein…durch den Corsa geht zumindest der T4 durch bis er am Fahrersitz steht.

Grüße

13

Hallo Helen,

wenn Dir ein Fahrzeug gefällt, fahre damit vor Deiner Unterschrift unter den Kaufvertrag zum ADAC oder zu einer anderen Prüfstelle und lasse es auf Sicherheitsmängel, Unfallschäden und unsachgemäße Reparaturen durchsehen. Das kostet nur ein paar Zehner, bewahrt Dich aber vor einem womöglich teuren Fehlgriff.

Ob nun Reimport oder nicht, ist nur eine Frage, ob Dir die Ausstattung gefällt oder nicht.

Es gibt übrigens keinen Grund für Vorurteile gegenüber z. B. französischen Autos. Voraussetzung: Prüfen lassen! In Frankreich gab es schon gute Kleinwagen, als wir in D noch Käfer fuhren und nicht müde wurden, von abschraubbaren Kotflügeln zu schwärmen. Wenn Du Dir heute eine (geprüfte) Knutschkugel z. B. von Peugeot anlachst, hast Du ein patentes Fahrzeug.

Gruß
Wolfgang

14

Hallo Leute,

Moin

ich brauche ganz dringend einen Ratschlag zum Autokauf…
Die Auswahl ist zum Heulen, ich kenne inzwischen jedes in
Frage kommende Fahrzeug (Kleinwagen) im Umkreis vom 50 km um
unseren Wohnort, preislich kann ich nicht noch weiter nach
oben (bei 3500 Euro, na ja, eher noch drunter, hört es auf),
italienische und französische Fabrikate (und Fiesta auch)

Also Fiestas ab Bj. 1996 sind so schlecht nicht, fahre selbst einen seit 2 Jahren, keine grösseren Probleme bisher. Zu den Franzosen kann ich nichts sagen.

kommen wegen miserabler Erfahrungen nicht in Frage. Japaner
sind einfach nicht vorhanden, leider. Also Corsa.
Im Angebot von privat: Corsa Eco, 45 PS, Baujahr 97, 45000 km.
TÜV/AU neu, Auspuff+Batterie ein Jahr alt, gute Wi/So-Reifen,
erste Hand.

Also mit dem Motörchen wirst du keinen Spass haben, garantiert.

Sieht optisch ganz gut aus, von einer Frau
gefahren, innen wie neu, auch der Motorraum macht einen ganz
guten Eindruck.
Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen
bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der
Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben
dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein
Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…

Kein Unfallbericht, Gutachten, wenigstens Kostenvoranschlag der Werkstatt? Vorsicht!

c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

So richtig schwarz nicht, aber mit ein wenig Kosmetik geht das.

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen
Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport,
klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen
die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit
Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Für nen Corsa B Bj '97 1,4 60PS eben 2300 EYPO bezahlt, kleinere Reparaturen (knapp 200 EYPO) waren allerdings fällig. Reimport wäre mit persönlich egal, wenn die Ausstattung passt, das mit dem Unfall (und keine Unterlagen dazu) würde mich aber abschrecken.

Grüße

Helen

Gruss
Paul

15

Hi!

Der Corsa mit 45 PS 3-Zylinder ist eine derart müde Gurke, so dass eigentlich Überholmanöver mit diesem Wagen verboten werden sollten. Noch dazu eine unüblich billige Ausstattung und die übliche Anfälligkeit der Corsa B und Du hast in Summe einen unverkäuflichen Schrotthaufen vor der Tür. Von dem nicht dokumentierten Unfallschaden ganz zu schweigen.

In dieser (Preis-)Klasse kann man m.E. nur zwei Modelle empfehlen:

Ford Fiesta und Peugeot 205/106.
Ich würde zum Fofi tendieren, da Du einen solchen für Dein Budget bereits mit Klimaanlage bekommen könntest. Die Fofis der jetzt ausgelaufenen Serie sind solide, innen zumeist abartig billig ausgestattet, aber funktionell und günstig im Unterhalt.

Grüße,

Mathias

16

Tach Waldtroll,

ich würd vorschlagen das du dir mal einen vergleichbares Auto suchst und den Test wiederholst ! Du wirst keinen Unterschied feststellen.

Das liegt nicht am Corsa, sondern am Konzeptbedingten Aufbau deines VW Busses !

In diesem Sinne…

Nicht allzu wörtlich nehmen bitte !

Unn wech, Ingo

17

Hallo Helen,

Also Corsa.

Muß nichts schlechtes heißen. Ist halt wenig gelaufen der Wagen, normalerweise kann man sagen das die Opel welche die 100tkm überschritten haben, eigentlich ewig halten.
Andere Hersteller sind auch nicht besser oder schlechter ! Höchstens das Image !

Im Angebot von privat: Corsa Eco, 45 PS, Baujahr 97, 45000 km.
TÜV/AU neu, Auspuff+Batterie ein Jahr alt, gute Wi/So-Reifen,
erste Hand. Sieht optisch ganz gut aus, von einer Frau
gefahren, innen wie neu, auch der Motorraum macht einen ganz
guten Eindruck.
Jetzt kommt die Liste der Dinge, die mir echt Bauchschmerzen
bereiten:
a) Unfallwagen. Kotflügel + Scheinwerfer neu. Auf der
Motorhaube erkennt man an einem ca 7x7 cm großem Stück neben
dem Scheinwerfer, daß repariert worden ist. Angeblich kein
Rahmenschaden, aber auch keine Unterlagen darüber…

Wenn man sich unsicher ist : Den Wagen von einem Sachverständigen begutachten lassen, besonders die Längsträger sollte er sich anschauen ! Solche Gutachten bekommst du für 30-50,- EUR beim TÜV oder Dekra ! Wenn man keinen Bekannten hat der Ahnung hat, sollte man das Geld investieren !

b) Reimport aus Spanien. Ausstattung… na ja, nicht
vorhanden, kurz gesagt. Weder Servo noch sonst was, noch nicht
mal eine Handschuhfachabdeckung, nur ein Fahrerairbag.

