Hallo,
früher hatten Tankstellen externe, mobile Ladegeräte für schwache oder entladene Autobatterien. Ich nehme an, sowas gibt es heute auch noch. Die hatten immer zwei Ladestellungen, normal (also etwa mit 1/10 der Ah-Zahl) oder Schnelladen. Kann mir jemand sagen, um wieviel mal das mehr war?
Wohlgemerkt, ich rede hier ausschließlich über Autobatterien. Und ich weiß, ich weiß, das schädigt die Batterie, aber wenn’s sein muß?
Danke für Tips Antal
Am Rande
Und ich weiß, ich weiß, das schädigt die Batterie, aber wenn’s
sein muß?
Na ja, eine Autobatterie kann mit bis 200 Ampere (beim LKW noch mehr) entladen werden. Und den Messungen nach werden beim Fahren kurz nach dem Anlassen durchaus mehr als 30 Ampere Ladestrom „gedrückt“ - normaler Betriebsfall. Wenn jetzt so ein Schnelllader um eine kleine Batterie mit 36 Ah in einer Stunde (während Reparatur z.B.) aufzuladen mit 40 Ampere läd, dann ist das nichts, was eine Autobatterie besonders beansprucht.
Wenn es latürnich turbomäßig mit Schweisströmen in wenigen Minuten sein soll … der „dicke“ Strom für den Anlasser wird ja nur ganz kurz gebraucht. Dass können die Bleiplatten thermisch wegstecken. Aber 5 Minuten mit - sagen wir mal 120 A quälen. Das ist dann doch der Hitze zuviel.
Gruß
Stefan
Danke, Stefan, für diese recht erschöpfende Auskunft. Also, an Schweißströme hab ich da nicht gedacht, aber daß eine 12 V Batterie im Campingbus, die recht entladen war, in vielleicht einer Stunde wieder ziemlich voll ist. Da würde ein Ladestrom von 40 A schon gut tun.
Hast Du eine Ahnung, welche Ausgangsspannung ein Ladegerät braucht, um, sagen wir, 40 A in eine solche Autobatterie reinzupressen?
Vielen Dank Antal
Und den Messungen nach werden beim
Fahren kurz nach dem Anlassen durchaus mehr als 30 Ampere
Ladestrom „gedrückt“ - normaler Betriebsfall. Wenn jetzt so
ein Schnelllader um eine kleine Batterie mit 36 Ah in einer
Stunde (während Reparatur z.B.) aufzuladen mit 40 Ampere läd,
dann ist das nichts, was eine Autobatterie besonders
beansprucht.
Moin,
…
Hast Du eine Ahnung, welche Ausgangsspannung ein Ladegerät
braucht, um, sagen wir, 40 A in eine solche Autobatterie
reinzupressen?
So ca. 2,65V/Zelle maximal, bei Ladeende,
wenn keine Spannungsbegrenzung eingebaut ist.
Diese Schnelllader haben W-Ladekennlinie.
Laden mit W-bzw. Wa-Kennlinie
Durch die beim Laden ansteigende Batteriespannung fällt der
Ladestrom
bis auf einen Beharrungswert, der zu Ende des Ladens erreicht
wird, ab.
Das Abschalten erfolgt von Hand (W-Kennlinie) oder automatisch
(Wa-Kennlinie).
Der höchst-zulässige Ladestrom bei Gasungsbeginn ist bis zu 3
Tagen 2A/100Ah Kapazität.
Die Nennstromstärke des Ladegerätes wird zweckmäßigerweise etwa
doppelt so hoch gewählt.
Anwendung bei der Einzelladung von Fahrzeugbatterien aller Art.
Ladezeit ca. 10 bis 12 Stunden.
z.B. U-max. 14,4V + 28,8V bei Ladeende(Spannungsbegrenzung - CPS)
* Ladestrom 12 und 24 Volt - 6 - stufig max.50 Ampere
* Starten 12 + 24 Volt: 550 Ampere
http://shop.aubu.de/catalog/product_info.php/cPath/1…
Vielen Dank Antal
…
Sollte bei Tiefentladung des Kfz-Akkus, nicht angewendet werden,
außer zur Starthilfe.
mfg
W.