Lichtbatterie: Ladegerät lädt nicht

Technik Elektronik & Elektrotechnik
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am Ausgang messe ich neun Volt, damit krieg ich die Batterie natürlich nicht geladen. Wo liegt allgemein der Fehler, am Transformator doch wohl kaum, der hält doch ewig und immer.

Insgesamt sind im Gerät nur drei elektrische Teile: der Schalter, ein Amperemesser und ein kleines schwarzes Kästchen innen (ca. 25x25x10mm Inschrift IC25) mit vier Kabelschuhen, zwei Kabel zum Transformator direkt, eines für das Kabel zum Amperemesser und eines für das Kabel zur Sicherung.
Habe am Freitag mit dem Importeur in Athen zwanzig Minuten technisch Auskunft und Ersatzteil zu finden versucht, aber es gab nur Radebrechen, niemand spricht englisch oder deutsch gut genug, um zu verstehen, welches Teil benötigt wird.

Hat jemand im Forum zuverlässig Erfahrung, um Auskunft geben zu könnnen, welches elektrische Teil ich bestellen soll ? Ist es der kleine Kasten ? Der Trans kann es ja nicht sein, denn es werden ja noch 9V bzw. 10V unter Boost am Voltmesser gezeigt.

Es ist ein GoCar80 von EnerGo CEMONT. 12V 9A (EFF 13A) P1 MAX 160W 230V 50/60Hz, CR MAX 60/170A, CR MIN17/45A abgesichert mit 10A

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Hallo,

am Ausgang messe ich neun Volt, damit krieg ich die Batterie
natürlich nicht geladen. Wo liegt allgemein der Fehler, am
Transformator doch wohl kaum, der hält doch ewig und immer.

nein, auch Trafos gehen kaputt

  1. bei Überlastung, wenn kein Termoschutzeingebaut ist
  2. mechanisch, durch Vibration -> Wicklungsschluß
  3. Korrosion

Insgesamt sind im Gerät nur drei elektrische Teile: der
Schalter, ein Amperemesser und ein kleines schwarzes Kästchen
innen (ca. 25x25x10mm Inschrift IC25) mit vier Kabelschuhen,

Ja, das wird ein Brückengleichrichter sein (z.B. für mind. 25A).
Sieht evtl. so aus :
http://de.farnell.com/jsp/endecaSearch/searchPage2.j…
http://de.farnell.com/productimages/farnell/standard…

zwei Kabel zum Transformator direkt, eines für das Kabel zum
Amperemesser und eines für das Kabel zur Sicherung.
Habe am Freitag mit dem Importeur in Athen zwanzig Minuten
technisch Auskunft und Ersatzteil zu finden versucht, aber es
gab nur Radebrechen, niemand spricht englisch oder deutsch gut
genug, um zu verstehen, welches Teil benötigt wird.

So ein Aufwand ist auch gar nicht nötig.
Bei Conrad oder Reichelt sollte es solche Gleichrichter für
gut 25A auch geben.

Trotzdem muß noch geprüft werden, ob das Problem nicht doch wo
anders liegt.

  1. Trafoeingangsspannung i.o. -> messen, ob 230V AC anliegen
  2. Trafoausgangsspannung i.O. -> messen, ob ca. 12V anliegen
  3. Verdrahtung prüfen (auch Meßshunt am Amperemeter)
  4. Akku prüfen (nicht, daß der nur noch 9V zuläßt?)

Hat jemand im Forum zuverlässig Erfahrung, um Auskunft geben
zu könnnen, welches elektrische Teil ich bestellen soll ? Ist
es der kleine Kasten ? Der Trans kann es ja nicht sein, denn
es werden ja noch 9V bzw. 10V unter Boost am Voltmesser
gezeigt.

Hm, und das ist die Spannung, die immer angezeigt wurde?
Wird die mit angeschlossenem Akku angezeigt?
Gruß Uwi

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Hallo Uwi
das schwarze Ding sieht tatsächlich so aus wie der erwähnte Brückengleichrichter

Habe auch noch folgendes geprüft:

  1. Trafoeingangsspannung - ja, 230V AC liegen an
  2. Trafoausgangsspannung, leider: nur 9 - 10 V liegen z Zt an
  3. Verdrahtung scheint tatsächlich ok, aber Meßshunt am Amperemeter prüfen: was ist das ?
  4. Akku prüfen, ja, der lässt 12V und mehr zu, hat er ja auch immer getan und macht er auch heute
  5. die immer angezeigte Spannung war 12V und mehr

Wo liegt der Hase im Pfeffer ???

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Hallo,
ich setze mal voraus, daß Du richtig gemessen hast. Dann halte ich es für sehr wahrscheinlich, daß der Brückengleichrichter kaputt ist und durch ein entsprechendes Teil von www.reichelt.de ersetzt werden sollte.
Der Typ B125C35A sollte ein wenig Reserve bieten (35A statt nur 25A). Wobei ich natürlich nicht weiß, ob er mechanisch passt.

Gruß
Axel