Probleme mit der Batterie und morgendlicher Stress. Heute Morgen wollte ich zur Arbeit fahren, aber mein Auto sprang überhaupt nicht an. Er springt nicht an, nur ein seltsames Klicken. Wahrscheinlich die Batterie. Ich habe Ersatzteile im Internet bestellt, weil die Preise in der Werkstatt einfach unerschwinglich sind. Wie seid ihr mit einer solchen Situation umgegangen?
(Ot): handelt es sich um einen Renault?
Hallo!
Das Problem hatte ich auch mal, das Starter-Ritzel ist gelegentlich nicht (typischer Serienfehler) eingerastet und es machte nur “Klick!” (Starterrelais). Ein Insider (Vorbesitzer) hatte mir den Tipp gegeben, immer einen Kleinen Hammer dabeizuhaben, um im Falle auf den Anlasser zu hauen. War mir dann doch zu “russisch" , ich habe mir dann beholfen den 3. Gang einzulegen, Handbremse zu lösen und das Auto an der A-Säule vor- und zurückzuschwingen, bis es einrastete.
Wenn ein Kumpel dabei war half auch anschleppen.
Viel Glück!
Gruß, Kudo
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Einfach so? Irgendwelche Teile?
Unwahrscheinlich.
Vielleicht der Laderegler des Generators?
Vielleicht der Anlasser?
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Zündung an, Tür auf, Gang raus, Passanten angesprochen “Hallo, können Sie mir mal helfen?”, mit dem zusammen geschoben, reingesprungen, den weiter schieben lassen, zweiten Gang eingelegt, Kupplung kommen lassen, anhalten, Gang raus, aussteigen, “vielen Dank”, einsteigen, los fahren
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Ach DU warst das! 
Hallo @Ksenita und willkommen bei w-w-w,
Klingt ganz danach.
Systematisch.
So nicht.
- Starthilfe geben lassen. → Startet der Wagen, ists wirklich die Batterie. Startet er nicht, ADAC oder Abschlepper rufen und reparieren lassen.
- Wenn er startete, ab zur Werkstatt und die Batterie mit einem Batterietester testen lassen → ist sie defekt, austauschen (lassen). Ist sie nur entladen, aufladen.
- Wenn die Batterie nicht defekt ist und sich in kurzer Zeit entladen hat → auf die Suche nach Stromverbrauchern gehen, die übermäßig viel Strom im Stand ziehen.
Viel Erfolg
Pierre
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hi,
Die Masseverbindung ist auch nicht zu unterschätzen.
Die würde man bei der Starthilfe umgehen.
grüße
lipi
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Vielen Dank an alle für die Tipps! Da ich noch nicht sehr erfahren bin, ist mein Beitrag wahrscheinlich nicht so verständlich, wie er sein könnte. Ich habe mich entschlossen, einen anderen Weg einzuschlagen und mich an eine Autowerkstatt zu wenden, um dem Mechaniker die ganze Situation zu erklären. Ich befürchte allerdings, dass ich das Problem dadurch nur verschlimmern könnte.
Durch reden kannst du kaum was verschlimmern.
Hilfreich ist eine genaue Schilderung des Problems.
Z.B.
Springt er nach längerem Stillstand nicht an oder nur morgens.
Ist die Batterie leer (Scheinwerfer leuchten nicht) oder gehen beim Startversuch sofort aus. usw.
Darauf kann die Kfz Werkstatt aufbauen.
lustigerweise ist dieses Verkanten des Anlasserritzels bei dem Renault 7012, den ich in einem früheren Leben mal fahren durfte, regelmäßig passiert - war bei diesem allerdings ganz unproblematisch, weil man mit zwei Handgriffen die Haube offen und den Punkt zum Draufdengeln vor Augen hatte…
Viel später hat mir dann (trotz des legendären R4, der in vieler Hinsicht sowohl der Ente Citroën 2CV als auch dem 1200er Käfer überlegen war) ein Freund aus Lyon den Renault im Grundsatz charakterisiert als une voiture conçue par des fonctionnaires et assemblée par des beurs…
Alla dhonn -
MM
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- und wenn wir grade dabei sind:
Was sagt ein französisches Auto an einem Februarmorgen?
- Ouiuiouiouiouiouioui - non!
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Was macht ein Ford um die Mittagszeit?
Fiesta!
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Passt
Passt sehr zu meinem fuego.
- und dann gab es noch die traurige Geschichte, als Lada gerne in Mittel- und Südamerika mit dem dafür hervorragend geeigneten Lada Nova (durch jeden kundigen Dorfschmied in fast allen Teilen reparierbar) Fuß gefasst hätte, aber die Kampagne dafür einem US-amerikanischen Unternehmen anvertraut hat, wo (billigster Bieter!) keiner auf die Idee gekommen ist, dass dringend der Name des Modells zu ändern wäre - es wurden dann keine hundert Autos verkauft. Denn: Lada no va!
Schöne Grüße
MM
Fahrst mitm Ford fort, kummst mitm Zug z’ruck.
boah - der fährt noch? Wie viele km hat der denn auf dem Tacho?
Schöne Grüße
MM
heute auf dem Heimweg an einer Ampel von links hinten gehört: Naggenaggenaggenagge - und es war tatsächlich ein Mercedes 200D! Brother, what a time that was!
Die WirtschaftsWoche hat sich die Mühe gemacht, eine ganze Reihe von Marketing-Katastrophen zusammenzustellen:
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Wir mussten seinerzeit bei unserem GS die Batterie über Nacht ausbauen, damit wir am nächsten Morgen bei sauerländischer Winterkälte überhaupt ein Geräusch hören konnten.
Nein, der ist leider Ex. Aber cool war er schon, wenn er mal gefahren ist.