Hallo,
ich fahre momentan Automatik. Wie ist das, wenn ich an der Ampel stehe? Soll ich in den Leerlauf schalten, um Sprit zu sparen, oder ist das egal?
Danke
Silas
Hi Silas,
das kommt so ein wenig auf das Auto an. Moderne Automatikautos schalten beim Treten des Bremspedals im Stand sowieso automatisch auf N.
Die Ersparnis dürfte sich aber eher im theoretischen Bereich einpendeln.
Gruss Sebastian
Hi Silas,
Danke, Sebastian
Hallo,
ich fahre momentan Automatik. Wie ist das, wenn ich an der
Ampel stehe? Soll ich in den Leerlauf schalten, um Sprit zu
sparen, oder ist das egal?
mein Omega mit relativ alter Automatik verbraucht im Stand:
auf „D“: 1,3 l/h
auf „N“: 1,0 l/h
Angaben laut Bordcomputer. Der Unterschied ist also ca 1/4 Liter pro Stunde. Ob es sich rentiert hängt also von der Menge „Standzeiten“ ab.
Gruß, Niels
Hallo,
Die Ersparnis dürfte sich aber eher im theoretischen Bereich
einpendeln.
Das sehe ich ähnlich. Und da ich davon ausgehe, dass man Automatik fährt, um das Schalten zu sparen, würde ich in D bleiben. Außer natürlich, es ist absehbar, dass der Stop länger dauert. Manche (Bau-)Ampeln kennt man ja, die lange Rot schalten. Oder z.B. an Bahnschranken. Aber da schaltet man ja eh auf P und macht den Motor aus.
Beste Grüße
Guido
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auf „D“: 1,3 l/h
auf „N“: 1,0 l/h
Angaben laut Bordcomputer. Der Unterschied ist also ca 1/4
Liter pro Stunde. Ob es sich rentiert hängt also von der Menge
„Standzeiten“ ab.
Danke, Niels,
im Stau werde ich mir das merken.
Grüße
Silas
schalten. Oder z.B. an Bahnschranken. Aber da schaltet man ja
eh auf P und macht den Motor aus.
Wieder was gelernt, Guido,
ich nutze die kinetische Energie vorausschauend aus. Während andere vor einer roten Ampel noch einmal Gas geben, lasse ich das Auto ausrollen, bis es nur noch im ersten Gang fährt. Dann muss ich oft nicht einmal bremsen.
Grüße
Silas
Hi!
schalten. Oder z.B. an Bahnschranken. Aber da schaltet man ja
eh auf P und macht den Motor aus.Wieder was gelernt, Guido,
ich nutze die kinetische Energie vorausschauend aus. Während
andere vor einer roten Ampel noch einmal Gas geben, lasse ich
das Auto ausrollen, bis es nur noch im ersten Gang fährt. Dann
muss ich oft nicht einmal bremsen.
…und hältst damit ggf. den ganzen Laden auf und verursachst einen Stau hinter Dir.
Das „auf die Ampel zu Gepenne“ ist nur für den ersten in der Schlange sinnbringend…
Zum Thema Automatik und „N“: so gut wie alle Autos, die heute mit Automatik durch die Gegend fahren, schalten beim Halt selbsttätig auf „N“. Bei längeren Standzeiten schaltet man sowieso den Motor aus und die Schaltung auf „P“. Ist also nicht relevant.
Grüße,
Mathias
Zum Thema Automatik und „N“: so gut wie alle Autos, die heute
mit Automatik durch die Gegend fahren, schalten beim Halt
selbsttätig auf „N“. Bei längeren Standzeiten schaltet man
sowieso den Motor aus und die Schaltung auf „P“. Ist also
nicht relevant.
Hallo Mathias,
der SLK schaltet nicht automatisch auf N.
Grüße
Silas
Hi!
Ich werde mir das ansehen.
Der SLk wird über ein Benz-Szandardgetriebe verfügen und da ist das üblicherweise so.
Grüße,
Mathias
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