Gartensense, Warnung, langer Text :-)

Hallo Wissende,

ich weiß, die Motorsense hat keine Räder, insofern bin ich hier falsch, aber ich mutmaße und hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen.

Es geht um sowas:

http://www.solo-germany.com/seiten/p_1_template_1.ph…

Sehr sorry, krieg den Link nicht genauer hin, klickt einfach auf irgendein Modell.

Die Sense die ich habe ist wohl schon älter und bei Solo nicht mehr aufgeführt aber das ist wurscht.

Vom Prinzip her ist es ein 2m langes Rohr wo oben ein Benzinmotor sitzt, der unten eine Scheibe mit Zacken dreht.

Benzin ist wie beim Mofa ein Gemisch aus Benzin und Öl.

Nun lag das Gerät jahrelang (unklar wieviele Jahre) unbenutzt im Gartenhäuschen meines Vaters.

Jetzt sollte ich es benutzen, zum Glück war noch die Gebrauchsanleitung vorhanden und an die habe ich mich gehalten, denn man muß da einen Choke-Hebel beim Starten auf die eine Einstellung stellen und wenn das Ding läuft auf eine andere, und es wird auch beschrieben was man in der Zeit mit dem „gashebel“ tun muß.

Zum eigentliche Starten muß man dann, das kenne ich aus dem Fernsehen, wie in kleinen Motorbooten mittels einem Griff an einer Schnur ziehen die dann das Ding „anschmeißt“

Leider sprang das Ding bei zig Versuchen, mir fiel fast der Arm ab *gg*, nie an. Benzin ist drinne, die Zündkerze habe ich mehrmals ausgebaut und getrocknet.

Nun habe ich von Automotoren oder solchen Motoren nur eine Winzigahnung, und deshalb probierten wir Folgendes, die ausgebaute Zündkerze haben wir in den Zündkerzenstecker gesteckt und mein Vater hat sie gegen das Metallgewinde gehalten wo sie eingeschraubt wird und ich hab an der mistigen Schnur gezogen.

Es kamen keine Funken :frowning:

Jetzt weiß ich nicht, ist die „Ansteuerung“ der Zündkerze marode oder die Zündkerze selbst oder ist es normal daß man da keine Funken sieht *nixweiß*

Jetzt meine Fragen:

a) Kann man mit einem Multimeter daß Strom, Spannung, Widerstand messen kann eine Zündkerze prüfen ob sie noch okay ist?

b) Eingebaut war eine Zündkerze von Bosch, WSR8 irgednwas, in der Gebauchsanleitung steht WSR6 irgendwas mit Wärmewert 145 oder vergleichbare Typen. Ist da 8 besser als 6?

c) Die Bedienungsanleitung widerspricht sich irgendwie, einerseits steht da, wenn Sie das von uns empfohlene Öl benutzen ( also das für die Spritmischung) so können sie das Gerät unbesorgt für lange Zeit unbenutzt lassen. Andrerseits steht auch drin, wenn Sie das Gerät lange Zeit nicht brauchen so lassen Sie den Sprit ab.
Wie auch immer, das Spritgemisch war da jahrelang drinnen, müßte das Gemisch trotzdem zünden wenn der Zündfunke da ist, oder verschlammt, verflockt da irgendwas?

Danke ^ Gruß
Reinhard

Hallo Reinhard

Wie auch immer, das Spritgemisch war da jahrelang drinnen,
müßte das Gemisch trotzdem zünden wenn der Zündfunke da ist,
oder verschlammt, verflockt da irgendwas?

Das habe ich mal bei einem Mofa erlebt, das jahrelang gestanden hatte. Da hilft nur Durchspülen.

Gruss
Heinz

Moin,

ohne Zündfunken brauchst Du es überhaupt nicht weiter versuchen. Damit pumpst Du nur den Motor mit Sprit voll.
Als erstes sollte man die Zündkerze mal tauschen. Ob nun Wärmewert 6 oder 8 spielt zum Testen keine Rolle. Ein Versuch ohne Kerzenstecker, also Kabel direkt an Masse, könnte den Kerzenstecker als Fehler ausschliessen. Dann kontrollieren ob alle Kabel richtigen Kontakt haben. Auch die Zündspule muss guten Massekontakt haben. Nach langem Stillstand kommt es gern zur Korrosion und zu Kontaktschwierigkeiten.

