Hallo!
Ich hatte letztens ein Problem mit meiner Starterbatterie (MK III, Bj. 11.2001 Diesel, Kombi). Der Grund liegt auf der Hand–> Standheizung und zur Zeit leider nur Kurzstrecke. Ich hab mir vor 2 Wochen eine neue Varta (eben die, die für den Ford empfohlen wird) eingebaut. Nun habe ich gestern auch noch eine ca. 2 Monate alte Batterie (80 Ah, hoher Kälteprüfstrom, auch Silber-CA-Technologie) von einem Bekannten geschenkt bekommen, der dafür keine Verwendung mehr hatte).
Nun zu meiner Frage: funktioniert das so, wie ich es mir vorstelle: ich würde diese Batterie gerne in den Kofferraum des Kombi - zumindest in den Wintermonaten - fix verbauen. Ich denke mir am besten mit Trennrelais, als reine Verbraucherbatterie für die Standheizung + Gebläse. Dann würde bei Stillstand des Fahrzeuges der Saft nur aus der hinteren Bat. gezogen. Eventuell würde ich noch zusätzlich falls überhaupt nötig? einen Trennschalter einbauen, mit dem ich die 2. Batterie komplett von der Starterbatterie trenne bevor ich fahre, damit die Lima nur die Starterbatterie läd. Die 2. Batterie lade ich dann alle paar Tage mit einem Ladegerät das ich bereit seit längerem fix im Auto verbaut habe. Nur hat es sich nicht bewährt, die Standheizung ausschließlich über die Starterbatterie zu betreiben - trotz zwischenzeitlichem Aufladen übers Ladegerät.
Der andere Punkt ist: ich habe gehört, IM Auto sollte nur eine Gelbatterie verbaut werden. Hängt das damit zusammen, das beim Ladevorgang Gase entstehen (ich würde die 2. Batterie ja wie beschrieben nicht von der Lima laden lassen). Oder ist der Grund dafür eher die ev. Gefahr im Falle eines Unfalles (Schwefelsäure)?
Für Tipps wäre ich sehr dankbar, L.G. Oliver
OK,danke! Ich werde mich mal einlesen!
L.G. Oliver
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Hallo!
Ja, es ist richtig, dass man im Fahrzeuginnenraum nur spezielle Batterien verwenden soll. Wie z. B. bei BMW, wo die manchmal serienmäßig unter der Rücksitzbank sind.
Es geht dabei wohl ehr darum, dass während des Ladevorganges der Batterie Wasserstoff, Sauerstoff und geringe Mengen Schwefelsäure austreten können, also zumindest bei „normalen“ Batterien.
Bei den Säurebatterien ist aber immer ein Entgasungsschlauch dabei, den müsste man dann durch ein Loch im Bodenblech nach außen führen.
Damit wäre das dann in Ordnung.
Und natürlich ist es auch kein Fehler, die Batterie richtig gut zu befestigen, dass die sich bei einem Unfall nicht lösen kann.
Und dann nochmal eine Frage:
Da ich mir vor einiger Zeit ebenfalls einen Diesel gekauft habe, (Golf 4 TDI), und ebenfalls nur Kurzstrecke fahre,
und kenne auch das Heizungsproblem beim Diesel.
Ich denke auch schon über eine Standheizung oder eine elektrische Motorvorwärmung nach.
Du schriebst also:
Nur hat es
sich nicht bewährt, die Standheizung ausschließlich über die
Starterbatterie zu betreiben - trotz zwischenzeitlichem
Aufladen übers Ladegerät.
Kannst Du bitte mal beschreiben, was da für Probleme auftreten?
Grüße, Steffen!
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Guten Morgen!
