Hallo Leute,
ich fahre einen 10 Jahre alten Ford Escort TD mit inzwischen 272.000 km Laufleistung.
Wie ich die letzten Tage ein paar Mal ohne Radio gefahren bin habe ich gehört, dass im Motorraum ein rhythmisches Quietschen zu hören ist, das von der Motordrehzahl abhängt, aber nicht genau bei jeder Motorumdrehung zu hören ist.
Es klingt fast wie ein Vogelzwitschern, und ich lokalisiere es im vorderen Bereich vor dem Motorblock, zwischen der Unterdruck-Pumpe rechts und den Rippenriemen für Wasserpumpe, Ventilsteuerung und Einspritzpumpe.
Es klingt so ähnlich, wie ich mir vorstelle dass ein rostiges ungeschmiertes Lager klingen würde.
Hat Jemand hier eine Idee, was das sein könnte?
Muss ich mir Sorgen machen?
Gruß
BT
Das könnte von einem Flachrippenriemen oder Keilriemen kommen. Motor öffnen und mit einem Strahl aus der WD 40 Dose auf die Riemen das Geräusch abstellen.
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Hallo,
ich tippe auch auf einen der beiden Riemen bzw. eine der Spannrollen.
Falls der Tipp mit dem WD40 (bloß nichts anderes nehmen) nicht klappt, würde ich überlegen, ob ich den Zahnriemenwechsel vorziehen würde. Der müsste doch eh bald fällig sein, oder?
Beste Grüße
Guido
Hi,
Falls der Tipp mit dem WD40 (bloß nichts anderes nehmen)
Zum Eingrenzen des Geräusches kann man auch Wasser nehmen. Nicht jeder hat WD40 zur Hand.
WoDi
Oder Seifenwasser als Problemlösung.
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Hallo Guido,
die Zahnriemen und die Wasserpumpe und die Umlenkrollen kann ich ausschließen, denke ich, das wurde alles vor 8 Monaten und 16.000 km erneuert.
Überhaupt möchte ich alles ausschließen, was aus Gummi ist.
Das Quietschen klingt mehr nach Metall auf Metall, wie schon geschrieben.
Noch 'ne Idee?
Gruß
Beuteltier
Hi,
Noch 'ne Idee?
Neue Ideen gibt’s erst, wenn die alten ausprobiert wurden. 
Hast du denn mal den Poly-V-Riemen oder Keilriemen oder was da eben ist, mit Wasser eingesprüht bei laufendem Motor? Hat sich beim Geräusch was geändert?
WoDi
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Hallo noch mal,
Schau lieber noch mal auf die Rechnung bzw. frage die Werkstatt, ob für Zahn- und Polyriemen auch wirklich alle Spann- und Umlenkrollen erneuert wurden.
Könnte auch von einem Lager sein, dass von einem der Riemen angetrieben wird. Wapu, Lima, Servopumpe…
Evtl. sogar dadurch, dass einer der Riemen jetzt zu fest gespannt ist und ein Lager ruiniert. Dürfte nicht, kann aber passieren.
Wenn es drehzahlabhängig ist, bleibt sonst ja nicht mehr viel.
Beste Grüße
Guido