Hallo Raimund,
erst mal zum guten Ton hier im WWW: wir sprechen uns alle mit
Du an. Das erleichtert die Diskussion. Mir ist in den ganzen
Jahren, seit ich hier im www bin Dein Name nie aufgefallen,
Und das wäre der Fall, wenn Du jeden mit Sie und Herr
ansprichst.
Auch eine hämische (so hörte es sich an) Verbesserung einer
Schreibweise, die entweder aus Unwissen oder aber durch ein
Adlersuchsystem entstand, zeugt nicht von guten Stil.
Aber ich bin da nicht so empfindlich.
…das sollte man auch nicht sein.
Manche Leute denken, sie würden mehr Vehemenz in ihre Argumentation bringen, indem sie konträr argumentierende DIskussionspartner „siezen“.
Zum Vorwurf „reißerisch“. dieses reißerisch passt mehr zu
Mercedes. Denn von denen stammt die Superlative „tolle
Erfindung“.
Das habe ich in den gleichen Stil korrigiert. außerdem bezog
sich der Text auf eine Diskussion eines BMW-Fans vor einigen
Tagen.
Soll ich das sein?
Ein Fan bin ich wohl kaum, nur ein zufriedener Kunde.
Zum Thema Hybridantrieb:
der Begriff „hybrid“ in diesem Zusammenhang bezieht sich m.W. lediglich darauf, dass ein Fahrzeug mit zwei verschiedenen Antriebsmöglichkeiten ausgestattet ist.
Toyota/Lexus, BMW und auch Daimler (natürlich u.a.) haben hier verschiedene Möglichkeiten getestet, v.a. interessant scheint die Variante mit Brennstoffzelle bzw. Elektroantrieb parallel zum konventionellen Benzinmotor zu sein.
Serienreif ist m.W. bislang nur der Toyota.
Um die Hybridtechnologien für die breite Masse interessant zu machen, muss allerdings der Ölpreis erst noch massiv steigen.
Schliesslich ist der Aufpreis für den Hybridantrieb nicht von der Hand zu weisen.
dass Mercedes das schon öfters gemacht hat, hier noch ein
Beispiel: vor ein paar Jahren brachten sie als tolle Neuerung
heraus, dass der Scheibenwischer geschützt unter der
Motorhaube in der Ruhestellung wäre.
Da konnte Citroen nur grinsen: das haben die auch schon
gehabt.
Wurde wirklich damit geworben?
Wenn ich mich richtig erinnere, war das der SM. Ein
damals bildschönes und innovatives Modell. leider mit dem
damals furchtbar empfindlichen Maseratiemotor.
Der Citroen SM ist das, was heute bei BMW der 6er und bei Benz der SL ist: ein Technologieträger.
Die Stückzahlen sind vernachlässigbar.
Interessant beim Thema Scheibenwischer finde ich eher, das, egal ob die Dinger nun in Ruhestellung sichtbar sind oder nicht, nach allerlei Innovationsspielchen die Hersteller nun wieder zu der konventionellen, fest gelagerten Version zurückkommen.
Auch lässt Mercedes gerne durchblicken, dass sie den
fortschrittlichsten Dieselmotor produzieren würden. Darüber
lacht dann Peugeot (der Welt größte Dieselhersteller).
Ich denke ehrlich gesagt nicht, dass Peugeot dem 400 CDI in absehbarer Zeit etwas entgegenzusetzen haben wird…
Ich habe vor 2 Jahren mal längere Zeit einen DB SLC 320 (ich
glaube so hieß diese Kiste) gefahren. ich kann
Dir sagen, eine einzige Enttäuschung.
Viel PS und wenig Dampf. Dazu ein miserables Fahrwerk.
Straßenbahnschienen hasste diese Fehlkonstruktion wie die
Pest. Er versetzte um einige CM (bei Tempo 60).
Vermutlich sprichst DU von einem SLK 320, der einen der besten 3 Liter 6-Zylinder Motoren, die man aktuell kaufen kann, unter der Haube hat und ferner ein Sportwagen ist, der gewollt knackig abfedert.
Ich kann mit solcherlei Gefährten ebenfalls nicht anfangen, allerdings fahre ich den SLK 200 (leider ohne 6-Zylinder) meiner Schwester ab und an ganz gerne.
Ist halt ein anders Konzept als Dein XM (X-perimental Mobile)…
Aber lassen wir das.
Mercedes soll hoch ´leben! (sind ja schließlich deutsche
Arbeitsplätze…
…was neben jeder Ironie durchaus ein wichtiger P
unkt ist.
oder wird wie bei BMW einige Modell im
Ausland gebaut und als made in Germany in Deutschland
verkauft?
Wer ernsthaft einen BMW Z kauft, kann ja als Extra noch die zwei Löcher im Dach ordern. Zum Durchstecken der Eeselsohren…
Die interessanten BMWs kommen nach wie vor aus Deutschland und sichern mit deutsche Arbeitsplätze.
Das ist Fakt und per se eine gesunde Sache.
Die werden doch nicht?
Was?
Grüße,
Mathias