@ Steffen:
Das Problem: da ich jeden Morgen ca. 35 min heize (Mondeo Kombi Diesel- riesen Innenraum) und anschließend unter der Woche lediglich nur insges. ca. 15 min Autofahrt zur Arbeit und zurück habe kommt es vor, dass oft die ausgedehnteren Fahrten am Wochenende nicht ausreichen, um die Batterie wieder voll zu bekommen --> morgens Starthilfe notwendig, da ja der Lüfter mehr Ampere zieht wie die Heizung selbst.Habs mal ausgemessen: Heizung mit Gebläse auf mittlerer Stufe ca. 15 A! Ich stecke zwar zusätzlich von Zeit zu Zeit ein im Wagen fix verbautes Ladegerät über Nacht an, jedoch muss ich dazu von der Steckdose zum Auto 60 Meter Verlängerungskabel ausrollen. Ist nicht die optimalste Lösung! TECHNISCH gesehen ist die Eberspächer Standheizung (Hydronic KW mit Funkfernbedienung TP5) ein Hit! Heizt wie der Luzifer!
L.G. Oliver
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Das Problem: da ich jeden Morgen ca. 35 min heize (Mondeo
Kombi Diesel- riesen Innenraum) und anschließend unter der
Woche lediglich nur insges. ca. 15 min Autofahrt zur Arbeit
und zurück habe…
Eine Standheizung braucht nun mal Strom, und das nicht zu wenig. Während der Fahrt muss diese Menge erst wieder nachgeladen werden, sonst ist es nur eine Frage der Zeit, wann die Batterie leer ist.
Pauschal kann man sagen, mindestens so lange, wie die Standheizung läuft, sollte danach die Fahrtstrecke sein.
Man darf ja auch nicht vergessen, dass gerade im Winter auch während der Fahrt noch einige Verbraucher an sind (Licht, Lüftung, Wischer, Sitzheizung) und die Batterie nicht so schnell geladen wird, wie im Sommer.
Und ein großer Innenraum, z.B. beim Kombi, verschlechtert hier die Sache noch, da natürlich länger aufgeheizt werden muss.
Schlecht für alle Laternenparker, die nur einen kurzen Weg zur Arbeit haben.
Beste Grüße
Guido
@ Steffen:
Das Problem: da ich jeden Morgen ca. 35 min heize (Mondeo
Kombi Diesel- riesen Innenraum) und anschließend unter der
Woche lediglich nur insges. ca. 15 min Autofahrt zur Arbeit
und zurück habe kommt es vor, dass oft die ausgedehnteren
Fahrten am Wochenende nicht ausreichen, um die Batterie wieder
voll zu bekommen --> morgens Starthilfe notwendig, da ja
der Lüfter mehr Ampere zieht wie die Heizung selbst.Habs mal
ausgemessen: Heizung mit Gebläse auf mittlerer Stufe ca. 15 A!
Ich stecke zwar zusätzlich von Zeit zu Zeit ein im Wagen fix
verbautes Ladegerät über Nacht an, jedoch muss ich dazu von
der Steckdose zum Auto 60 Meter Verlängerungskabel ausrollen.
Ist nicht die optimalste Lösung! TECHNISCH gesehen ist die
Eberspächer Standheizung (Hydronic KW mit Funkfernbedienung
TP5) ein Hit! Heizt wie der Luzifer!
L.G. Oliver
Hi Oliver!
Also bei mir sieht es so aus, dass das Auto ca. 10 m vom Haus entfernt steht.
Da ich den Hof irgendwann mal neu pflastern muss, könnte ich dabei gleich ein Kabel zum Auto- Stellplatz verlegen, mit einer Steckdose
und Zeitschaltuhr.
Ich denke da ehr an eine elektrische Vorwärmung des Kühlwassers,
eine Standheizung ist bei meinem 2000€ - Auto nicht sinnvoll.
Grüße, Steffen!
Schlecht für alle Laternenparker, die nur einen kurzen Weg zur
Arbeit haben.
Ach Quark, Laternenparker haben es gerade gut!
Schau Dir mal die Laterne an, da ist unten eine Klappe, meisten mit einer Dreikantschraube gesichert.
Die öffnet man, dann hast Du meist 5 ziemlich Dicke Adern auf einem Sicherungsblock.
Da kann man prima eine elektrische Vorwärmung anschließen!
Ich habe vor unserem Haus eine Steckvorrichtung in den Masten integriert und habe (solange das Straßenlicht brennt) einen 2kW Heizlüfter im Innenraum am Laufen.
DAS bringt wirklich was!