Muß auch nichts schlechtes ! Was nicht drin ist, kann auch nicht kaputtgehen ! Was hättest du denn gerne als Extras ? Nur mal so gefragt !

c) Okay, das ist jetzt dämlich und ein typisches
Corsa-Problem, aber die Plastikverkleidungen der Radläufe sind
total häßlich ausgebleicht.
Kann man die irgendwie wieder schwarz kriegen?

Entweder austauschen (sind nur geklipst) oder mit speziellen Kunststoffärber wieder abdunkeln (Armor All ist eine Tiefenreinigungsmittel), oder auch abnehmen und selbst mit Dose lackieren. Hat auch was !
Das Problem ist bekannt, war halt mangelhafter Kunststoff der damals verwendet wurde. Seitdem macht Opel Sonnensimulationen mit diesen Bauteilen.

Mein Problem: das Auto hat laut ADAC einen
Händlerverkaufspreis (aber unfallfrei und nicht als Reimport,
klar) von 3800 Euro. Wieviel ist es denn nun wirklich wert, so
wie es ist? Also Unfall (gut, ich nehme jetzt mal an, daß der
Rahmen okay ist)+Reimport+Privatverkauf? Einerseits klingen
die Eckdaten ja wirklich gut, aber ich hab Null Erfahrung mit
Reimporten/Unfallwägen und wie sich das später auswirkt…
Sollte man so ein Fahrzeug überhaupt kaufen?

Wieviel ist er dir denn wert ? Und wieviel ist er dem Verkäufer wert ? Wenn die Differenz zu groß ist, hat sich das doch schon eh erledigt !
Also, Reimport macht bei dem BJ eh nicht mehr viel aus. Garantie ist eh keine mehr drauf und die Teile die verbaut worden sind, sind in der Regel immer die gleichen !
Die Ausstattung schlägt natürlich negativ auf dem Kaufpreis ! D.h. fehlen von Baujahrüblichen Ausstattungsmerkmalen (wie z.B. Servo, ABS, etc.) mindert den Preis.

Zusammengefasst : Fahr mit dem Wagen zu einem Gutachter. Der achtet auf die wichtigen Sachen, wie Ölverlust, Motorengeräusche, Unfallschäden, etc. Am Ende solltest du eine Bewertung für den Wagen erhalten in dem auch der Marktpreis für dieses eine, vorgeführte Auto aufgeführt ist. Das kann man dann mal als VHG nehmen. Evtl. kann man das auch auf den Verkäufer abwälzen. Auto kaufen ist wie Pokern mit etwas höheren Einsätzen !

Wenn du noch Fragen hast auf was man achten sollte, einfach melden.

In diesem Sinne…

Unn wech, Ingo

18

ich würd vorschlagen das du dir mal einen vergleichbares Auto
suchst und den Test wiederholst ! Du wirst keinen Unterschied
feststellen.

In der Tat… mit einem T2 hab ich damals einen Golf verschrottet und mußte ebenso nur die Stoßstange abfegen wie ich nur das Kennzeichen gradebiegen mußte, nachdem jemand mit einem Jetta frontal vor meinen T4 kam. Zwar sehr langsam, aber da war vorne alles hin.

Das Konzept der VW-Transporter mag in dieser Hinsicht ungerecht wirken, anderseits sind ja die eigenen Beine auch viel weiter vorne, zumal bei T2/T3-Typen. Da finde ich eine stabilere Bauweise absolut angemessen.

Pop

19

so oder so: Energieerhaltungssatz
Hallo,

Das hat nix mit Stahlkarosse oder Schlachtschiff zu tun, es is
der Corsa…der hält einfach nix aus, so ziemlich alles andere
haut den BUS eh ein…durch den Corsa geht zumindest der T4
durch bis er am Fahrersitz steht.

sicher kein schöner Vorfall, aber dennoch ändert das an meiner Aussage nicht: Du hast die volle Wucht des Aufpralls an Deinem eigenen Körper direkt aufgefangen, beim Corsa jedoch größtenteils (leider wohl nicht genaug) die Karosserie. Es hat einen Grund, warum Sportschuhe keine Stahlsohlen haben.

Zur Konstruktion Deines Busses wurd ja schon was gesagt. Ein Konstrukteur hat gar keine andere Chance als einen verformungsarmen Rahmen einzubauen, wenn die Beine des Fahrers 50 Zentimeter vom Bug entfernt sind. Dieser Rahmen würde wahrscheinlich noch bei 100 kmh eine durschnittliche Hauswand durchschlagen, nur durchschlägt dann Dein ungefähr im gleichen Augenblick das Lenkrad. Die Energie muß irgendwo hin: Entweder in die Karrosserie oder in den menschlichen Körper.

Der Corsa ist jedenfalls, um das mal auf den Punkt zu bringen, bei den Kleinwagen immer eine recht gute Adresse gewesen was die Crashtests angeht.

Gruß,
Christian

20

Bei Reimporten kann es zB. sein, dass eine Lackschicht fehlt.
(nur ein Beispiel)
Man darf nicht glauben, dass ein Reimport immer genau gleich hergestellt wurde wie ein , ja wie soll ich es denn nennen?
Exclusiv für Exportzwecke hergestellte Fahrzeuge können qualitativ schlechter sein. (Können, müssen nicht)
Die Möglichkeiten sind vielfältig, und für Aussenstehende nicht einsehbar.
Gruss,