Hallo,
wie ist das jetzt mit den Reifen genau? Viele hatte beim ersten Qualifiing doch Regenreifen (logisch bei dem Wetter), beim Rennen hatten aber wieder alle Trockenreifen. Darf man da beliebig wechseln, oder nur nach entsprechender Genehmigung?
Man könnte ja z.B. im Extremfall, wenn man erkennt, daß kurz vor Ende des Rennens die Reifen im Eimer sind noch für ein paar Runden Regenreifen montieren (halten die sicher auch im Trockenen aus), weil ein Tropfen Wasser vor der Box steht.
Cu Rene
Moin,
wie ist das jetzt mit den Reifen genau?
Ganz genau kannst Du es hier nachlesen, sofern Du der engländischen Sprache mächtig bist: http://www.fia.com/resources/documents/1929919630__2…
Viele hatte beim
ersten Qualifiing doch Regenreifen (logisch bei dem Wetter),
beim Rennen hatten aber wieder alle Trockenreifen. Darf man da
beliebig wechseln, oder nur nach entsprechender Genehmigung?
Nee, so einfach isses nicht. Regenreifen dürfen nur benutzt werden, wenn der Rennleiter (race director) offiziell festgestellt hat, daß entsprechende Bedingungen gegeben sind („wet and extreme-weather tyres may only be used after the track has been declared wet
by the race director“).
Man könnte ja z.B. im Extremfall, wenn man erkennt, daß kurz
vor Ende des Rennens die Reifen im Eimer sind noch für ein
paar Runden Regenreifen montieren (halten die sicher auch im
Trockenen aus), weil ein Tropfen Wasser vor der Box steht.
Mal ganz davon abgesehen, daß die Autos mit Regenreifen deutlich langsamer sind, ist das aufgrund des Regelwerks nicht möglich. Es sein denn, der Rennleiter erklärt für dieses einzelne Team die Strecke für naß *gg*
Ich hoffe, das hat Dir geholfen.
Gruß vom
Dicken MD.
Cu Rene
Hallo!
Nee, so einfach isses nicht. Regenreifen dürfen nur benutzt
werden, wenn der Rennleiter (race director) offiziell
festgestellt hat, daß entsprechende Bedingungen gegeben sind
(„wet and extreme-weather tyres may only be used after the
track has been declared wet
by the race director“).
Danke, hatte ich wirklich nirgends erläutert gefunden.
Mal ganz davon abgesehen, daß die Autos mit Regenreifen
deutlich langsamer sind,
Schon klar, aber (im Zweifelsfall) immer noch besser ein paar Punkte verlieren, als auszufallen.
Cu Rene
Moin!
Danke, hatte ich wirklich nirgends erläutert gefunden.
Gern geschehen 
Mal ganz davon abgesehen, daß die Autos mit Regenreifen
deutlich langsamer sind,Schon klar, aber (im Zweifelsfall) immer noch besser ein paar
Punkte verlieren, als auszufallen.
Naja, ob diese Aussage noch so gilt, ist wohl fraglich. Inzwischen läßt man in einigen Teams seine Autos wohl eher ausfallen, als das Rennen sportlich fair zu Ende zu fahren, damit man dann im nächsten Rennen einen neuen Motor verwenden darf (siehe BAR im letzten Rennen…). Die neuen Regeln sind halt in vielen Aspekten eher absurd.
Gruß vom
Dicken MD.