Gruss Jakob

Hallo!

Vor langem Text muss nicht gewarnt werden,
wenn er sinnvoll ist. Wie hier in Deiner Frage. Besser als rätselraten.

Ich habe mir angewöhnt, alle Motorgeräte vor längerer Standzeit, bei einer Motorsense also im Herbst, den Tankinhalt aufzubrauchen,
und den Motor solange laufen zu lassen, bis er wegen Spritmangel ausgeht.
Dann ist auch der Vergaser völlig leer, im nächsten Frühjahr füllt man frischen Sprit ein, zieht 3 x, und das Gerät läuft wieder.

So, und nun zu Deinem Problem:

Du musst auf jeden Fall erstmal Zündfunken hinbekommen.
Bei den Motorgeräten für die Gartenarbeit ist üblicherweise ein Schalter eingebaut, der zum ausschalten des Motors gedacht ist.
Das ist recht einfach, aus dem Motor kommt ein Draht, der dann durch den Schalter oder Taster mit dem Metallgehäuse verbunden wird. Wenn der Schalter oder Taster betätigt wird, wird damit die Zündung sozusagen kurzgeschlossen, und es können keine Zündfunken entstehen.
Schau Dir das mal an, ob das in Ordnung ist.

Wenn angenommen das Kabel durchgetrennt wird, müssten Zündfunken kommen, der Motor auch laufen, man bekommt den dann blos nicht mehr aus.
Wenn das Kabel irgendwo durchgescheuert ist, und die Kupferseele ein Metallteil berührt, oder der Schalter eine Macke hat, ist die Zündung wie ausgeschalten.

Wenn Du Zündfunken hast, dann mal probieren, ob das Ding anspringt.
Man kann da mal 2 min. lang versuchen, dann füllt man einige Tropfen Benzin zum Zündkerzenloch hinein.
Dann kann man sich nochmal paar min. abmühen.

Wenn das alles nicht hilft, Tank leermachen, Vergaser ausbauen, zerlegen, saubermachen,
neuen Sprit auffüllen,
dann müsste das Ding laufen.

Grüße, Steffen!

Feedback: Gartensense, Warnung, langer Text :smile:
Dankeschön für die Antworten,

auch für die eine die leider inzwischen wieder gelöscht ist.

Nein, ich habe/hatte nicht vor mit meinem kleinen Multimeter die Spannung zu messen wenn der Zündfunke kommt.

Ich wolte nur wissen ob man an einer ausgebauten Zündkerze irgednwie feststellen kann ob sie noch überhaupt funktionsfähig ist durch einen einfachen Test wie bei einer Glühbirne (Widerstandsmessung).

Das war aber nur so Interesse. Das Hauptproblem ist immer noch daß die Motorsense nicht anspringt.

Du hattest Recht, war dumm von mir keine exakten Angaben zu machen.

Es ist eine Solo 119, die vorhandene Zündkerze eine WSR8F. Laut Handbuch soll eine WSR6F oder vergleichbarer Typ rein.(Sind wohl Typbezeichnungen von Bosch)

Hier ist eine 250 KB große PDF mit schönen Sprengzeichnungen des Motors.

http://www.motoruf.de/mo/ersatzteillisten/pdf.php?fi…

Wenn ich das nächste Mal vor Ort bin, habe ich auf jeden Fall eine neue Zündkerze und falls ich es bekomme einen neuen Zündkerzenstecker samt Kabel und ich habe das Multimeter dabei um Kabel prüfen zu können.

Danke für das Interesse und alle Tipps

Gruß
Reinhard

eingeschaltet??
moin moin,
aber der Hauptschalter ist i.O. und steht auf „ein“?
(nicht lachen, ich hab mir schonmal den Wolf gerissen und danach den Motor auseinandergenommen, aber bei dem dämlichen Schalter war das Kabel ab…)

cu Tom